【摘要】：如今港航業(yè)受經(jīng)濟(jì)低迷影響,表現(xiàn)出運(yùn)力富裕,資源浪費(fèi)的局勢。為了克服這一難題,浙江省已經(jīng)找到了向港航服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型是擺脫經(jīng)濟(jì)低迷的有效途徑。當(dāng)前,在建造服務(wù)型政府的引導(dǎo)下,浙江省已經(jīng)正在積極打造“港航強(qiáng)省”舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心建設(shè),致力于向建立設(shè)施完備、功用齊全、高效便捷的國際型航運(yùn)服務(wù)中心靠攏。但是,對于如何具體的實(shí)現(xiàn)港航服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。雖然已經(jīng)有很多學(xué)者進(jìn)行了研究,但大多比較籠統(tǒng),深入、定量的分析還很少見。鑒于此,本文采取定性與定量相聯(lián)合的方法,對浙江港航服務(wù)業(yè)做了系統(tǒng)的探究。文章闡述了現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、港航服務(wù)業(yè),產(chǎn)業(yè)集群的有關(guān)概念和研究現(xiàn)狀。通過大量國內(nèi)外文獻(xiàn)的閱讀,剖析了國內(nèi)外港航服務(wù)業(yè)的成長歷程。同時通過查閱參考文獻(xiàn)、中國港口年鑒、中國航運(yùn)發(fā)展報告、中國船舶發(fā)展報告、中國海洋年鑒等相關(guān)資料,對影響浙江港航服務(wù)業(yè)的相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行了分析,從中有針對性的提取出了能表征港航服務(wù)業(yè)性質(zhì)的指標(biāo),創(chuàng)立了浙江港航服務(wù)業(yè)評價指標(biāo)體系;再者用層次分析法對浙江港航服務(wù)業(yè)的內(nèi)部因素進(jìn)行定量分析;然后結(jié)合模糊評價法對浙江港航服務(wù)業(yè)做綜合的評價,并得出評價分值。最后根據(jù)國內(nèi)外港航服務(wù)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗、指標(biāo)數(shù)據(jù)資料和模糊綜合評價的結(jié)果,提出了如下有針對性的轉(zhuǎn)型升級路徑:首先,注重基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),加強(qiáng)周邊經(jīng)濟(jì)腹地合作力度;其次,加大招商引資力度,擴(kuò)大相關(guān)生產(chǎn)性服務(wù)企業(yè)規(guī)模;然后,引進(jìn)航運(yùn)高端人才,注重國際化發(fā)展;再者,探索港航高端服務(wù)業(yè),創(chuàng)立以人為本的信用系統(tǒng);最后,積極接軌互聯(lián)網(wǎng),打造以人為本的個性化港口。并以政策法規(guī)、港航基礎(chǔ)服務(wù)業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等為港航服務(wù)業(yè)的升級保駕護(hù)航。最終實(shí)現(xiàn)浙江港航服務(wù)業(yè)的可持續(xù)、高效、穩(wěn)定、合理發(fā)展。
【圖文】：

產(chǎn)業(yè)集群形成的驅(qū)動力在于企業(yè)間追求低成本、高效率而保持競爭優(yōu)勢，表現(xiàn)在空間上的一種集聚現(xiàn)象。（1）航運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群的構(gòu)成航運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群是在一定地區(qū)內(nèi)，自身存在競合關(guān)系且在地域上匯集，并相互聯(lián)系的企業(yè)、供給商、金融組織以及其他有關(guān)聯(lián)的組織等構(gòu)成的群體。傳統(tǒng)上，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都是通過產(chǎn)業(yè)鏈的上游、中游和下游[56]來進(jìn)行的。但是目前由于社會的不斷進(jìn)步，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)也存在了差異，不能再簡單的通過供、產(chǎn)、銷來決定行業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈中的位置。因此，我們引入了產(chǎn)業(yè)集群的概念作為發(fā)展港航服務(wù)業(yè)的理論基石。依據(jù)航運(yùn)業(yè)和關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的特性，我們對航運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群做了如下歸類[44]：第一，核心層，即航運(yùn)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，包含各種運(yùn)輸業(yè)；第二，輔助層，由港口及航運(yùn)輔助業(yè)構(gòu)成，是為了幫助航運(yùn)主業(yè)業(yè)務(wù)順利進(jìn)行而存在的；第三，支持層，由航運(yùn)咨詢、金融等衍生服務(wù)業(yè)構(gòu)成，是為了完善航運(yùn)基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，為了提升增加值而存在的；第四層，航運(yùn)管理和規(guī)范； 為規(guī)則制定機(jī)構(gòu)；第五層，，外圍，包括海事衛(wèi)星、港航建筑業(yè)、旅游業(yè)等各種外圍產(chǎn)業(yè)。具體如圖 2-1 所示：

第二章 相關(guān)理論基礎(chǔ)與研究綜述業(yè)集群作為一個點(diǎn)，把航運(yùn)產(chǎn)業(yè)作為一條條的運(yùn)輸線，構(gòu)成錯綜復(fù)雜、便利的運(yùn)輸網(wǎng)。因此通常在研究中我們劃界。港口和航運(yùn)服務(wù)業(yè)是相輔相成的關(guān)系。而港航服集群中的一種產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，它圍繞、融合在港口和航運(yùn)產(chǎn)作用。因此可以得出，港口和航運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群與港航服，這三種產(chǎn)業(yè)群體應(yīng)該抱團(tuán)發(fā)展，才能使浙江省港航
【學(xué)位授予單位】：浙江海洋大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：F552.7

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 夏丹;吳可人;;“兩個扭轉(zhuǎn)”背后的浙江邏輯[J];決策;2018年05期

2 陶成波;;首都科學(xué)發(fā)展經(jīng)驗對浙江的啟示[J];經(jīng)濟(jì)叢刊;2009年06期

3 李丹;;依托全行金融資源 支持浙江經(jīng)濟(jì)騰飛——訪建行浙江省分行行長高強(qiáng)[J];中國金融家;2017年12期

4 萬莼;陳越;;問道2018浙江經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展[J];浙江經(jīng)濟(jì);2018年01期

5 孫慧夢;劉敏;邵慰;俞穎穎;;“上市公司+”:浙江經(jīng)濟(jì)升級新模式[J];決策;2017年11期

6 ;當(dāng)前浙江經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的相關(guān)數(shù)據(jù)[J];政策w

本文編號：2609463