本文關(guān)鍵詞：制造企業(yè)協(xié)同物流管理系統(tǒng)的研發(fā)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

制造企業(yè)協(xié)同物流管理系統(tǒng)的研發(fā)

口李普，

口胡曉兵１

四川夾江

口張?jiān)Ｎ模?/p>

成都

６１００６５６１４１００

１．四川大學(xué)制造科學(xué)與工程學(xué)院２．夾江水工機(jī)械有限公司

摘要：結(jié)合現(xiàn)代物流管理技術(shù)，研發(fā)了制造企業(yè)協(xié)同物流管理系統(tǒng)，詳述了系統(tǒng)模型、結(jié)構(gòu)與功能等。系統(tǒng)應(yīng)用于中國(guó)水電建設(shè)集團(tuán)夾江水工機(jī)械有限公司，降低了物流成本，提升了物流效率與企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

關(guān)鍵詞：物流管理協(xié)同物流外包中圖分類號(hào)：Ｆ４０６

物流成本物流優(yōu)化文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Ａ

文章編號(hào)：１０００—４９９８（２０１０）０２一００６６一０４

隨著經(jīng)濟(jì)全球化步伐的加快，科學(xué)技術(shù)尤其是信與社會(huì)化水平低等諸多不合理因素，制約了企業(yè)物流運(yùn)營(yíng)潛力，導(dǎo)致企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本居高不下，削弱了國(guó)內(nèi)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。因此，既運(yùn)用成熟的現(xiàn)代物流管理技術(shù)，又結(jié)合行業(yè)與企業(yè)自身特點(diǎn)的高效物流管理系統(tǒng)已經(jīng)成為企業(yè)的現(xiàn)實(shí)迫切需要。

１

息技術(shù)、通訊技術(shù)的發(fā)展，跨國(guó)公司的出現(xiàn)所導(dǎo)致的本

土化生產(chǎn)、全球采購(gòu)、全球消費(fèi)趨勢(shì)的加強(qiáng)，國(guó)外現(xiàn)代物流的發(fā)展呈現(xiàn)出新的特點(diǎn)，表現(xiàn)為電子物流的飛速發(fā)展、物流企業(yè)趨向集約化與協(xié)同化、物流服務(wù)優(yōu)質(zhì)化和全球化、第三方物流的快速發(fā)展及綠色物流推廣等。與之相比，我國(guó)制造企業(yè)物流管理還處于起步期，并且存在物流管理模式落后、物流技術(shù)裝備落后、管理分散

收稿日期：２００９年９月

物流管理的作用與模式選擇

隨著產(chǎn)品向小批量、個(gè)性化生產(chǎn)的發(fā)展趨勢(shì)，除

了有效整合企業(yè)資源來(lái)制訂可靠的生產(chǎn)計(jì)劃外，還

設(shè)備和備件編碼體系的建立，體現(xiàn)了面向設(shè)備ＢＯＭ的備件管理思想。筆者以此為基礎(chǔ)構(gòu)建的機(jī)場(chǎng)地

【６】

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勤設(shè)備備件管理系統(tǒng)，在國(guó)內(nèi)某機(jī)場(chǎng)設(shè)備公司實(shí)施，為

機(jī)場(chǎng)的備件管理工作提供了有效的管理平臺(tái)，使機(jī)場(chǎng)

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３９３０．

設(shè)備備件的庫(kù)存決策有據(jù)可依，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，?

并且隨著與備件需求相關(guān)的信息積累，能使企業(yè)在一定程度上發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障發(fā)生規(guī)律，進(jìn)行一定的預(yù)防性

１８】ＨｕａＺ

ｒｉｎｇ

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Ｓ，ＺｈａｎｇＢ，Ｙａｎｇ

Ｊ，ｅｔａ１．Ａ

ｎｅｗ

ＡｐｐｒｏａｃｈｏｆＦｏｒｅｃａｓ—

ＩｎｔｅｒｍｉｔｔｅｎｔＤｅｍａｎｄｆｏｒＳｐａｒｅＰａｒｔｓＩｎｖｅｎｔｏｒｉｅｓｉｎｔｈｅＰｒｏ—

維修，保證機(jī)場(chǎng)設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行和對(duì)旅客的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

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盒

（編輯林凡）

回２０１０／２

萬(wàn)方數(shù)據(jù)

