隨著電子商務(wù)的崛起,物流企業(yè)在處理車輛調(diào)度問題時(shí),暴露了許多不足之處。目前的車輛調(diào)度問題大多以車輛運(yùn)營(yíng)成本最小為優(yōu)化目標(biāo),在處理時(shí)間窗時(shí),多采用添加違反時(shí)間窗懲罰成本的措施。實(shí)際運(yùn)行中由于車輛服務(wù)時(shí)間與客戶時(shí)間窗的不對(duì)稱,造成了客戶投訴的居高不下,說明懲罰成本并不能客觀地反映客戶滿意度。同時(shí),車輛在服務(wù)一定數(shù)量的客戶后會(huì)產(chǎn)生調(diào)整時(shí)間,由于車輛的行駛距離不同,調(diào)整時(shí)間是變化的,故本文研究了考慮變化調(diào)整時(shí)間及帶有時(shí)間窗的車輛調(diào)度問題（capacitated vehicle routing problem with time windows and variable adjustment time,CVRPTW-VAT）。主要研究?jī)?nèi)容如下:（1）結(jié)合實(shí)際車輛服務(wù)的環(huán)境,考慮車輛在配送中遇到例行檢修、燃料補(bǔ)給、人員休整等調(diào)整工作而產(chǎn)生的變化調(diào)整時(shí)間,給出了調(diào)整時(shí)間與車輛行駛距離的函數(shù)關(guān)系,同時(shí)給出了客戶滿意度與時(shí)間窗的隸屬度函數(shù),建立了CVRPTW-VAT的數(shù)學(xué)規(guī)劃模型,以最小化車輛行駛距離,最大化客戶滿意度,最小化車輛使用數(shù)量為優(yōu)化目標(biāo),旨在降低配送成本,保證配送服務(wù)質(zhì)量。（2）設(shè)計(jì)了求解C... 

【文章來源】：沈陽工業(yè)大學(xué)遼寧省

【文章頁數(shù)】：72 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

適應(yīng)度迭代曲線

圖 5.1 適應(yīng)度迭代曲線Fig. 5.1 The iteration curve of fitness圖 5.2 車輛行駛距離迭代曲線Fig. 5.2 The iteration curve of traveling distance圖 5.3 滿意度迭代曲線Fig. 5.3 The iteration curve of satisfaction圖 5.4 調(diào)整時(shí)間迭代曲線Fig. 5.4 The iteration curve of adjustment time

沈陽工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文圖 5.1 適應(yīng)度迭代曲線Fig. 5.1 The iteration curve of fitness圖 5.2 車輛行駛距離迭代曲線Fig. 5.2 The iteration curve of traveling distance

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]國(guó)際視閾下中國(guó)低碳物流的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)研究[J]. 董弋萱.  價(jià)格月刊. 2018(12)
[2]電子商務(wù)中物流發(fā)展的瓶頸問題及對(duì)策[J]. 周志勝,李彬.  商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究. 2018(20)
[3]基于環(huán)交換的ACO&CT算法求解車輛路徑問題[J]. 張曉霞,陳虹羊,沈鑫,楊丹.  遼寧科技大學(xué)學(xué)報(bào). 2018(05)
[4]新常態(tài)下我國(guó)物流業(yè)升級(jí)目標(biāo)及路徑[J]. 張立國(guó).  技術(shù)經(jīng)濟(jì)與管理研究. 2018(07)
[5]基于遺傳算法的成品油二次配送車輛路徑問題研究[J]. 李珍萍,胡娩霞,吳凌云.  數(shù)學(xué)的實(shí)踐與認(rèn)識(shí). 2018(09)
[6]分塊分層優(yōu)化的旅游路線規(guī)劃問題研究[J]. 鐘儀華,羅仕明.  運(yùn)籌與管理. 2017(09)
[7]多車場(chǎng)動(dòng)態(tài)路徑問題的自適應(yīng)量子蟻群算法[J]. 鄭丹陽,毛劍琳,郭寧,曲蔚賢,王昌征.  傳感器與微系統(tǒng). 2017(10)
[8]帶模糊時(shí)間窗的配送問題多目標(biāo)優(yōu)化研究[J]. 樓振凱.  模糊系統(tǒng)與數(shù)學(xué). 2017(03)
[9]非線性連續(xù)消耗應(yīng)急物資調(diào)度問題研究[J]. 宋曉宇,王建國(guó),常春光.  系統(tǒng)工程學(xué)報(bào). 2017(02)
[10]設(shè)備具有惡化特性的多目標(biāo)流水車間調(diào)度模型與算法[J]. 付亞平,王洪峰,黃敏,王興偉.  系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐. 2016(11)

碩士論文
[1]考慮鋼包分配的煉鋼—連鑄調(diào)度問題研究[D]. 張媛.沈陽工業(yè)大學(xué) 2018



本文編號(hào)：3362575