【摘要】：近年來,隨著我國城市人口的不斷增加,人們對于中、短途的出行需求逐漸增多。尤其在北、上、廣、深這類超一線城市,由于大量外地務(wù)工人員和學(xué)生的涌入及城市常住居民工作節(jié)奏的不斷加快,導(dǎo)致城市的上下班高峰期經(jīng)常出現(xiàn)打車服務(wù)供不應(yīng)求的現(xiàn)象。在市場需求的不斷拉動(dòng)下,互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)涌現(xiàn)出了眾多以提供“網(wǎng)約車呼叫服務(wù)”為主要業(yè)務(wù)的公司。在此背景下,手機(jī)軟件應(yīng)用市場對于打車類APP“質(zhì)”和“量”的需求迅速增加,集中表現(xiàn)為:對更多功能的需求、對更廣應(yīng)用范圍的需求、對搭接新技術(shù)的需求。這些需求使得打車APP開發(fā)項(xiàng)目中的風(fēng)險(xiǎn)種類越來越多、風(fēng)險(xiǎn)不確定性因素越來越多、可供借鑒的風(fēng)險(xiǎn)控制經(jīng)驗(yàn)越來越少。雖然近幾年來APP軟件開發(fā)工具和開發(fā)技術(shù)都有了很大的提升,但開發(fā)項(xiàng)目超時(shí)、超支、甚至不能滿足用戶需求的現(xiàn)象依然普遍存在。這就使得相關(guān)人員有必要研究出針對性更強(qiáng)的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理理論和方法以滿足新的需求。本文立足于打車APP開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的現(xiàn)狀,針對開發(fā)過程中可能出現(xiàn)的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn),以D公司的開發(fā)項(xiàng)目為證例,利用頭腦風(fēng)暴法對于整個(gè)項(xiàng)目過程中可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了初步識別,并把識別出的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)結(jié)合項(xiàng)目管理十大知識領(lǐng)域,進(jìn)行過濾和總結(jié)后歸類為項(xiàng)目內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)和項(xiàng)目外部風(fēng)險(xiǎn);隨后采用專家調(diào)查問卷法得到該項(xiàng)目所有風(fēng)險(xiǎn)的定量分析矩陣并利用K-means算法對項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行聚類分析;此后通過對聚類分析結(jié)果和傳統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)矩陣評價(jià)法得到的結(jié)果進(jìn)行比較分析,得到項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)等級表;最后結(jié)合D公司打車APP開發(fā)項(xiàng)目的公司背景、市場背景、社會(huì)背景、政策背景進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對措施的制定。本文從項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識別、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評估和項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對等方面出發(fā),對打車APP開發(fā)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行了較為細(xì)致的分析,為D公司打車APP開發(fā)項(xiàng)目有效地處理了風(fēng)險(xiǎn)因素、降低了項(xiàng)目成本、保證了項(xiàng)目工期,為項(xiàng)目的決策者提供了較好的決策依據(jù),為打車APP開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理方面的理論研究積累了一定經(jīng)驗(yàn)。由于打車APP開發(fā)項(xiàng)目與其他手機(jī)應(yīng)用程序開發(fā)項(xiàng)目具有諸多共性特征,故此研究成果對于其他種類APP開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理具有一定的參考和借鑒價(jià)值。
【學(xué)位授予單位】：北京郵電大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：F49
【圖文】：