機(jī)械制造４８卷第５４６期

盛

要求靈活組織生產(chǎn)、有效調(diào)配多品種的物料來(lái)支持生產(chǎn)計(jì)劃的執(zhí)行。但若沒(méi)有高效的物流管理機(jī)制來(lái)

保證計(jì)劃所要求的物資能及時(shí)采購(gòu)和配送到位，計(jì)

劃將得不到切實(shí)落實(shí)，導(dǎo)致因該環(huán)節(jié)拖延影響下一個(gè)環(huán)節(jié)而陷入惡性循環(huán)，，最終影響生產(chǎn)。此外，物流管理不善還可能導(dǎo)致物料積壓、停工待料等情況發(fā)生。因此，對(duì)物流管理服務(wù)要求越來(lái)越高，相應(yīng)的物流管理復(fù)雜程度也更高。參照多家國(guó)內(nèi)大型企業(yè)如海爾應(yīng)用生產(chǎn)管理系統(tǒng)的同時(shí)建立現(xiàn)代物流體系獲得的成功經(jīng)驗(yàn)，表明物流管理直接關(guān)系到企業(yè)信息化建設(shè)的成敗…。

在產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)為經(jīng)濟(jì)特征的時(shí)期。作為主要模式的傳統(tǒng)物流，以提升物流作業(yè)效率為中心，有著企業(yè)部門級(jí)物流環(huán)節(jié)串聯(lián)、重點(diǎn)提高物流技術(shù)與裝備等特點(diǎn)，一定程度上為企業(yè)提供了及時(shí)有效的物流保障。然而隨著商品經(jīng)濟(jì)激烈化，其不足之處如物流成本、客戶服務(wù)等日益成為企業(yè)發(fā)展的瓶頸，現(xiàn)代物流成為了企業(yè)新

的選擇模式�，F(xiàn)代物流以系統(tǒng)成本最優(yōu)化為中心，以信

息系統(tǒng)與系統(tǒng)優(yōu)化為手段，建立綜合集成的物流管理系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)，在壓縮成本的同時(shí)可以為客戶提供選擇性的服務(wù)。經(jīng)濟(jì)全球化導(dǎo)致企業(yè)必須面對(duì)來(lái)自世界各地的競(jìng)爭(zhēng)，而客戶對(duì)產(chǎn)品的個(gè)性化需求和大規(guī)模定制對(duì)于企業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)。

為解決以上難點(diǎn)，基于協(xié)同自組織原理的協(xié)同物流（ＣｏｌｌａｂｏｒａｔｉｖｅＬｏｇｉｓｔｉｃｓ）是較好的解決方案。協(xié)同物流是運(yùn)用協(xié)同學(xué)自組織原理，圍繞協(xié)同物流任務(wù)和目標(biāo)要求，通過(guò)建立“競(jìng)爭(zhēng)一合作一協(xié)調(diào)”的協(xié)同物流自組織運(yùn)行機(jī)制，從企業(yè)網(wǎng)絡(luò)中挑選出滿足協(xié)同物流要求的各個(gè)物流實(shí)體，并將它們組織成一個(gè)具有自組織能力的物流體系，協(xié)同一致地工作，共同實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的物流目標(biāo)的一種物流管理活動(dòng)ｌ”。其核心在于以關(guān)注商務(wù)系統(tǒng)整體價(jià)值為中心，兼顧客戶反饋信息并與之建立協(xié)同伙伴關(guān)系，即不同物流企業(yè)間或者部門間相互協(xié)作共同組建物流體系，實(shí)現(xiàn)商務(wù)系統(tǒng)的信息共享與協(xié)同、物流信息及資源共享，最大限度地降低物流成本，提高物流效益。

２協(xié)同物流管理系統(tǒng)的總體框架設(shè)計(jì)

２．１協(xié)同物流管理系統(tǒng)的系統(tǒng)模型

大中型制造企業(yè)一般包含供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、分銷物流、回收和廢棄物流等管理需求，它們既相互獨(dú)立又相互影響，可以采用協(xié)同物流模式加以優(yōu)化。制造企業(yè)將生產(chǎn)能力、生產(chǎn)計(jì)劃、零部件需求預(yù)測(cè)與供應(yīng)商的供貨品種、進(jìn)度及價(jià)格浮動(dòng)計(jì)劃等信息進(jìn)行共享與協(xié)同，從而對(duì)供應(yīng)物流的儲(chǔ)存、配送等物流作業(yè)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化…；把生產(chǎn)能力、生產(chǎn)計(jì)劃、外包價(jià)格與

