發(fā)布時(shí)間：2021-10-08 13:50

　　目前港口是貨物運(yùn)輸?shù)闹匾修D(zhuǎn)站,在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演著重要角色。現(xiàn)階段港口多式聯(lián)運(yùn)是一種重要的服務(wù)方式,在港口的運(yùn)行過程當(dāng)中發(fā)揮了重要作用。但是從傳統(tǒng)的港口多式聯(lián)運(yùn)來看,還存在一定的問題和不足,制約了貨物運(yùn)輸速度,同時(shí)也不利于港口服務(wù)的升級(jí)。本文結(jié)合港口多式聯(lián)運(yùn)全程物流一體化服務(wù)模式,重點(diǎn)探討該服務(wù)模式的優(yōu)勢(shì)及應(yīng)用特點(diǎn),為港口多式聯(lián)運(yùn)提供更多的方法支持和經(jīng)驗(yàn)保證,解決港口多式聯(lián)運(yùn)當(dāng)中存在的轉(zhuǎn)運(yùn)速度低和轉(zhuǎn)運(yùn)效果差的問題。 

【文章來源】：北京印刷學(xué)院學(xué)報(bào). 2020,28(02)

【文章頁(yè)數(shù)】：4 頁(yè)

【文章目錄】：
一、前言
二、港口多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)
    (一)港口多式聯(lián)運(yùn)只聚焦承運(yùn)結(jié)果
    (二)港口多式聯(lián)運(yùn)對(duì)于貨主較為有利
    (三)港口多式聯(lián)運(yùn)降低了貨主的轉(zhuǎn)運(yùn)工作量
三、傳統(tǒng)港口多式聯(lián)運(yùn)存在的主要問題
    (一)多式聯(lián)運(yùn)中,服務(wù)商結(jié)構(gòu)松散
    (二)服務(wù)商之間信息傳遞不及時(shí),不通暢
    (三)單證電子率低,處理速度慢
四、港口多式聯(lián)運(yùn)全程物流一體化服務(wù)模式的實(shí)施
    (一)打造一站式集成服務(wù)功能
    (二)打造港到門全程服務(wù)功能
    (三)打造一單通協(xié)同服務(wù)功能
五、港口多式聯(lián)運(yùn)全程物流一體化服務(wù)模式取得的效果
    (一)多式聯(lián)運(yùn)過程更緊密,效率更高
    (二)多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)商信息傳遞更快,配合度更好
    (三)電子單處理速度更快,服務(wù)更流暢
六、結(jié)語


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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