圖１－１研究內(nèi)容框架圖逡逑１．４研究思路和方法逡逑研宄思路：本文以“網(wǎng)約車平臺”的市場需求為基礎(chǔ)，以Ｄ公司的開發(fā)項(xiàng)目逡逑為證例，立足于打車ＡＰＰ開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的現(xiàn)狀，通過選取適當(dāng)?shù)亩ㄐ浴⒍ㄥ义狭糠治龉ぞ�，針對Ｄ公司打車ＡＰＰ開發(fā)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)進(jìn)行較為細(xì)致的項(xiàng)目風(fēng)逡逑險(xiǎn)分析，以得出風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對措施為項(xiàng)目的決策者提供相關(guān)的決策依據(jù)，同時(shí)為打車逡逑ＡＰＰ開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理方面的理論研究積累一定的經(jīng)驗(yàn)。逡逑研究方法：逡逑頭腦風(fēng)暴法和項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)二元分類法：本文利用頭腦風(fēng)暴法對于整個(gè)項(xiàng)目過程逡逑中可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了初步識別，然后通過借鑒金融學(xué)中系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)和非系統(tǒng)逡逑性風(fēng)險(xiǎn)的概念，定義了項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)二元分類法，并把初步識別出的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)結(jié)合項(xiàng)逡逑目管理十大知識領(lǐng)域，進(jìn)行過濾和總結(jié)后歸類為項(xiàng)目內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)和項(xiàng)目外部風(fēng)險(xiǎn)。逡逑項(xiàng)固內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)包括：技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、需求風(fēng)險(xiǎn)、人力資源風(fēng)險(xiǎn)、進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)、成本風(fēng)險(xiǎn)、逡逑

邐第三章Ｄ公司打車ＡＰＰ開發(fā)項(xiàng)目介紹邐逡逑０到１的建立、隨時(shí)收集用戶的需求變更信息、設(shè)計(jì)與繪制ＵＩ頁面、產(chǎn)品的上逡逑線發(fā)布；信息技術(shù)部的職能有：Ａｎｄｒｏｉｄ端和ＩＯＳ端ＡＰＰ主程序的開發(fā)、調(diào)試、逡逑維護(hù)、編寫技術(shù)文檔、語音識別算法模型參數(shù)的調(diào)節(jié)；財(cái)務(wù)部的職責(zé)有：公司日逡逑常收支的審批和統(tǒng)計(jì)、調(diào)查采購設(shè)備的市場價(jià)格、公司員工工資的發(fā)放。逡逑為了保證研發(fā)項(xiàng)目的順利進(jìn)行，公司ＣＥＯ從上述各部門抽調(diào)出４０人，組成逡逑了項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，隨后又編寫了項(xiàng)目計(jì)劃書作為項(xiàng)目生命周期內(nèi)所進(jìn)行項(xiàng)目活動(dòng)的工逡逑作準(zhǔn)則，便于整個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員更好的了解項(xiàng)目需求，以推動(dòng)項(xiàng)目保質(zhì)、保時(shí)、逡逑保量地完成。逡逑

逡逑３．２．２項(xiàng)目整體流程逡逑由于該打車ＡＰＰ在功能上要求較多，技術(shù)上要求較為復(fù)雜，所以開發(fā)流程逡逑比較繁瑣。其開發(fā)從最初的概念到最后的上線，大致分為三個(gè)階段：需求階段、逡逑研發(fā)階段、發(fā)布階段。逡逑需求階段主要工作有：構(gòu)思產(chǎn)品最初的概念，進(jìn)行需求分析、用戶分析、場逡逑景分析、商業(yè)價(jià)值分析、ＵＩ設(shè)計(jì)和技術(shù)評估。這個(gè)階段的主要目的是為研發(fā)階逡逑段做好鋪墊。逡逑研發(fā)階段的主要工作有：選擇技術(shù)架構(gòu)和開發(fā)工具、ＩＯＳ版本與Ａｎｄｒｏｉｄ版逡逑本ＡＰＰ客戶端的開發(fā)、并編寫相關(guān)的技術(shù)文檔、ＩＯＳ系統(tǒng)與Ａｎｄｒｏｉｄ系統(tǒng)后臺應(yīng)逡逑用程序開發(fā)與維護(hù)、編寫測試數(shù)據(jù)和測試用例、完成集成測試與系統(tǒng)測試。逡逑發(fā)布階段的主要工作有：客服人員的培訓(xùn)和制定產(chǎn)品運(yùn)營計(jì)劃；將ＡＰＰ的逡逑正式包上傳至各大Ａｎｄｒｏｉｄ手機(jī)的應(yīng)用商店和蘋果的ＡｐｐＳｔｏｒｅ平臺，等待審核逡逑通過。逡逑產(chǎn)品部邐產(chǎn)品＋研發(fā)邐產(chǎn)品＋ＵＩ＋前端逡逑邐邐

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本文編號：2753543