為推動我國船岸一體化建設(shè),加快關(guān)鍵技術(shù)的推廣和應(yīng)用,構(gòu)建船岸一體化關(guān)鍵技術(shù)體系�；诖缎枨�,船岸一體化關(guān)鍵技術(shù)體系可劃分為信息互聯(lián)、電力傳輸、自動靠泊和船岸物流等4個子系統(tǒng)。綜合分析各子系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)構(gòu)成及其聯(lián)系,分別介紹這些關(guān)鍵技術(shù)的原理和發(fā)展現(xiàn)狀。結(jié)合未來港口的發(fā)展趨勢,提出將新舊技術(shù)結(jié)合、謀求多方合作、推進(jìn)技術(shù)融合、以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)建設(shè)港口綜合服務(wù)平臺等建議。 

【文章來源】：港口科技. 2020,(03)

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

船岸一體化關(guān)鍵技術(shù)體系框架

船岸信息互聯(lián)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)示意圖見圖2。船舶上的視頻監(jiān)視系統(tǒng)（CCTV）、船舶電子海圖（ECDIS）、無線傳感器等設(shè)備先采集船舶數(shù)據(jù)并進(jìn)行壓縮處理，這些數(shù)據(jù)通過衛(wèi)星寬帶和岸基移動通信網(wǎng)絡(luò)傳送到港口，然后位于岸端的信息管理平臺根據(jù)接收到的數(shù)據(jù)對船舶實施監(jiān)管。2.1 數(shù)據(jù)采集和壓縮技術(shù)

岸電經(jīng)過變壓變頻處理后，通過電纜管理裝置快速接入船舶。在此過程中，電纜絞車的恒張力控制系統(tǒng)通過調(diào)節(jié)電纜卷徑和轉(zhuǎn)速的大小，可以保證電纜不會過于松弛或拉緊，這是電纜管理技術(shù)的核心所在。[5]電纜管理裝置的安裝方式主要有3種：第1種是安裝在船上隨船使用，船舶靠泊后將電纜下放到碼頭，插接到碼頭岸電箱中的電制插頭上；第2種是固定在岸邊以節(jié)省船舶空間，船舶靠泊時電纜管理裝置釋放出電纜，與船上的配電接頭相連；第3種是移動式電纜管理裝置，可根據(jù)船舶靠泊時間來調(diào)整其在碼頭的位置。碼頭電纜管理裝置示意圖見圖3。3.3 岸電無縫切換技術(shù)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3354393