本文關鍵詞：面向第四方物流的鋼鐵企業(yè)物流信息平臺研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：目前我國鋼鐵物流成本占整個鋼鐵產(chǎn)品成本的13%至15%,而發(fā)達國家的占比不到10%,由此可見降低我國鋼鐵物流成本對于我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)升級轉型至關重要。通過運力平臺的建設以降低鋼鐵物流成本,是一個非常重要和有效的手段。該平臺的建設有助于解決“找車難”和司機“空載”問題。本文首先分析物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與發(fā)展前景,從物流行業(yè)的需求和物流企業(yè)的需求以及鋼鐵行業(yè)的特點三個方面分析了發(fā)展運力平臺的必要性,同時闡述了發(fā)展運力平臺的現(xiàn)實可能性。本文設計了一個第四方物流平臺,并以中拓電子商務平臺和中拓運力平臺為實例具體展開,該平臺旨在構建一個服務于電子商務平臺、鋼鐵公司和物流企業(yè)的運力平臺,滿足電子商務平臺訂單的物流配送需要,為電商平臺打通物資配送到物資送達的線上全流程,實現(xiàn)運力平臺與電子商務平臺對接,及時有效的對電子商務平臺上客戶訂單進行發(fā)貨處理,實現(xiàn)“點對點”的經(jīng)營服務模式。該平臺旨在為電商平臺用戶提供便捷、高效、精確的運力服務,同時減少物流成本,提高物流運輸速度以及加強對物流過程中的監(jiān)管,提升物流公司在當?shù)劁摬氖袌龅恼加新省?br/> 【關鍵詞】：物流成本 電子商務 運力平臺 運力優(yōu)化
【學位授予單位】：浙江工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：F426.31;F252
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-8
• 1 緒論8-15
• 1.1 研究背景及意義8-9
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀9-11
• 1.3 研究內(nèi)容與研究方法11-13
• 1.3.1 研究內(nèi)容及章節(jié)安排11-12
• 1.3.2 研究方法12-13
• 1.4 研究方案及項目進度安排13-14
• 1.5 本章小結14-15
• 2 運力平臺建設理論基礎15-24
• 2.1 物流概述15-16
• 2.2“互聯(lián)網(wǎng)+”概述16-17
• 2.3 運力平臺概述17-19
• 2.3.1 運力平臺的內(nèi)涵17-18
• 2.3.2 運力平臺的政策環(huán)境18-19
• 2.3.3 運力平臺功能和特點19
• 2.4 物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀19-21
• 2.5 物流行業(yè)未來發(fā)展趨勢21-22
• 2.6 本章小結22-24
• 3 運力平臺建設的必要性和可行性分析24-32
• 3.1 運力概述24-25
• 3.1.1 運力內(nèi)涵及其構成24-25
• 3.1.2 運力存在問題25
• 3.2 運力平臺建設的必要性25-29
• 3.2.1 物流行業(yè)的需求26-27
• 3.2.2 物流企業(yè)的需求27-28
• 3.2.3 鋼鐵行業(yè)的需求28-29
• 3.3 運力平臺建設的可行性29-31
• 3.4 本章小結31-32
• 4 運力平臺設計32-41
• 4.1 公司簡介32-33
• 4.2 運力平臺建設的目標33-34
• 4.3 準入和競價方法34
• 4.4 技術路線及技術關鍵34-37
• 4.4.1 采用的技術路線34-35
• 4.4.2 技術關鍵與創(chuàng)新點35-37
• 4.5 運力平臺建設內(nèi)容37-40
• 4.5.1 用戶角色及業(yè)務流程37-38
• 4.5.2 平臺搭建選擇38-40
• 4.5.3 移動客戶端系統(tǒng)分析模型40
• 4.6 本章小結40-41
• 5 運力平臺運營策略分析41-48
• 5.1 組織體制和人員配備41-42
• 5.1.1 不同時期的組織結構41-42
• 5.1.2 不同時期的人員配備42
• 5.2 效益分析42-45
• 5.2.1 成本分析42-43
• 5.2.2 盈利能力分析43
• 5.2.3 經(jīng)濟和社會效益分析43-45
• 5.3 風險管理45-46
• 5.3.1 系統(tǒng)運行風險控制45-46
• 5.3.2 市場運營風險控制46
• 5.4 融資渠道分析46-47
• 5.5 本章小結47-48
• 6 結論與展望48-50
• 6.1 主要研究結論48
• 6.2 展望48-50
• 參考文獻50-54
• 致謝54

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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1 劉t，

本文編號：305781