發(fā)布時(shí)間：2018-05-07 08:47

  本文選題：高速鐵路 + 項(xiàng)目進(jìn)度管理　； 參考：《天津大學(xué)》2015年碩士論文

【摘要】：隨著我國(guó)高速鐵路技術(shù)的日益成熟,高速鐵路建設(shè)進(jìn)入了大規(guī)模、高科技和高標(biāo)準(zhǔn)的快速發(fā)展時(shí)代,項(xiàng)目進(jìn)度管理已成為高速鐵路工程項(xiàng)目管理的核心。為了滿足國(guó)家高速鐵路快速發(fā)展的需要,運(yùn)用先進(jìn)的鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理方法,并結(jié)合國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的高速鐵路建設(shè)過程的管理經(jīng)驗(yàn),實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目進(jìn)度管理科學(xué)化、信息化是目前高速鐵路項(xiàng)目管理研究的熱點(diǎn)之一。項(xiàng)目進(jìn)度管理作為項(xiàng)目管理的重要環(huán)節(jié),通過對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度管理概念與特點(diǎn)加以分析與總結(jié),結(jié)合高速鐵路立交特大橋項(xiàng)目進(jìn)度管理特點(diǎn),進(jìn)行高速鐵路立交特大橋項(xiàng)目進(jìn)度管理研究。高速鐵路立交特大橋項(xiàng)目進(jìn)度管理研究主要包含三個(gè)方面:項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃編制、項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃預(yù)警和進(jìn)度管理控制評(píng)價(jià)�；赪BS工作結(jié)構(gòu)分解和關(guān)鍵路徑法原理編制項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃,并結(jié)合高原戈壁地區(qū)高速鐵路特大橋——土墩2#立交特大橋進(jìn)行分解,并確定了各項(xiàng)工作的活動(dòng)順序,估算了各分項(xiàng)活動(dòng)的時(shí)間,繪制了項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖,編制了某高速鐵路立交特大橋的項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃,并結(jié)合對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度管理的研究,從人為因素和客觀因素兩方面分析了項(xiàng)目進(jìn)度的影響因素,并結(jié)合高原戈壁地區(qū)高速鐵路特大橋的特點(diǎn),提出了土墩2#立交特大橋建設(shè)進(jìn)度管理保證措施。結(jié)合高鐵項(xiàng)目進(jìn)度管理特點(diǎn),基于數(shù)值分析法進(jìn)行項(xiàng)目進(jìn)度延誤預(yù)警分析,土墩2#立交特大橋進(jìn)行了工程預(yù)警分析結(jié)果表明:根據(jù)預(yù)警分析提供的信息信號(hào),工程項(xiàng)目在6~7月份月份進(jìn)度產(chǎn)生較大的延誤;在8月以后項(xiàng)目進(jìn)度的延誤程度呈現(xiàn)下降的趨勢(shì);基于掙值法進(jìn)行了高鐵立交特大橋項(xiàng)目進(jìn)度管理控制評(píng)價(jià),并選取土墩2#立交特大橋項(xiàng)目進(jìn)展了5個(gè)月的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行分析,分析結(jié)果表明:項(xiàng)目進(jìn)展5個(gè)月后總體進(jìn)度落后不嚴(yán)重。為了節(jié)約成本,提出了壓縮關(guān)鍵路徑工期和保證材料供應(yīng)等項(xiàng)目進(jìn)度偏差糾正措施,取得了較好效果。通過對(duì)高原戈壁地區(qū)高速鐵路土墩2#立交特大橋進(jìn)行項(xiàng)目進(jìn)度管理,分析了影響了高速鐵路土墩2#立交特大橋進(jìn)度管理的因素,為后續(xù)相關(guān)類似工程提供參考。
[Abstract]:With the rapid development of high-speed railway technology in China, the construction of high-speed railway has entered a rapid development era of large-scale, high-tech and high standards. Project schedule management has become the core of high-speed railway project management. In order to meet the needs of the rapid development of the national high-speed railway, the scientific management of the project schedule is realized by using the advanced railway construction project management method and combining the management experience of the advanced high-speed railway construction process at home and abroad. Informatization is one of the hotspots in the research of high-speed railway project management. Project schedule management is an important part of project management. By analyzing and summarizing the concept and characteristics of project schedule management, the paper combines the characteristics of project schedule management of high-speed railway interchange super bridge project. Carry on the project schedule management research of the high-speed railway interchange super bridge. The research on project schedule management of high-speed railway interchange super bridge mainly includes three aspects: project schedule preparation, project schedule warning and schedule management control evaluation. Based on the work structure decomposition of WBS and the principle of critical path method, the project schedule is worked out, and combined with the super bridge of high speed railway in Gobi area of plateau, the earth mound interchange bridge is decomposed, and the order of activities of each work is determined. The time of each item is estimated, the network diagram of project schedule is drawn up, the project schedule of a super bridge of high speed railway interchange is worked out, and the project schedule management is studied. This paper analyzes the influencing factors of the project schedule from two aspects of human factors and objective factors, and puts forward some measures to guarantee the progress of construction of the overpass bridge in the highland Gobi area, combining with the characteristics of the high-speed railway bridge in the highland Gobi area. According to the characteristics of high speed railway project schedule management, the project schedule delay warning analysis based on numerical analysis method is carried out. The results show that according to the information signal provided by early warning analysis, the earth mound 2# interchange bridge is analyzed by engineering early warning analysis. The progress of the project was delayed in June and July. After August, the degree of delay in the project showed a downward trend. Based on the earned value method, the management control evaluation of the overpass bridge project was carried out. At the same time, the node which has been progressing for 5 months is selected and analyzed. The results show that the overall progress of the project is not serious after 5 months' progress. In order to save the cost, the corrective measures for the project schedule deviation, such as reducing the critical path duration and ensuring the supply of materials, are put forward, and good results are obtained. Through the project schedule management of high speed railway earth mound interchange bridge in Gobi area of plateau, this paper analyzes the factors that affect the schedule management of high speed railway earth mound 2# interchange super bridge, and provides a reference for related similar projects in the future.
【學(xué)位授予單位】：天津大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U445.1

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本文編號(hào)：1856259