現(xiàn)階段,每年進行的道路工程項目不計其數(shù),其對周邊居民生活影響很大,關(guān)系到國計民生,道路施工企業(yè)必須重視道路的風(fēng)險因素識別及風(fēng)險管理。如何在道路工程的施工期間內(nèi)完成對道路施工項目的科學(xué)風(fēng)險評估,并在風(fēng)險評價下進行道路施工風(fēng)險管理,將成為未來道路工程項目管理的一個重要研究方向。本文以道路工程施工風(fēng)險為研究對象,共分成六個部分。第一部分是緒論,論述本文的研究背景、意義,國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及研究內(nèi)容與方法。第二部分是道路施工項目施工風(fēng)險及識別評價。第三部分,本文從道路橋梁隧道等交通項目施工安全事故入手,對截止2016年的施工事故進行統(tǒng)計分析,結(jié)合事故致因理論,提出了道路施工項目施工風(fēng)險的因素模型。第四部分,以JS路的為例,進行專家調(diào)查,對該項目的施工風(fēng)險進行模糊評價。第五部分,針對評價結(jié)果,提出風(fēng)險控制措施。第六部分,結(jié)論與展望。本文結(jié)合道路施工項目施工的特殊性,提出了道路施工項目事故發(fā)生的機理,其中致險因子為人員、環(huán)境、材料、設(shè)備、管理因素五類。對統(tǒng)計常見的四類施工事故類型運用魚骨圖的方法從人員、環(huán)境、材料、設(shè)備、管理因素五個方面風(fēng)險因素進行分解、分析,再結(jié)合文獻查閱、專家訪談,最后識別出道路施... 

【文章來源】：重慶理工大學(xué)重慶市

【文章頁數(shù)】：95 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

技術(shù)路線

目工程的風(fēng)險。風(fēng)險的識別評價及控制項目實施過程中遇到的各種險因素、來源、范圍、特性及要素都是進行風(fēng)險分析的基礎(chǔ)方法和手段，對風(fēng)險評價和析的先決條件，是風(fēng)險分析工求我們盡快確定出何時何地存識別，可以分為以下四個步性，由此確定出可能出現(xiàn)的風(fēng)收集數(shù)據(jù)資料、分析不確定性

圖 3.1 事故致因?qū)哟卫碚摚┦鹿拾l(fā)生直接因素人員的因素：包括人在工作中的行為、動作、語言以及對工作掌環(huán)境因素：分為自然環(huán)境和工作環(huán)境兩種。自然環(huán)境就是通常我們、地理位置，人員工作的環(huán)境主要包括氣溫、家具、濕度等。例如空間小等；材料因素：材料的材質(zhì)、材料的顏色、材料的牢固程度等都屬于材設(shè)備因素：包含設(shè)備的使用情況、設(shè)備的功能、設(shè)備的性質(zhì)等。）形成因素層因素會對安全事故產(chǎn)生影響，形成因素會直接決定直接因素對安全度，同時直接因素與形成因素二者之間也存在著緊密聯(lián)系，所以，成因素是至關(guān)重要的。人的因素：包括一個人的基本身體素質(zhì)、生活態(tài)度、學(xué)識和眼界等環(huán)境因素：包括工作的大環(huán)境，如工作的地點、工作的性質(zhì)、與同

【參考文獻】：
期刊論文
[1]高速公路融資租賃的模式及風(fēng)險防范研究[J]. 徐智鵬.  金融理論與實踐. 2013(06)
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[3]淺談工程施工質(zhì)量控制與風(fēng)險管理[J]. 榮緒輝.  科技風(fēng). 2011(23)
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[5]城市污水處理廠建設(shè)工程風(fēng)險管理分析[J]. 林鎮(zhèn)鋒.  科技信息. 2011(01)
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[7]淺談市政工程施工階段風(fēng)險分析方法[J]. 林牧,劉文.  中小企業(yè)管理與科技(上旬刊). 2010(04)
[8]淺談工程項目風(fēng)險管理[J]. 張達.  現(xiàn)代經(jīng)濟信息. 2009(06)
[9]市政工程施工時如何保護地下管線[J]. 方寶玲.  中國高新技術(shù)企業(yè). 2008(09)
[10]施工項目中的風(fēng)險管理[J]. 姚祖軍.  黑龍江科技信息. 2008(01)

碩士論文
[1]施工項目風(fēng)險管理分析和預(yù)測[D]. 薛卓華.西安理工大學(xué) 2009
[2]中建房地產(chǎn)開發(fā)項目的施工風(fēng)險分析與防范[D]. 李炤.吉林大學(xué) 2008
[3]我國建筑工程項目風(fēng)險管理研究[D]. 趙曉玲.北京化工大學(xué) 2003



本文編號：2917757