物流業(yè)集交通運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、貨運(yùn)代理業(yè)和信息業(yè)等為一身,是一種綜合性的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè),是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分,也影響著我國(guó)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。國(guó)家“十一五”和“十二五”時(shí)期,都將物流業(yè)的發(fā)展列為重點(diǎn),指出應(yīng)該要切實(shí)減輕物流企業(yè)的稅負(fù),促進(jìn)物流業(yè)更好、更快的發(fā)展。稅收制度對(duì)物流業(yè)的影響巨大,因此,想要達(dá)到發(fā)展物流業(yè)的目的,首先要解決的問題就是完善當(dāng)前的稅收制度,解決物流業(yè)在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)中發(fā)生的重復(fù)征稅問題,這樣才能減少物流企業(yè)的成本費(fèi)用�；诖�,國(guó)家出臺(tái)了一項(xiàng)結(jié)構(gòu)性減稅措施——“營(yíng)業(yè)稅改征增值稅”。營(yíng)業(yè)稅改征增值稅這一政策,是繼2009年增值稅轉(zhuǎn)型改革之后,又一次重要的結(jié)構(gòu)性減稅措施。2012年1月1日,上海作為首個(gè)試點(diǎn)地區(qū),開始了“營(yíng)改增”的路程�！盃I(yíng)改增”的初衷是降低稅負(fù),減輕企業(yè)的負(fù)擔(dān)。對(duì)于物流業(yè)的小規(guī)模納稅人而言,“營(yíng)改增”的確減少了其稅收負(fù)擔(dān),收到了一定的成效。但是也有相當(dāng)多的物流企業(yè),卻出現(xiàn)了稅負(fù)上升,業(yè)務(wù)劃分不清,進(jìn)項(xiàng)抵扣不足,增值稅專用發(fā)票取得困難等一系列的問題,對(duì)很多物流企業(yè)造成了巨大的打擊,也在一定程度上限制了物流業(yè)的發(fā)展�！盃I(yíng)改增”的推行還需要努力,稅制不完善、稅率檔次過多等都是尚待解決的問題。文章中在對(duì)營(yíng)業(yè)稅改征增值稅的背景、營(yíng)業(yè)稅和增值稅的區(qū)別、物流業(yè)的概念等進(jìn)行分析后,再結(jié)合現(xiàn)代物流業(yè)的特點(diǎn),運(yùn)用文獻(xiàn)、調(diào)查以及對(duì)比分析法,從政策、影響、對(duì)策方面,分析“營(yíng)改增”對(duì)物流企業(yè)不同方面的具體影響,并發(fā)現(xiàn)物流企業(yè)“營(yíng)改增”試點(diǎn)存在的問題,然后提出一些解決的辦法,為物流業(yè)當(dāng)前面臨的困境和進(jìn)一步的發(fā)展提供了一些建議和對(duì)策,希望能為物流企業(yè)提供一定的參考和借鑒。
【學(xué)位單位】：天津財(cái)經(jīng)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2015
【中圖分類】：F812.42;F259.2

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本文編號(hào)：2811942