本文關(guān)鍵詞：城市公共交通擁堵治理研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：交通問題是城市發(fā)展的永恒主題。城市交通是連接城市的重要紐帶,也是為城市發(fā)展運送人流、物流的重要通道。城市公共交通是城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,已成為城市發(fā)展、規(guī)劃布局的重要影響因素、對改善人們生活與出行有著重要的影響力,對城市的政治、經(jīng)濟、文化、社會、生態(tài)等各方面的發(fā)展具有全方位的、前瞻性的影響。隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展和城市化進程的加快,人口數(shù)量、道路情況、公共交通設(shè)施、機動車保有量等交通供給與人們?nèi)粘３鲂泻蜕畹慕煌ㄐ枨笏a(chǎn)生的矛盾導(dǎo)致的交通擁堵狀況,是世界各國現(xiàn)代大城市不得不面對的難題。交通擁堵會帶來的一系列危害,比如經(jīng)濟成本的損失、社會效率的降低、環(huán)境污染的加大和能源的大量消耗以及交通安全等,這些危害嚴重制約著城市和社會的發(fā)展,極大地影響了人們生活的滿足感。為了不影響我國經(jīng)濟建設(shè)和發(fā)展,提升人們生活質(zhì)量和社會效率,我們迫切地需要找到切實可行的解決對策來面對現(xiàn)階段的交通難題。通過對城市公共交通擁堵的治理,來提高交通資源利用率、節(jié)約出行成本、降低環(huán)境污染,改善人們居住環(huán)境,這對增強城市整體功能布局、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)一體化發(fā)展、建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會和促進城市可持續(xù)發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。為了有效緩解我國大城市交通擁堵的現(xiàn)狀,制定具有針對性的長效機制十分有必要。本文從城市交通擁堵已成為現(xiàn)代社會的城市病入手,指出現(xiàn)階段治理交通擁堵狀況的急迫性和重要性,分析了交通擁堵的形成和所產(chǎn)生的后果,以上海為例,指出交通擁堵的表現(xiàn)和特征,并對我國城市交通擁堵日趨嚴重的城市交通現(xiàn)狀以及現(xiàn)有嘗試治堵舉措進行分析,指出不足;通過總結(jié)國外典型大城市成功治理擁堵的經(jīng)驗,借鑒其中適合我國大城市發(fā)展的經(jīng)驗和方法,站在全局性戰(zhàn)略規(guī)劃的角度,找出我國大城市交通擁堵治理的路徑選擇。通過運用交通需求管理策略、完善城市綜合網(wǎng)絡(luò)體系、堅持公交優(yōu)先政策、完善智能交通系統(tǒng)以及提高交通行為主體文明出行意識五大維度的舉措來推動大城市公共交通的發(fā)展,從而解決這一關(guān)系到人民群眾切身利益的交通擁堵問題。
【關(guān)鍵詞】：城市交通 交通擁堵 治理
【學(xué)位授予單位】：華東政法大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：TU984.191;F572
【目錄】：

• 摘要2-4
• Abstract4-9
• 導(dǎo)言9-16
• 一、問題的提出9-10
• 二、國內(nèi)外文獻綜述10-14
• （一）國外研究現(xiàn)狀10-11
• （二）國內(nèi)研究現(xiàn)狀11-14
• 三、研究內(nèi)容和研究方法14-15
• （一）研究內(nèi)容14
• （二）研究方法14-15
• 四、主要創(chuàng)新15-16
• 第一章 城市交通擁堵的界定、形成和后果16-24
• 一、城市交通及其擁堵界定16-18
• （一）交通擁堵演化為城市病16
• （二）城市交通擁堵的界定16-17
• （三）根治城市病的總體方針17-18
• 二、交通擁堵的形成18-21
• （一）機動車增長速度過快18
• （二）城市空間規(guī)劃布局有待提高18-19
• （三）交通路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理19-20
• （四）交通管理不夠科學(xué)20
• （五）交通行為主體20-21
• 三、交通擁堵的消極后果21-24
• （一）出行成本增加21
• （二）社會效率降低21-22
• （三）社會焦慮新肇因22
• （四）環(huán)境污染愈加嚴重22-24
• 第二章 上海市交通擁堵的表現(xiàn)及其特征24-31
• 一、上海市交通擁堵的表現(xiàn)24-29
• （一）人口規(guī)模與擁堵24-25
• （二）道路供給與擁堵25-26
• （三）公共交通供給與擁堵26-28
• （四）機動車保有量與擁堵28-29
• 二、上海市交通擁堵的特征29-31
• （一）高峰時段延長，擁堵呈常態(tài)化29-30
• （二）市民出行需求增長，傾向途徑快速路30-31
• 第三章 上海市治理交通擁堵的實踐及問題31-36
• 一、上海市治理交通擁堵的實踐31-34
• （一）車牌拍賣制度31-32
• （二）“P+R”交通模式32
• （三）交通協(xié)管員制度32-33
• （四）交通大數(shù)據(jù)信息技術(shù)的開放運用33-34
• 二、上海市治理交通擁堵的問題34-36
• 第四章 國外治理城市交通擁堵的經(jīng)驗36-41
• 一、新加坡36-37
• 二、日本東京37-38
• 三、韓國首爾38-39
• 四、巴西庫里提巴39-41
• 第五章 治理大城市交通擁堵的路徑分析41-51
• 一、運用交通需求管理策略41-43
• （一）實行道路擁堵收費41-42
• （二）設(shè)置昂貴停車費42
• （三）控制小汽車使用率42-43
• 二、完善城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)體系43-44
• （一）城市空間規(guī)劃布局43
• （二）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)43-44
• （三）路網(wǎng)結(jié)構(gòu)44
• 三、堅持公交優(yōu)先政策44-47
• （一）優(yōu)先發(fā)展公共交通45-46
• （二）給予公交通行優(yōu)先權(quán)46-47
• 四、完善智能交通系統(tǒng)47-49
• （一）提升市民出行信息服務(wù)47-48
• （二）完善城市交通管理水平48-49
• （三）加快大數(shù)據(jù)信息技術(shù)的開放與應(yīng)用49
• 五、提高交通行為主體文明出行意識49-51
• 第六章 結(jié)語51-52
• 參考文獻52-56
• 致謝56-57

【相似文獻】

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