本文關鍵詞：營改增對分散型物流服務供應鏈的影響，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：我國自2011年末在交通運輸業(yè)和現代服務業(yè)推行營業(yè)稅改征增值稅政策以來,由于運輸成本可抵扣項范圍小、增值稅發(fā)票取得困難等實際問題,營改增政策使得部分物流企業(yè)的稅負成本不降反升.針對這些問題,分別建立在征收營業(yè)稅、增值稅情況下的分散型物流服務供應鏈模型,使用報童模型求出物流集成商最佳訂貨批量,通過數值分析發(fā)現在當前實際運輸情況下,實施增值稅會導致運輸企業(yè)稅負水平上升.隨著增值稅發(fā)票獲取難度的下降、承運商成本可抵扣范圍的增加以及增值稅稅率的下調,運輸行業(yè)稅負水平會相應的下降.
【作者單位】： 上海交通大學中美物流研究院;上海交通大學安泰經濟與管理學院;
【關鍵詞】： 營業(yè)稅 增值稅 物流服務供應鏈 報童模型
【分類號】：F274;F259.23;F253.7
【正文快照】： 從2011年11月16日開始,我國財政部和稅務總局逐步開始在交通運輸業(yè)和現代服務業(yè)施行由原來針對其銷售額全額征收“營業(yè)稅”,改為征收“增值稅”.這一政策從上海開始試點,逐步推廣到全國八個省和直轄市,并于2013年8月覆蓋全國.“營改增”前,貨運行業(yè)中企業(yè)主要繳納營業(yè)稅,其中,

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