汽車(chē)KD零部件出口具有一套系統(tǒng)的運(yùn)作體系,需要符合包裝、存儲(chǔ)、陸運(yùn)、海運(yùn)、進(jìn)出口報(bào)關(guān)報(bào)檢等各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn),汽車(chē)企業(yè)在進(jìn)行KD批量出口時(shí),有必要建立與之相適應(yīng)的系統(tǒng)管理體系,以實(shí)現(xiàn)組織效率高、工作質(zhì)量?jī)?yōu)、費(fèi)用成本低等目標(biāo)。本文主要描述了我國(guó)自主品牌汽車(chē)KD零部件的海外物流運(yùn)作流程,主要分析了包裝、物流運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)需要注意的問(wèn)題并給出了相應(yīng)的策略。 

【文章來(lái)源】：中國(guó)物流與采購(gòu). 2020,(09)

【文章頁(yè)數(shù)】：3 頁(yè)

【部分圖文】：

汽車(chē)KD零件包裝圖

汽車(chē)KD出口海外運(yùn)作流程

運(yùn)輸流程圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]海外KD出口項(xiàng)目分析[J]. 張偉亮.  汽車(chē)工程師. 2012(05)
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[3]中國(guó)制造業(yè)企業(yè)“走出去”模式選擇模型的研究[J]. 李士保.  消費(fèi)導(dǎo)刊. 2008(22)

碩士論文
[1]汽車(chē)零部件整體包裝解決方案研究[D]. 殷科.陜西科技大學(xué) 2013



本文編號(hào)：3600846