江蘇由于自身的地理優(yōu)勢和歷史優(yōu)勢,一直以來,經(jīng)濟發(fā)展都處于全國領(lǐng)先地位。在"一帶一路"建設(shè)實施后,江蘇作為戰(zhàn)略要點,物流行業(yè)快速發(fā)展,產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大,也帶動了國際物流的發(fā)展。但從整體來看,江蘇物流行業(yè)的總體服務(wù)水平不高,存在著地區(qū)發(fā)展不平衡、基礎(chǔ)設(shè)施不完善、運輸結(jié)構(gòu)不合理、信息化水平落后、現(xiàn)代化和國際化程度不高、綠色意識較弱、人才匱乏等問題。對此,文中提出了協(xié)調(diào)區(qū)域發(fā)展、完善運輸通道、加強戰(zhàn)略規(guī)劃、提高信息化水平、提升現(xiàn)代化和國際化水平、提高綠色意識、培養(yǎng)專業(yè)人才等具體建議,期望對推進江蘇物流發(fā)展有一定的借鑒作用。 

【文章來源】：物流工程與管理. 2020,42(06)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

江蘇和“一帶一路”18個重點省市2014-2018年按經(jīng)營單位所在地分貨物進出口總額

江蘇和“一帶一路”18個重點省市2014-2018年貨運量

【參考文獻】：
期刊論文
[1]“一帶一路”倡議下江蘇對外人文交流的新形勢[J]. 吳燕,吳興富,唐高峰.  產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究. 2019(10)
[2]基于“一帶一路”背景下國際貿(mào)易與國際物流的協(xié)同發(fā)展[J]. 劉新樓.  中國商論. 2019(18)
[3]海陸空運輸業(yè)資本結(jié)構(gòu)與企業(yè)績效的實證研究[J]. 靳華云,宋淑鴻.  物流工程與管理. 2019(09)
[4]環(huán)境信息披露影響因素研究——以江蘇省石化塑膠業(yè)為例[J]. 常雅嫻.  中國林業(yè)經(jīng)濟. 2019(05)
[5]財務(wù)共享下財會人員能力提升的研究[J]. 李雨欣.  中國林業(yè)經(jīng)濟. 2019(04)
[6]蘇寧易購物流模式分析[J]. 丁梧桐,秦希.  物流工程與管理. 2019(04)
[7]Y物流公司成本控制[J]. 張蕾,王超.  物流工程與管理. 2019(03)
[8]我國林業(yè)上市公司內(nèi)部控制缺陷披露質(zhì)量影響因素研究[J]. 葉雯倩,吳悅,吳潔茹,宋淑鴻.  物流工程與管理. 2019(01)
[9]高管薪酬激勵對企業(yè)績效的影響研究[J]. 常雅嫻.  經(jīng)濟研究導(dǎo)刊. 2018(34)
[10]江蘇布局“十三五”物流業(yè)發(fā)展[J].   大陸橋視野. 2016(11)



本文編號：3011070