路線機(jī)動(dòng)時(shí)間守恒與CPM網(wǎng)絡(luò)機(jī)動(dòng)時(shí)間不守恒理論
本文關(guān)鍵詞:路線機(jī)動(dòng)時(shí)間守恒與CPM網(wǎng)絡(luò)機(jī)動(dòng)時(shí)間不守恒理論
更多相關(guān)文章: 項(xiàng)目管理 機(jī)動(dòng)時(shí)間 CPM網(wǎng)絡(luò)
【摘要】:機(jī)動(dòng)時(shí)間特性研究是對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度進(jìn)行科學(xué)管理的基礎(chǔ)。為了分析路線機(jī)動(dòng)時(shí)間和關(guān)鍵路線法(CPM)網(wǎng)絡(luò)機(jī)動(dòng)時(shí)間特性,本文利用幾類(lèi)機(jī)動(dòng)時(shí)間概念,特別是總時(shí)差,前、后共用時(shí)差,雙單和雙共時(shí)差,在機(jī)動(dòng)時(shí)間定理基礎(chǔ)上,提出了路線機(jī)動(dòng)時(shí)間守恒定理及推論、CPM網(wǎng)絡(luò)機(jī)動(dòng)時(shí)間不守恒定理和最大最小值定理,并給予了嚴(yán)格證明。最后,通過(guò)算例,進(jìn)行了分析和驗(yàn)證。
【作者單位】: 華北電力大學(xué)工商管理學(xué)院 華北電力大學(xué)工商管理學(xué)院 華北電力大學(xué)工商管理學(xué)院
【基金】:國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(70671040) 教育部博士點(diǎn)基金資助項(xiàng)目(20050079008)
【分類(lèi)號(hào)】:TB114.1
【正文快照】: 最優(yōu)資源分配和工序排序問(wèn)題[1]是項(xiàng)目進(jìn)度管理的核心問(wèn)題,機(jī)動(dòng)時(shí)間是解決這兩類(lèi)問(wèn)題中判斷各工序重要性的主要依據(jù),因此,對(duì)機(jī)動(dòng)時(shí)間的研究在很大程度上促進(jìn)了項(xiàng)目進(jìn)度管理的發(fā)展。1956年,杜邦公司提出關(guān)鍵路線法(簡(jiǎn)稱CPM)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃[2,3]后,Battersby(1967)和Thomas(1969)給出
【參考文獻(xiàn)】
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【相似文獻(xiàn)】
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,本文編號(hào):1203298
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