襤機(jī)械制造４８卷第５４６期

萬(wàn)方數(shù)據(jù)

外包企業(yè)的外包能力、品質(zhì)與服務(wù)等信息進(jìn)行共享與協(xié)同，從而對(duì)生產(chǎn)物流實(shí)現(xiàn)優(yōu)化；把生產(chǎn)能力、生產(chǎn)計(jì)劃、成品價(jià)格與分銷商的行銷能力、訂貨預(yù)測(cè)計(jì)劃、市場(chǎng)價(jià)格等信息進(jìn)行共享與協(xié)同，即可優(yōu)化分銷物流。

從企業(yè)級(jí)或部門級(jí)協(xié)同來(lái)說(shuō)，協(xié)同物流旨在打破單個(gè)企業(yè)或部門的績(jī)效界限，通過(guò)相互協(xié)調(diào)和統(tǒng)一的規(guī)則來(lái)優(yōu)化物流運(yùn)行結(jié)構(gòu)。在企業(yè)內(nèi)部，各物流環(huán)節(jié)間存在著交替損益的復(fù)雜關(guān)聯(lián)，對(duì)物流系統(tǒng)各功能模塊進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃管理，以有效提高內(nèi)部物流分系統(tǒng)的運(yùn)作效率，如生產(chǎn)計(jì)劃、調(diào)度中心與采購(gòu)中心對(duì)于原材料供應(yīng)的協(xié)同采購(gòu)，采購(gòu)中心、質(zhì)檢中心及物流中心的協(xié)同物資出入與配送等。企業(yè)間通過(guò)企業(yè)兼并合作等流程重組，就物流管理達(dá)成協(xié)調(diào)、統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)的機(jī)制，集中各企業(yè)商品，通過(guò)物流或配送中心達(dá)成企業(yè)間物流管理的協(xié)調(diào)與規(guī)模效益性，實(shí)現(xiàn)制造企業(yè)與原料供應(yīng)企業(yè)的庫(kù)存共享。供應(yīng)鏈不同環(huán)節(jié)的企業(yè)相互協(xié)調(diào)，形成合作性、共同化的物流管理系統(tǒng)，如制造企業(yè)與分銷企業(yè)的成品分銷。據(jù)此，并采用協(xié)同物流模式、ＣＳ＋ＢＳ結(jié)構(gòu)，以Ｄｅｌｐｈｉ７＋ＳＱＬｓｅｖｅｒ?yàn)殚_發(fā)工具，開發(fā)了協(xié)同物流管理系統(tǒng)。圖ｌ所示為協(xié)同物流管理系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)模型。

２．２協(xié)同物流管理系統(tǒng)物流結(jié)構(gòu)

協(xié)同物流管理系統(tǒng)主要面向供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流

與分銷物流，功能模塊包含：銷售管理、采購(gòu)管理、物資管理、外協(xié)管理及基礎(chǔ)模塊，各模塊之間協(xié)同運(yùn)作，密切聯(lián)系。

設(shè)計(jì)中心將銷售中心中標(biāo)的工程合同劃分為各個(gè)部件，參考生產(chǎn)能力計(jì)劃，制訂主生產(chǎn)計(jì)劃，即工程ＢＯＭ（ＥＢＯＭ，ＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＢＯＭ）¨】，工藝中心據(jù)此通過(guò)ＣＡＰＰ系統(tǒng)制訂需求計(jì)劃，生成－１－藝ＢＯＭ

