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MBA畢業(yè)論文《大連市地鐵工程項(xiàng)目管理研究》(67頁).rar論文摘要

大連市地鐵工程項(xiàng)目管理研究

工程項(xiàng)目管理是這樣一種系統(tǒng)管理方法，它運(yùn)用系統(tǒng)科學(xué)的原理，在工程

項(xiàng)目建設(shè)過程中執(zhí)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制。地鐵工程不但系統(tǒng)復(fù)雜，而且

投資額巨大，任務(wù)緊迫，進(jìn)度、投資、質(zhì)量和安全控制難度非常大，同一時間

段內(nèi)開展的工程項(xiàng)目眾多，只有采用現(xiàn)代項(xiàng)目管理理論和方法，才能使工程項(xiàng)

目達(dá)到預(yù)期的綜合效益。應(yīng)該這樣說，好的項(xiàng)目管理是項(xiàng)目成功的關(guān)鍵。

大連地鐵建設(shè)項(xiàng)目管理過程中，存在的問題主要體現(xiàn)在工程項(xiàng)目管理組織

機(jī)構(gòu)設(shè)置以及工程項(xiàng)目的過程控制等方面。包括：①缺乏有效的投資控制手段

和措施，工程項(xiàng)目投資控制不力。②不能及時糾正項(xiàng)目實(shí)施過程中的進(jìn)度偏差，

并按時完成工程進(jìn)度計(jì)劃。③只重視對各承建單位的選擇和管理，而忽視對業(yè)

主自身的管理和要求。

大連地鐵一期工程之所以未能按計(jì)劃進(jìn)度建設(shè)，一方面是承包商方面的原

因，一方面是設(shè)計(jì)方案研究確定時間耽誤，出圖時間耽誤的時間，但主要還是

業(yè)主方面的原因。眾多影響大連地鐵進(jìn)度控制目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的因素中，地鐵公司征

地拆遷工作進(jìn)展緩慢和施工進(jìn)度控制內(nèi)容不完善這兩個影響因素最主要。

工程項(xiàng)目投資控制包括建設(shè)工程項(xiàng)目決策階段、設(shè)計(jì)階段、施工招投標(biāo)階

段和施工階段。目前，在設(shè)計(jì)、施工和設(shè)備制造階段，地鐵公司投資控制反映

出的問題比較集中。國內(nèi)工程建設(shè)領(lǐng)域比較普遍的現(xiàn)象是項(xiàng)目投資控制過程中

技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相互脫節(jié)。對于地鐵工程這樣復(fù)雜的系統(tǒng)工程，在項(xiàng)目投資控制過

程中，運(yùn)用價值工程的原理，將技術(shù)適用與經(jīng)濟(jì)合理有機(jī)結(jié)合起來，通過組織

有關(guān)部門，通力合作，從而取得理想的投資控制效果。

工程招投標(biāo)是工程項(xiàng)目過程中非常關(guān)鍵、也是最易出現(xiàn)問題的一個環(huán)節(jié)。

地鐵公司制訂了一整套招投標(biāo)管理辦法，，并根據(jù)招投標(biāo)過程中出現(xiàn)的問題不斷

地進(jìn)行修改、補(bǔ)充和完善。從實(shí)施情況來看，這套招標(biāo)管理辦法能夠保證招投標(biāo)過程的公開、公平、公正，但由于控制程序過于復(fù)雜，使招投標(biāo)周期過長。

從整個招標(biāo)工作流程來看，影響招標(biāo)時間的主要環(huán)節(jié)是定標(biāo)和合同談判。

項(xiàng)目管理主要采用目標(biāo)管理的方式，必須通過實(shí)施控制才能實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的各

項(xiàng)目標(biāo)，而目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)是通過控制來完成的。否則項(xiàng)目很難取得預(yù)期的成功。

工程項(xiàng)目的約束條件包括進(jìn)度目標(biāo)、成本目標(biāo)和質(zhì)量目標(biāo)這三項(xiàng)，針對大連地

鐵建設(shè)管理過程中影響控制目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的因素，為了達(dá)到有效控制的效果，必須

進(jìn)一步完善項(xiàng)目的控制措施，尤其是完善進(jìn)度控制、投資控制和質(zhì)量控制措施。

關(guān)鍵詞：

地鐵工程，項(xiàng)目管理，組織優(yōu)化，控制措施