本文關(guān)鍵詞：我國(guó)物流業(yè)上市公司績(jī)效評(píng)價(jià)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：當(dāng)前,國(guó)際經(jīng)濟(jì)仍處于經(jīng)濟(jì)危機(jī)之后的調(diào)整階段,世界經(jīng)濟(jì)仍處于緩慢復(fù)蘇狀態(tài);國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速也逐步放緩,由過去的持續(xù)高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)換為中高速增長(zhǎng),經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式也逐步從規(guī)模速度型粗放增長(zhǎng)向質(zhì)量效率型集約增長(zhǎng)轉(zhuǎn)變,對(duì)我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展提出了更高的要求和挑戰(zhàn),其需要結(jié)合自身特點(diǎn)及經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變化采取相應(yīng)策略,以更好的發(fā)揮其在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性地位。物流業(yè)上市公司作為物流行業(yè)的中堅(jiān)力量,通過對(duì)物流業(yè)上市公司整體及不同類型的物流業(yè)上市公司進(jìn)行績(jī)效評(píng)價(jià),有利于企業(yè)認(rèn)清自身經(jīng)營(yíng)水平,并根據(jù)環(huán)境變化適時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)方針戰(zhàn)略;同時(shí)也可從中窺探出物流業(yè)的發(fā)展水平,為物流業(yè)轉(zhuǎn)型提供參考依據(jù)。首先,本文闡述了文章的選題背景、研究意義、對(duì)國(guó)內(nèi)外績(jī)效評(píng)價(jià)研究現(xiàn)狀進(jìn)行了梳理總結(jié)。其次,對(duì)本文物流業(yè)上市公司績(jī)效評(píng)價(jià)研究涉及的相關(guān)概念予以界定,并闡述了績(jī)效評(píng)價(jià)相關(guān)理論基礎(chǔ);在此基礎(chǔ)上,結(jié)合相關(guān)學(xué)者的研究和自己的觀點(diǎn)從企業(yè)投入產(chǎn)出角度建立評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。再次,對(duì)績(jī)效評(píng)價(jià)常用方法進(jìn)行介紹和對(duì)比分析,選擇適用于多投入、多產(chǎn)出的數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法(DEA)對(duì)40家物流業(yè)上市公司從技術(shù)效率、純技術(shù)效率、規(guī)模效率及規(guī)模收益方面進(jìn)行績(jī)效評(píng)價(jià),并對(duì)投入產(chǎn)出情況進(jìn)行改進(jìn)。然后,得出相關(guān)結(jié)論:(1)2011-2014年物流業(yè)上市公司整體績(jī)效表現(xiàn)不錯(cuò),但仍存在一定改善空間,需要從純技術(shù)效率和規(guī)模效率兩方面著手提升;(2)對(duì)于分類物流業(yè)上市公司而言,綜合物流類企業(yè)績(jī)效表現(xiàn)最優(yōu),運(yùn)輸物流類企業(yè)績(jī)效表現(xiàn)最不理想;(3)多數(shù)物流業(yè)上市公司處于規(guī)模收益遞增狀態(tài),可以通過規(guī)模調(diào)整以實(shí)現(xiàn)更優(yōu)績(jī)效;(4)部分物流業(yè)上市公司在員工數(shù)量、管理費(fèi)用、固定資產(chǎn)方面存在投入冗余;每股收益、凈利潤(rùn)產(chǎn)出不足。最后,根據(jù)對(duì)我國(guó)物流業(yè)上市公司績(jī)效評(píng)價(jià)的結(jié)果,提出對(duì)策建議:(1)優(yōu)化資源配置,合理調(diào)整企業(yè)規(guī)模;(2)增加科技投入,強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新;(3)轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)理念,大力發(fā)展綜合物流服務(wù);(4)緊隨“互聯(lián)網(wǎng)+”潮流,促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
【關(guān)鍵詞】：物流業(yè)上市公司 績(jī)效評(píng)價(jià) 數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法
【學(xué)位授予單位】：新疆大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F259.23
【目錄】：

• 摘要2-3
• Abstract3-8
• 1 緒論8-16
• 1.1 研究背景與意義8-9
• 1.1.1 研究背景8-9
• 1.1.2 研究意義9
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀9-14
• 1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀9-11
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀11-14
• 1.2.3 文獻(xiàn)評(píng)述14
• 1.3 研究?jī)?nèi)容和研究方法14-16
• 1.3.1 研究?jī)?nèi)容14-15
• 1.3.2 研究方法15-16
• 2 概念界定及相關(guān)理論基礎(chǔ)16-21
• 2.1 相關(guān)概念界定16-17
• 2.1.1 物流的含義16
• 2.1.2 物流業(yè)上市公司16
• 2.1.3 績(jī)效的概念16-17
• 2.1.4 績(jī)效評(píng)價(jià)17
• 2.2 績(jī)效評(píng)價(jià)相關(guān)理論基礎(chǔ)17-20
• 2.2.1 委托—代理理論18
• 2.2.2 利益相關(guān)者理論18-19
• 2.2.3 系統(tǒng)管理理論19-20
• 2.3 本章小結(jié)20-21
• 3 我國(guó)物流業(yè)上市公司績(jī)效評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)21-30
• 3.1 我國(guó)物流業(yè)上市公司績(jī)效評(píng)價(jià)體系構(gòu)建21-23
• 3.1.1 我國(guó)物流業(yè)上市公司績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建原則21
• 3.1.2 我國(guó)物流業(yè)上市公司績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立21-22
• 3.1.3 我國(guó)物流業(yè)上市公司績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)的具體說明22-23
• 3.2 我國(guó)物流業(yè)上市公司績(jī)效評(píng)價(jià)方法選擇23-29
• 3.2.1 我國(guó)物流業(yè)上市公司績(jī)效評(píng)價(jià)幾種常用方法23-25
• 3.2.2 數(shù)據(jù)包絡(luò)分析評(píng)價(jià)模型介紹25-29
• 3.3 本章小結(jié)29-30
• 4 我國(guó)物流業(yè)上市公司績(jī)效評(píng)價(jià)實(shí)證研究30-41
• 4.1 研究對(duì)象的確定和數(shù)據(jù)來源30
• 4.2 數(shù)據(jù)歸一化處理30-31
• 4.3 運(yùn)用DEA模型實(shí)證分析31-40
• 4.3.1 企業(yè)技術(shù)效率分析31-34
• 4.3.2 企業(yè)純技術(shù)效率與規(guī)模效率分析34-36
• 4.3.3 企業(yè)規(guī)模收益情況分析36-38
• 4.3.4 改進(jìn)無(wú)效決策單元38-40
• 4.4 本章小結(jié)40-41
• 5 研究結(jié)論及對(duì)策建議41-45
• 5.1 研究結(jié)論41-42
• 5.2 對(duì)策建議42-43
• 5.3 本文的創(chuàng)新之處43
• 5.4 論文不足之處及研究展望43-45
• 5.4.1 論文存在的主要不足43-44
• 5.4.2 研究展望44-45
• 參考文獻(xiàn)45-48
• 附錄48-60
• 附錄1：物流業(yè)上市公司原始數(shù)據(jù)歸一化表48-52
• 附錄2：物流業(yè)上市公司投入—產(chǎn)出松弛變量表52-56
• 附錄3：物流業(yè)上市公司投入—產(chǎn)出改進(jìn)目標(biāo)值表56-60
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文60-61
• 致謝61-62

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本文編號(hào)：471232