（ＰＢＯＭ，Ｐｌａｎｎｉｎｇ

ＢＯＭ）。生產(chǎn)計(jì)劃、調(diào)度中心分解

ＰＢＯＭ，篩選出外購(gòu)件（標(biāo)準(zhǔn)件、原材料、輔料等），外協(xié)件（外包加工部件）等，形成制造ＢＯＭ（ＭＢＯＭ，ＭａｎｕｆａｃｔｕｒｉｎｇＢＯＭ）。對(duì)于外購(gòu)件ＭＢＯＭ，按屬性、庫(kù)位或者貨源分類（分庫(kù)）、匯總，利用庫(kù)存物資不足部分準(zhǔn)予外購(gòu)（利庫(kù)），生成限額發(fā)放表以指導(dǎo)倉(cāng)庫(kù)出人庫(kù)，然后制訂采購(gòu)ＢＯＭ（ＢＢＯＭ，ＢｕｙｉｎｇＢＯＭ）及相應(yīng)外購(gòu)計(jì)劃單。到貨物資經(jīng)過(guò)技術(shù)質(zhì)量中心質(zhì)檢合格后形成質(zhì)量ＢＯＭ（ＱＢＯＭ，ＱｕａｌｉｔｙＢＯＭ）。而外協(xié)件ＭＢＯＭ可以直接制訂外協(xié)計(jì)劃單及外協(xié)合同，由外包企業(yè)生產(chǎn)，合格產(chǎn)品人半成品庫(kù)。在質(zhì)檢合格的外購(gòu)件或者外協(xié)件辦理入庫(kù)后，依據(jù)各車間對(duì)物流中心提出的領(lǐng)料申請(qǐng)發(fā)出到庫(kù)通知。結(jié)合物資特點(diǎn)與計(jì)劃安排，依據(jù)物流優(yōu)化原則如近距離原則、在制品庫(kù)存最少原則和柔性化原則等決定存放倉(cāng)庫(kù)貨位、車間存放

２０１０／２回

業(yè)�！髣�(wù)合

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分銷氽業(yè)剜供貨企業(yè)ｌ◇ｌ外協(xié)企業(yè)ｌ

簇成品分啦聯(lián)Ａ庫(kù)存ｊｃ聯(lián)鈾通

企業(yè)門戶、業(yè)務(wù)接ｕ、安傘認(rèn)證

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ｌ系統(tǒng)后臺(tái)（ＡＤ（）數(shù)據(jù)訪問(wèn)，服務(wù)器操作系統(tǒng)礎(chǔ)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)）

匡國(guó)國(guó)’回國(guó)國(guó)

決策支持系統(tǒng)（ＤＳＳ）

▲圖１協(xié)同物流管理系統(tǒng)模型

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ｌ設(shè)計(jì)管理ｂ÷—爿Ｉ：藝管理Ｋ—?jiǎng)潱椋欤迍澒茇?/p>

跏吻系統(tǒng)間信息流口

辱＝拋業(yè)級(jí)ｆ轟息流ｑ—◆系統(tǒng)級(jí)信息流—呻郝ｆＪ級(jí)信息流

點(diǎn)或是直接送達(dá)工位【”，以減少裝卸成本。出庫(kù)物資進(jìn)入車間生產(chǎn)，納人生產(chǎn)過(guò)程制造執(zhí)行系統(tǒng)（ＭＥＳ）管理。

綜上所述，結(jié)合企業(yè)實(shí)際運(yùn)作，確立以下物流結(jié)構(gòu)圖，如圖２所示。

％．單位間協(xié)１４——◆物流流向

▲圖２制造企業(yè)協(xié)同物流結(jié)構(gòu)圖

專注于招標(biāo)、與其他企業(yè)聯(lián)合采購(gòu)（增強(qiáng)價(jià)格談判能力）等職能來(lái)履行采購(gòu)計(jì)劃，然后報(bào)財(cái)務(wù)中心提出財(cái)務(wù)預(yù)算，提交訂單及制定采購(gòu)合同及跟蹤合同執(zhí)行情況。

采購(gòu)管理主要包括招標(biāo)與聯(lián)合采購(gòu)、采購(gòu)合同制訂、供貨商管理及合同執(zhí)行跟蹤等模塊，如圖３所示。招標(biāo)與聯(lián)合采購(gòu)模塊負(fù)責(zé)為降低庫(kù)存成本，在一定框架協(xié)議下為物流中心與供應(yīng)商建立聯(lián)合庫(kù)存及與運(yùn)輸商協(xié)調(diào)進(jìn)行共同配送。供貨商管理涵蓋供貨商基本信息、往來(lái)歷史記錄及信用評(píng)級(jí)（參考合同履行、質(zhì)檢反饋）等。通過(guò)定期檢查或抽查等方式質(zhì)檢，與供貨商信用評(píng)級(jí)掛鉤。評(píng)級(jí)優(yōu)良的供應(yīng)商及時(shí)保質(zhì)保量的交貨可以使企業(yè)縮短生產(chǎn)總周期、提高生產(chǎn)效率、減少庫(kù)存。因此采購(gòu)中心可對(duì)其準(zhǔn)予在一定時(shí)間段內(nèi)免檢，以加快物流速度，降低成本。３．３外協(xié)管理

制造企業(yè)發(fā)展趨向表明，物流外包強(qiáng)化了企業(yè)核心能力，是企業(yè)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略取向。企業(yè)保持核心業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，強(qiáng)化對(duì)外分包的第三方物流功能，

