伴隨智慧物流的快速發(fā)展,智力資本已經(jīng)成為企業(yè)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新的重要渠道。以"菜鳥網(wǎng)絡(luò)"為案例,認(rèn)為與封閉式創(chuàng)新相比,開放式創(chuàng)新是智力資本創(chuàng)新的最佳方式,價(jià)值網(wǎng)視角可以更全面具體地剖析物流企業(yè)智力資本創(chuàng)新舉措及其效果。結(jié)果表明,物流企業(yè)人力資本劣勢(shì)使智慧物流發(fā)展緩慢,結(jié)構(gòu)資本劣勢(shì)導(dǎo)致物流效率不高,但各企業(yè)正在對(duì)技術(shù)、數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)、人才等關(guān)鍵性資源進(jìn)行不斷開放協(xié)同創(chuàng)新的嘗試。菜鳥網(wǎng)絡(luò)在信息技術(shù)、基礎(chǔ)物流能力、人力資源、客戶關(guān)系等方面實(shí)現(xiàn)了智能化協(xié)同創(chuàng)新,雖然面臨品牌聲譽(yù)容易受損、物流提速效果不佳、合作根基不牢、新型電商沖擊等風(fēng)險(xiǎn),但就智力資本創(chuàng)新對(duì)行業(yè)的帶動(dòng)和啟示作用是值得肯定的。 

【文章來(lái)源】：吉林工商學(xué)院學(xué)報(bào). 2020,36(01)

【文章頁(yè)數(shù)】：7 頁(yè)

【部分圖文】：

價(jià)值網(wǎng)

人力資本包括企業(yè)員工和所有者的素質(zhì)、態(tài)度、能力、經(jīng)驗(yàn)等要素，表現(xiàn)為人力資源的穩(wěn)定性、業(yè)務(wù)協(xié)同能力。目前我國(guó)物流企業(yè)整體缺少高級(jí)復(fù)合型人才。從2018年上半年全國(guó)物流人才招聘的學(xué)歷要求來(lái)看，大專以下學(xué)歷占44%，大專生需求占33%，本科生占21%，而碩博需求不到2%。低配置的人才結(jié)構(gòu)導(dǎo)致中小物流企業(yè)戰(zhàn)略意識(shí)不強(qiáng)，難以適應(yīng)智慧物流對(duì)行業(yè)人才提出的知識(shí)、技術(shù)和能力要求。2. 結(jié)構(gòu)資本。

物流企業(yè)與競(jìng)爭(zhēng)者的智力資本開放式創(chuàng)新主要表現(xiàn)在行業(yè)交流、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)合作、行業(yè)自律組織等。運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的合作能延伸物流業(yè)務(wù)范圍和服務(wù)半徑，提高企業(yè)的知名度，培養(yǎng)客戶忠誠(chéng)度，讓合作企業(yè)的關(guān)系資本更穩(wěn)健。如2019年申通快遞宣布集合國(guó)內(nèi)外優(yōu)勢(shì)資源，為菜鳥國(guó)際提供出口首公里攬收項(xiàng)目，項(xiàng)目促成雙方在平臺(tái)優(yōu)勢(shì)與作業(yè)優(yōu)勢(shì)、物流技術(shù)優(yōu)勢(shì)與運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)的整合，同時(shí)提升了雙方的競(jìng)爭(zhēng)力和品牌影響力。定期組織的行業(yè)交流會(huì)議，讓企業(yè)積累的管理經(jīng)驗(yàn)、行業(yè)知識(shí)實(shí)現(xiàn)溝通交流。如2019亞洲物流展吸引專業(yè)物流觀眾10余萬(wàn)人，就AGV、分揀設(shè)備、機(jī)器人、AUTO-ID、包裝設(shè)備等智能物流技術(shù)進(jìn)行宣傳，大范圍帶動(dòng)物流企業(yè)與客戶之間的溝通，激發(fā)創(chuàng)新靈感。3. 差異化溝通，精準(zhǔn)培養(yǎng)客戶。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]智慧物流在我國(guó)對(duì)外貿(mào)易中的應(yīng)用模式構(gòu)建與展望[J]. 李佳,靳向宇.  中國(guó)流通經(jīng)濟(jì). 2019(08)
[2]基于云物流平臺(tái)的技術(shù)與服務(wù)模式協(xié)同創(chuàng)新耦合機(jī)理研究[J]. 張季平,駱溫平.  大連理工大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2019(03)
[3]開放式創(chuàng)新組織間知識(shí)協(xié)同績(jī)效作用機(jī)制研究[J]. 王文華,張卓,蔡瑞林.  財(cái)經(jīng)論叢. 2018(09)
[4]智力資本的集約化戰(zhàn)略:技術(shù)領(lǐng)先與開放式創(chuàng)新[J]. 吳曉云,楊嶺才,李輝.  科學(xué)學(xué)與科學(xué)技術(shù)管理. 2016(02)
[5]智力資本對(duì)上市物流企業(yè)績(jī)效影響的實(shí)證研究[J]. 閆海強(qiáng),游玲杰.  物流技術(shù). 2014(19)
[6]開放式創(chuàng)新:內(nèi)涵、框架與中國(guó)情境[J]. 高良謀,馬文甲.  管理世界. 2014(06)
[7]開放式創(chuàng)新:基于價(jià)值創(chuàng)新的認(rèn)知性框架[J]. 王雎,曾濤.  南開管理評(píng)論. 2011(02)
[8]基于價(jià)值網(wǎng)絡(luò)的開放式創(chuàng)新——京東方的案例研究[J]. 江積海.  研究與發(fā)展管理. 2009(04)
[9]智力資本內(nèi)涵及構(gòu)成研究綜述[J]. 趙罡,陳武,王學(xué)軍.  科技進(jìn)步與對(duì)策. 2009(04)
[10]基于價(jià)值網(wǎng)模型的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略研究[J]. 胡大立.  中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì). 2006(09)



本文編號(hào)：3377667