【摘要】：隨著物流行業(yè)尤其是公路運輸行業(yè)的快速發(fā)展,各種形式的物流公共信息平臺開始涌現(xiàn)。物流公共信息平臺為車主和貨主提供了尋找交易方的平臺,使得車主能夠盡快找到貨源,及時發(fā)車,貨主能夠及時找到承運車輛,以便貨物能夠盡快到達目的地。但是對于紛繁復(fù)雜車源和貨源信息,車主或貨主對于哪個是最合適的交易方很難判斷。但是,現(xiàn)有的物流公共信息平臺存在虛假貨源信息較多的現(xiàn)象,嚴重影響平臺的聲譽和交易效率。因此,為車主和貨主提供能夠較為公正且切合實際的對交易方進行排序的評價方法和能夠保證車源和貨源真實性的誠信激勵機制成本本文主要解決的問題。本文介紹了一種“反饋式競爭法”的權(quán)重改進方法,在初始權(quán)重的基礎(chǔ)上,限定各個指標權(quán)重的取值范圍,同時將該權(quán)重的改進不影響其他競爭者的綜合評價值作為約束,使得所以競爭者的權(quán)重改進是一種類似帕累托最優(yōu)的改進。在得出每個競爭者的最優(yōu)權(quán)重后,再將這些權(quán)重向量進行合并,得到一個綜合權(quán)重,再將綜合權(quán)重作為初始權(quán)重重復(fù)上述改進過程,直至滿足一定要求后終止。這對于各個競爭者來說,這樣確定的權(quán)重是在不損傷任何一方綜合評價值的基礎(chǔ)上使用的一個綜合權(quán)重,因此是相對公平的。本文使用信號博弈模型對現(xiàn)有的物流公共信息平臺的會員等級劃分機制的有效性進行了分析,通過適當(dāng)設(shè)立懲罰成本和期望風(fēng)險成本,對非誠信行為進行約束。同時平臺對于不同等級的會員提供區(qū)別服務(wù)使得他們從平臺得到的期望得益差異明顯,從而達到有區(qū)別的激勵效果。這不僅為平臺的策略提供了借鑒之處,也為平臺的誠信制度建立提供了理論依據(jù)。
【學(xué)位授予單位】：清華大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F259.2;F542

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本文編號：2764451