【摘要】：當(dāng)今世界,國內(nèi)外鐵路既有線改造工程都具有施工量較大,工程數(shù)量大,工期緊,點(diǎn)多線長等特點(diǎn)。另外,路基、橋涵、站場及軌道改造施工過程中對既有線運(yùn)營會產(chǎn)生一定的影響,施工干擾大,施工與行車的矛盾較為突出,保證施工質(zhì)量及運(yùn)營安全始終是既有線提速改造的一大難點(diǎn),成為值得研究的一項課題。本文通過對國內(nèi)外鐵路施工過程中對軌道工程、路基工程、橋隧工程等各個方面的風(fēng)險管理進(jìn)行了詳細(xì)的分析,并以武嘉線提速改造施工質(zhì)量風(fēng)險管理為研究對象,分析了工期、安全、質(zhì)量、成本、環(huán)保等問題,并針對出現(xiàn)的問題分析其原因,并制定相應(yīng)的對策,不斷提高工程質(zhì)量,確保我國鐵路既有線提速改造工程有效實(shí)施。通過研究國內(nèi)外鐵路施工工程建設(shè)中質(zhì)量風(fēng)險管理的發(fā)展和現(xiàn)狀,指出了傳統(tǒng)工程質(zhì)量風(fēng)險管理中存在的問題,并采用系統(tǒng)動力學(xué)的方法,分析了提速改造施工中存在的質(zhì)量管理風(fēng)險因素,繪制出施工過程中的因果反饋回路,從而來控制工程項目質(zhì)量,目的在于形成有效的風(fēng)險管理方式,對既有線提速改造工程提供參考價值。通過本文章的研究,運(yùn)用新理念新方法來建立和完善了既有線提速改造工程的風(fēng)險管理體系,從系統(tǒng)的角度分析了鐵路既有線提速改造施工過程中面臨的一系列問題,并且從整體的視角看待工程建設(shè)項目質(zhì)量風(fēng)險發(fā)揮了積極作用。從整體的角度來看待與控制協(xié)調(diào)施工質(zhì)量,加強(qiáng)安全施工風(fēng)險的識別,準(zhǔn)確的把握安全風(fēng)險管理,對于管理者來說具有一定的研究價值。從源頭把控施工安全風(fēng)險,提出有效的風(fēng)險管理方法,將風(fēng)險影響程度降至最小。另外,使用系統(tǒng)動力學(xué)方法來分析處理是一種新的嘗試,更是一種突破,并在實(shí)際施工現(xiàn)場收到了一定的成效。
[Abstract]:Nowadays, the reconstruction projects of existing railway lines at home and abroad have the characteristics of large construction volume, large number of projects, tight construction period, long points and multiple lines, and so on. In addition, the construction process of subgrade, bridge and culvert, station yard and track will have a certain impact on the operation of the existing railway line, the construction interference is great, and the contradiction between construction and driving is more prominent. Ensuring the construction quality and operation safety is always a major difficulty in the speed-up transformation of the existing railway line, and has become a topic worthy of study. Based on the detailed analysis of the risk management of track engineering, subgrade engineering, bridge and tunnel engineering and so on in the process of railway construction at home and abroad, and taking the construction quality risk management of speed-raising transformation of Wujia Line as the research object, this paper analyzes the problems such as time limit, safety, quality, cost, environmental protection and so on, analyzes the causes of the problems, and formulates the corresponding countermeasures to continuously improve the quality of the project. To ensure the effective implementation of the speed-raising and reconstruction project of the existing railway lines in our country. By studying the development and present situation of quality risk management in railway construction at home and abroad, this paper points out the problems existing in the traditional engineering quality risk management, analyzes on the risk factors of quality management in the construction of speed-raising transformation by using the method of system dynamics, and draws out the causality feedback loop in the construction process, so as to control the quality of the project, in order to form an effective way of risk management. To provide reference value for the speed-up transformation project of the existing railway line. Through the research of this paper, this paper establishes and perfects the risk management system of the speed-raising and reconstruction project of the existing railway line by using the new concept and new method, analyzes a series of problems in the construction process of the speed-raising transformation of the existing railway line from the systematic point of view, and plays a positive role in looking at the quality risk of the engineering construction project from the overall point of view. From the overall point of view, it is of certain research value for managers to look at and control the coordinated construction quality, strengthen the identification of safety construction risk, and accurately grasp the safety risk management. From the source, the construction safety risk is controlled, and the effective risk management method is put forward to minimize the risk influence. In addition, the use of system dynamics method to analyze and deal with is a new attempt, but also a breakthrough, and has achieved some results in the actual construction site.
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U218

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2500977