【摘要】：施工組織設計作為一種實現(xiàn)低成本、高質(zhì)量、低消耗、經(jīng)濟效益最優(yōu)的方法被運用在各個施工單位。從施工管理和運籌學的視角來看,施工組織設計是對一項擬建工程的全部施工過程做出如何組織、運作、計劃及管理的研究設計。通過對施工項目做全程的規(guī)劃設計、協(xié)調(diào)控制,對施工項目中的勞動力、物資材料、工程資金、機械設備和施工方法等要素進行最優(yōu)化的安排,努力調(diào)節(jié)各協(xié)作單位、各工種之間的關系,使人力物力優(yōu)化組合、合理配置,工程施工獲得最優(yōu)的效果和經(jīng)濟收益。隨著我國經(jīng)濟的快速迅猛地發(fā)展,鐵路運行速度也在逐漸提升。為保證鐵路的安全行車,我國鐵路近十幾年大量將通信工程方面技術(shù)用運在鐵路信息通信中。通信的重要性受到越來越多人們的關注,重信號輕通信的時代已經(jīng)一去不復返了。在通信工程的施工過程中,施工組織設計具有重要的地位,它的作用在工程施工中體現(xiàn)的淋漓盡致。鐵路通信工程施工組織設計作為施工時期合理處理人力與物力、供給與耗費、工期與地理特征、質(zhì)量與工程進度、生產(chǎn)與管理等各種矛盾的方式,從而使施工生產(chǎn)周密、有序、合理和科學地進行。本文在緒論部分闡述了國內(nèi)通信工程施工組織方面的施工設計和施工管理的發(fā)展現(xiàn)狀。此外,在論文的第二章詳細闡述了施工組織設計的相關理論,包括基礎施工、質(zhì)量和安全的保證體系、設計評價的優(yōu)化理論以及具體項目中設計方案的評比。論文以“閩贛段客運專線”為背景,詳細表述了通信工程的施工組織設計和具體實施。本論文以新建合肥至福州鐵路閩贛段客運專線HFMGSD標段通信工程為研究背景,借鑒先進的國內(nèi)外項目管理經(jīng)驗,運用優(yōu)質(zhì)的施工組織設計理論和方法,研究針對客運專線通信工程施工方面優(yōu)質(zhì)的設計理論和施工方法。本論文的研究成果對制定閩贛鐵路客運專線的其他標段的通信工程施工組織設計方案有指導作用,例如提出高效的施工管理方式、縮短施工工期、確保施工質(zhì)量。同時也為其他相似工程的通信工程施工組織設計提供有效參考。
【圖文】：

圖 1.1 “四縱四橫”為骨架的中國鐵路中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃圖我國鐵路經(jīng)過多年的快速發(fā)展，逐漸在經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，如長三角、珠三角、環(huán)渤區(qū)建成了高速鐵路網(wǎng)絡[2-3]。城際列車作為鐵路提速后優(yōu)質(zhì)的旅客運輸工具，，提高市一體化、加快了部分地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，已經(jīng)成為了城市群之間重要的交通保障。

0 0 0.58 0.59 1.12 1.26 1.36 9 10 11 12 13 14 151.46 1.49 1.52 1.54 1.56 1.58 1.59案評分的確定個解決方案所求得的指標評分與其權(quán)重使用公式（2.16）做加權(quán)求解決方案的總體評分來確定最優(yōu)方案[15]。1ni iiP p W （2：ip 為各指標評分，iW 為指標權(quán)重。段客運專線 HFMGSD 標段通信工程施工組織設計評選
【學位授予單位】：蘭州交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：TN913

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本文編號：2560648