本文關(guān)鍵詞：國內(nèi)外現(xiàn)代項(xiàng)目管理學(xué)科體系的發(fā)展，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《天津大學(xué)》 2010年

A大型綜合交通工程進(jìn)度管理體系構(gòu)建研究

王祥  

【摘要】：隨著我國城市化進(jìn)程的不斷加快，城市交通需求與交通供給之間的矛盾也越來越尖銳。為了緩解大城市客運(yùn)交通車輛擁擠、道路堵塞的嚴(yán)峻局面，各大城市紛紛加強(qiáng)大型綜合交通工程項(xiàng)目的建設(shè)。本文從大型綜合交通工程項(xiàng)目的進(jìn)度管理方面如入手，基于進(jìn)度管理的相關(guān)理論，結(jié)合A大型綜合交通工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，構(gòu)建了A大型綜合交通工程項(xiàng)目的進(jìn)度管理體系。 本文首先闡述了大型綜合交通工程的研究背景和意義，在述評國內(nèi)外研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，提出了本文研究的重點(diǎn)，，構(gòu)建了論文的研究框架。論述了進(jìn)度里程碑、關(guān)鍵路徑法、TOC理論及關(guān)鍵鏈理論等進(jìn)度控制理論，闡述了大型綜合交通工程項(xiàng)目的特點(diǎn)及其進(jìn)度控制的目的。在綜述利益相關(guān)者理論的基礎(chǔ)上，就利益相關(guān)者識別、相關(guān)者重要性分析及相關(guān)者訴求分析三個(gè)層面對A大型綜合交通工程進(jìn)行了利益相關(guān)者分析和項(xiàng)目群特征分析。根據(jù)工程進(jìn)度體系的指導(dǎo)思想和設(shè)計(jì)原則，構(gòu)建了A大型綜合交通工程戰(zhàn)略級、總控級和子項(xiàng)工程級三級進(jìn)度管理體系。文章最后對全文進(jìn)行了總結(jié)，指出了論文研究的不足，并提出了以后大型綜合交通工程項(xiàng)目的新的研究方向。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：天津大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類號】：F542
【目錄】：

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