[目的]本文旨在研究冷藏車不同距離（200、300、400、500 km）運(yùn)輸過程中車廂溫、濕度,豬胴體溫度,豬胴體表面菌落總數(shù)變化及群落演替規(guī)律。[方法]在冷藏車車廂內(nèi)部固定GPRS遠(yuǎn)程溫、濕度實(shí)時記錄儀,監(jiān)測并記錄運(yùn)輸途中車廂溫、濕度變化。在豬胴體后腿肉部位插入并固定插入式中心溫度記錄儀,實(shí)時檢測并記錄運(yùn)輸途中豬胴體中心溫度變化。采用菌落計數(shù)方法研究豬胴體流通過程中菌落總數(shù)變化。采用16S rRNA測序方法研究流通過程中豬胴體表面微生物群落演替。[結(jié)果]除500 km組外,各組冷藏車溫度都低于12℃,運(yùn)輸過程溫度波動較小,呈平穩(wěn)恒定或緩慢下降趨勢。菌落總數(shù)與運(yùn)輸距離密切相關(guān),200 km組菌落總數(shù)最低,超過200 km后,300、400、500 km 3組菌落總數(shù)均有顯著增加。隨著運(yùn)輸距離的增加,菌落總數(shù)增加,不同部位間菌落總數(shù)差異逐漸縮小,直至各部位菌落總數(shù)無顯著差異。16S rRNA測序結(jié)果顯示:工廠起點(diǎn)微生物群落豐度較高,經(jīng)運(yùn)輸、分割等操作后各組群落豐度減少,且各組均出現(xiàn)豐度不同的腐敗菌,如不動桿菌屬、假單胞菌屬、腸桿菌屬、索絲菌屬和莫拉氏菌屬等。[結(jié)論]豬胴體流通鏈末端微生... 

【文章來源】：南京農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報. 2020年05期 北大核心

【文章頁數(shù)】：10 頁

【部分圖文】：

不同運(yùn)輸距離冷藏車運(yùn)輸期間溫度和濕度變化

如圖2所示:200、300和400 km組的初始溫度都符合冷卻肉冷鏈運(yùn)輸?shù)臈l件和特征。對于500 km組,胴體溫度高達(dá)34 ℃,說明裝車前沒有經(jīng)過預(yù)冷卻處理;運(yùn)輸過程中冷藏車的較低溫度(12～15 ℃)使胴體溫度明顯下降,到達(dá)銷售終端時,胴體溫度仍在25 ℃,屬于熱鮮肉。圖3 工廠起點(diǎn)豬胴體不同部位表面菌落總數(shù)

工廠起點(diǎn)豬胴體不同部位表面菌落總數(shù)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]非洲豬瘟背景下生豬供應(yīng)鏈重塑及其對策研究[J]. 張喜才,湯金金.  中國畜牧雜志. 2019(09)
[2]肉禽蛋生鮮產(chǎn)品冷鏈物流的轉(zhuǎn)型與升級[J]. 杜甜甜,李學(xué)工.  農(nóng)業(yè)科學(xué)研究. 2018(03)
[3]儲運(yùn)過程中溫度波動對食品品質(zhì)及貨架期的影響[J]. 徐云強(qiáng),孫衛(wèi)青,汪蘭,李新,吳文錦,熊光權(quán).  食品工業(yè). 2018(08)
[4]3種流通模式下生豬肉中單增李斯特菌的暴露評估[J]. 劉陽泰,孫菀霞,劉寶林,董慶利.  食品科學(xué). 2019(01)
[5]冷鏈物流中溫度波動對美國紅魚品質(zhì)變化的影響[J]. 黃文博,謝晶,羅超,吳行印,董韓博.  食品科學(xué). 2016(18)
[6]冷鮮肉的研究進(jìn)展[J]. 江琦,王燁,劉英,易璇.  農(nóng)產(chǎn)品加工. 2015(01)
[7]冷鏈物流過程豬肉微生物污染與控制圖設(shè)計[J]. 劉壽春,趙春江,楊信廷,王國利,鐘賽意.  農(nóng)業(yè)工程學(xué)報. 2013(07)
[8]豬肉冷鏈加工與物流微生物危害分析與控制[J]. 劉壽春,趙春江,楊信廷,王國利,鐘賽意.  食品科技. 2012(05)
[9]冷卻肉微生物腐敗與冷鏈系統(tǒng)[J]. 金鑫,周光宏,徐幸蓮.  食品工業(yè)科技. 2012(06)
[10]應(yīng)用PCR-DGGE研究冷卻豬肉貯藏過程中的優(yōu)勢菌[J]. 李苗云,周光宏,徐幸蓮.  西北農(nóng)林科技大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2008(09)

博士論文
[1]面向冷鏈物流品質(zhì)感知的物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集與建模方法[D]. 肖新清.中國農(nóng)業(yè)大學(xué) 2017

碩士論文
[1]肉品追溯體系下倉儲管理的RFID應(yīng)用研究[D]. 李曄孜.南京農(nóng)業(yè)大學(xué) 2014



本文編號：2955778