標(biāo)、聯(lián)合采購(gòu)

催

采購(gòu)合同制訂采購(gòu)會(huì)同跟蹤供斑商管理物資入庫(kù)跟蹤

３協(xié)同物流管理系統(tǒng)功能模型設(shè)計(jì)

３．１銷售管理

分銷物流是指企業(yè)為保證自身的經(jīng)營(yíng)效益，伴隨

銷售活動(dòng)，不斷將產(chǎn)品所有權(quán)轉(zhuǎn)移給客戶的物流活動(dòng)。實(shí)際上制造企業(yè)的供應(yīng)物流是上游供貨商的分銷物

流，制造企業(yè)的分銷物流又是下游客戶的供應(yīng)物流，這

樣就形成了上游供應(yīng)商一制造商一下游客戶的整個(gè)供應(yīng)鏈上的一體化協(xié)同物流管理。

系統(tǒng)中銷售管理主要分為客戶關(guān)系管理ＣＲＭ、工程合同管理及銷售統(tǒng)計(jì)與分析三大功能模塊。ＣＲＭ用于建立分類管理的客戶信息檔案、與分銷商建立協(xié)同聯(lián)系及負(fù)責(zé)售后服務(wù)。工程合同管理同時(shí)面向下游客

戶，包含訂單管理、工程合同制訂與變更及發(fā)貨管理子模塊。銷售統(tǒng)計(jì)與分析模塊匯集一定時(shí)間段內(nèi)工程合

同，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析，對(duì)企業(yè)實(shí)際銷售效果進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，并且可以在此基礎(chǔ)上，對(duì)未來(lái)市場(chǎng)狀況作出預(yù)測(cè)，做好響應(yīng)市場(chǎng)的準(zhǔn)備。３．２采購(gòu)管理

供應(yīng)物流指采購(gòu)物品、供應(yīng)材料的活動(dòng)，具體包括產(chǎn)品制造商購(gòu)進(jìn)原材料、外購(gòu)件、燃料、輔助材料而引起的物流活動(dòng)，涵蓋采購(gòu)、包裝、運(yùn)輸、裝卸、驗(yàn)貨、入庫(kù)、保管等。采購(gòu)物流是其重要組成之一。采購(gòu)中心

Ｉ

供應(yīng)商

運(yùn)輸商

嘈墨ｍ參單位聞信息流——?物流流向

▲圖３采購(gòu)物流管理設(shè)計(jì)

回２０１０／２

萬(wàn)方數(shù)據(jù)

以便集中更多資源用于自主設(shè)計(jì)、技術(shù)質(zhì)量管理和售后服務(wù)。

在物流成本上，以單位產(chǎn)品為衡量基準(zhǔn)，在自營(yíng)物流成本Ｃ－、＃１－包支付成本Ｃ、外包企業(yè)運(yùn)營(yíng)物流成本ｃ２依次遞減的前提下（即Ｃ。≥ｃ≥ｃ２≥０），外包比例Ａ越大，銷售價(jià)格Ｐ會(huì)不斷下降；制造企業(yè)利潤(rùn)ｒｎＩ、外包企業(yè)利潤(rùn)ｍ：及兩者利潤(rùn)之和ｍ（１ｒｒｇ＝ｍ，＋ｍ：）隨著外包比例的增加會(huì)不斷增加，并且增加的速度均會(huì)越來(lái)越快¨Ｊ。因此，在保證質(zhì)量的同時(shí)為有效降低成本，對(duì)于不具有、不完全具有生產(chǎn)能力以及具有生產(chǎn)能力但自制成本高于外包成本的外協(xié)件，擇優(yōu)選擇專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)或者協(xié)助生產(chǎn)。產(chǎn)品（半成品）交付選擇專業(yè)運(yùn)輸公司配送等第三方物流模式，協(xié)同物流管理系統(tǒng)能夠較好解決第三方物流中存在的條塊分割嚴(yán)重、物流渠道不暢、經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)不合理、服務(wù)功能不全等問(wèn)題。

