針對(duì)冷鏈物流時(shí)效性強(qiáng)這一特性,應(yīng)用軟時(shí)間窗反映客戶滿意度,并結(jié)合T.T.T理論換算貨損成本。在考慮滿足客戶時(shí)間窗的條件下,尋找配送中心建設(shè)及操作成本、車輛成本、懲罰成本及貨損成本所構(gòu)成的總成本最小時(shí)的最優(yōu)配送方案,建立冷鏈物流配送選址及路徑優(yōu)化的雙層規(guī)劃模型,并將改進(jìn)的遺傳算法運(yùn)用到該模型中,借助Matlab軟件對(duì)具體實(shí)例進(jìn)行求解,得到最優(yōu)結(jié)果,為冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)多目標(biāo)優(yōu)化問(wèn)題提供理論依據(jù)。 

【文章來(lái)源】：物流技術(shù). 2020,39(02)

【文章頁(yè)數(shù)】：7 頁(yè)

【部分圖文】：

節(jié)點(diǎn)位置信息

遺傳算法上層模型迭代曲線

遺傳算法下層模型迭代曲線

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[2]基于綠色供應(yīng)鏈的冷鏈物流配送路徑優(yōu)化[J]. 陶帝豪,劉蓉,雷勇杰,章橋新.  工業(yè)工程. 2019(02)
[3]網(wǎng)購(gòu)城市配送多容量終端選址與多車型路徑集成優(yōu)化[J]. 周林,林云,王旭,趙泉午.  計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng). 2016(04)
[4]電動(dòng)汽車物流配送系統(tǒng)的換電站選址與路徑優(yōu)化問(wèn)題研究[J]. 楊珺,馮鵬祥,孫昊,楊超.  中國(guó)管理科學(xué). 2015(09)

碩士論文
[1]云南省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建及優(yōu)化研究[D]. 余寒.云南財(cái)經(jīng)大學(xué) 2011



本文編號(hào)：2967430