【摘要】：延遲焦化裝置分餾塔系統(tǒng)的運(yùn)行工況,直接影響裝置的能耗以及下游設(shè)備的正常運(yùn)行和產(chǎn)品質(zhì)量。本文借助流程模擬軟件Aspen Plus,建立了準(zhǔn)確的分餾塔系統(tǒng)模型,分析了分餾塔系統(tǒng)的用能狀況。通過Aspen軟件和正交試驗方法,以提高渣油換熱終溫為目標(biāo),優(yōu)化得到了該分餾塔系統(tǒng)中段循環(huán)流量的最佳組合。結(jié)果證明,增加柴油循環(huán)和塔底循環(huán)油循環(huán)流量、降低頂循環(huán)和重蠟油循環(huán)流量,可以將減壓渣油換熱后的溫度從295.8℃提高到306.6℃左右。 用Aspen Energy Analyzer軟件建立了分餾塔系統(tǒng)現(xiàn)行換熱網(wǎng)絡(luò)的模型,采用夾點(diǎn)分析方法分析了分餾塔系統(tǒng)的用能狀況,借助問題表格法求得了閥值溫差為40.5℃；優(yōu)化得到了有分流和無分流兩種理想情況下的換熱網(wǎng)絡(luò)改造方案及符合實際情況的改造方案。將本文研究成果應(yīng)用于國內(nèi)某裝置節(jié)能改造中,可提升減壓渣油換熱終溫至313.8℃,加熱爐燃料氣節(jié)省458.37Nm3/h。
【學(xué)位授予單位】：華東理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：TE962

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

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本文編號：2599404