外協(xié)管理模塊主要分為外協(xié)計(jì)劃管理、外協(xié)合同制訂及跟蹤管理、外協(xié)件出入庫(kù)管理。３．４物資管理

物資管理是協(xié)同物流管理系統(tǒng)中開發(fā)難度最大、工作量最多的模塊。在物資管理中，物資出入庫(kù)必須根據(jù)銷售中心、采購(gòu)中心、生產(chǎn)計(jì)劃與調(diào)度中心等部門所下達(dá)的各種計(jì)劃才能對(duì)各種物資辦理相關(guān)手續(xù)，因此物資管理還應(yīng)分別為各部門對(duì)銷售訂單、采購(gòu)計(jì)劃、生產(chǎn)需求計(jì)劃等的跟蹤查詢提供可靠的依據(jù)，實(shí)現(xiàn)部門級(jí)協(xié)同管理，參照?qǐng)D２所示。物資管理重點(diǎn)在于庫(kù)存控制與物資配送。

以廣泛應(yīng)用的ＡＢＣ分類法為基礎(chǔ)進(jìn)行庫(kù)存控制，其基本原理是從錯(cuò)綜復(fù)雜、品種繁多的物品中，抓住重點(diǎn)，照顧一般。具體做法是把物品分類，再針對(duì)重要程度不同的各類物品分別控制，庫(kù)存物資按企業(yè)的物資品種及占用資金多少進(jìn)行分類排隊(duì)。對(duì)于Ａ類數(shù)量相對(duì)少價(jià)值相對(duì)高的重要物資，根據(jù)其時(shí)效性、緊迫性等要求進(jìn)行進(jìn)一步細(xì)分，使用模糊算法進(jìn)行評(píng)判其重要因素從而進(jìn)行重點(diǎn)管理＂１；協(xié)同采購(gòu)中心、友好供貨商建立聯(lián)合庫(kù)存，實(shí)時(shí)或定期提供常用原材料、標(biāo)準(zhǔn)件等Ｃ類數(shù)量相對(duì)多價(jià)值相對(duì)低的常用物資，減少了其常備庫(kù)存量，即采用改良后的ＡＢＣ分類法優(yōu)化庫(kù)存配置，轉(zhuǎn)移庫(kù)存成本。另外，分類統(tǒng)計(jì)物資出入庫(kù)總量，校驗(yàn)庫(kù)存平衡狀況、庫(kù)存微調(diào)及提供庫(kù)存報(bào)警。物資管理主要包括出入庫(kù)管理、庫(kù)存控制與轉(zhuǎn)運(yùn)管理等模塊。

４開發(fā)應(yīng)用

中國(guó)水電建設(shè)集團(tuán)夾江水工機(jī)械有限公司（夾江水工）應(yīng)用協(xié)同物流管理系統(tǒng)，通過(guò)物流管理各大功

盛

機(jī)械制造４８卷第５４６期

萬(wàn)方數(shù)據(jù)

能模塊，有力地支持了以計(jì)劃為核心的生產(chǎn)管理系統(tǒng)，降低了物流成本，強(qiáng)化了各個(gè)部門之間的信息交流，實(shí)現(xiàn)了資金流、物流、信息流的一體化管理。同時(shí)為生產(chǎn)計(jì)劃的制定、原材料的采購(gòu)、生產(chǎn)線的運(yùn)作，都提供了直接的指導(dǎo)依據(jù)，給公司帶來(lái)了更適合的管理模式和更好的經(jīng)濟(jì)效益。選取部分界面圖如圖４所示：依次為銷售管理（銷售合同制訂）、采購(gòu)管理（采購(gòu)計(jì)

劃制訂）、外協(xié)管理（外協(xié)合同編制）、入庫(kù)管理（無(wú)合同入庫(kù)）。

５結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)對(duì)大型制造企業(yè)協(xié)同物流管理系統(tǒng)的研發(fā)，

介紹了協(xié)同物流管理系統(tǒng)模型、業(yè)務(wù)流程與主要模塊功能，可為其它類似企業(yè)的物流管理提供借鑒。同時(shí)，在物流信息集成領(lǐng)域及更快響應(yīng)計(jì)劃變動(dòng)等方面還有待進(jìn)一步研究開發(fā)。

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△

（編輯

功

成）

２０１０／２回

制造企業(yè)協(xié)同物流管理系統(tǒng)的研發(fā)

作者：作者單位：刊名：英文刊名：年，卷(期)：

李普， 胡曉兵， 張?jiān)Ｎ模?Li Pu， Hu Xiaobing， Zhang Yuwen

李普,胡曉兵,Li Pu,Hu Xiaobing(四川大學(xué),制造科學(xué)與工程學(xué)院,成都,610065)， 張?jiān)Ｎ?Zhang Yuwen(夾江水工機(jī)械有限公司,四川夾江,614100)機(jī)械制造MACHINERY2010,48(2)

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