本文關(guān)鍵詞：軌道交通PPP項目干系人動態(tài)管控模型設(shè)計　出處：《都市快軌交通》2016年05期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：公私合營(PPP)模式作為基礎(chǔ)設(shè)施項目融資建設(shè)的新方式,對其在城市軌道交通項目的應(yīng)用已成為新的研究焦點。PPP項目結(jié)構(gòu)復(fù)雜、參與方眾多,決策和設(shè)計階段的干系人管理對項目順利實施有較大影響。運用利益相關(guān)者理論,對徐州城市軌道交通項目干系人進(jìn)行系統(tǒng)地識別及細(xì)分,在詳細(xì)分析各干系人的期望與要求的基礎(chǔ)上,設(shè)計基于全生命周期的項目干系人動態(tài)管控概念模型,包括主體識別機制、協(xié)調(diào)合作機制、資源共享機制以及績效反饋機制,為PPP項目干系人管理提供一種創(chuàng)新思路。
【作者單位】： 中國礦業(yè)大學(xué)力學(xué)與建筑工程學(xué)院;江蘇建筑節(jié)能與建造技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(41171441)
【分類號】：F572;F283
【正文快照】： 1軌道交通PPP項目及其干系人隨著BOT模式在我國水利、交通等領(lǐng)域30多年的應(yīng)用,PPP模式應(yīng)用于城市軌道交通項目在北京、深圳等地鐵獲得實踐,發(fā)揮了管理水平和資金籌集的優(yōu)勢,提高了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營效率。PPP(公私合營)模式強調(diào)在合作中的風(fēng)險公平分擔(dān)、優(yōu)劣勢互補和利益共享[1

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本文編號：1335006