將電動(dòng)汽車引入傳統(tǒng)物流配送當(dāng)中,研究基于電動(dòng)物流車的路徑規(guī)劃問(wèn)題是一個(gè)新興的課題,對(duì)解決目前的能源緊張、城市大氣污染、城市交通問(wèn)題有極大促進(jìn)作用。電動(dòng)物流車固有的電池容量有限和中途需要充電的特點(diǎn)使之與傳統(tǒng)燃油物流車的路徑規(guī)劃有很大的不同,傳統(tǒng)的車輛路徑規(guī)劃理論與方法不再適用。電動(dòng)物流車路徑規(guī)劃可以為物流企業(yè)使用電動(dòng)物流車進(jìn)行配送提供一定的理論依據(jù),促進(jìn)電動(dòng)物流車的大規(guī)模推廣和普遍應(yīng)用。本文以傳統(tǒng)物流車路徑規(guī)劃問(wèn)題的理論為基礎(chǔ),研究顧及電池能耗因素的電動(dòng)物流車路徑規(guī)劃問(wèn)題（Electric Logistics Vehicle Routing Problem considering Battery Energy Consumption,ELVRPBEC）。本文提出了ELVRPBEC問(wèn)題的模型,在該模型中考慮了電動(dòng)物流車的剩余電量、節(jié)點(diǎn)約束和客戶點(diǎn)約束等電動(dòng)物流車路徑規(guī)劃問(wèn)題的約束,研究并提出了一種顧及電池能耗因素的電動(dòng)物流車智能路徑規(guī)劃算法。從能源消耗和環(huán)境污染方面探究本次研究的實(shí)際背景以及研究的意義,并查閱國(guó)內(nèi)外相關(guān)的研究歷史和研究成果。結(jié)合電動(dòng)物流車及其充放電的特點(diǎn)來(lái)分析電池能耗的影響... 

【文章來(lái)源】：浙江科技學(xué)院浙江省

【文章頁(yè)數(shù)】：78 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

016我國(guó)物流設(shè)備利用率統(tǒng)計(jì)圖

研究技術(shù)路線

論文 第 2 章 電動(dòng)物流車剩余電量分析與溫度對(duì)電池能耗的影響分析于電動(dòng)物流車的動(dòng)力完全來(lái)自電池，因此電池對(duì)電動(dòng)汽車物流的使鍵性的作用。在電池使用性能的眾多影響因素中，環(huán)境溫度是其中場(chǎng)上主要的幾種車用電池的可用含量比率與溫度的關(guān)系如圖 2-1 所的可用含量比率的變化幅度低于溫度的變化幅度。當(dāng)電池處于常溫，各電池的性能變化不大。從 0 攝氏度往下繼續(xù)降低時(shí)，三個(gè)電池率都明顯地降低，其中磷酸鐵鋰電池受溫度影響最大，鋰錳氧化物程度較低[38-39]。


本文編號(hào)：2966101