本文關(guān)鍵詞： 載貨車 燃油經(jīng)濟性 提升 動力性 精確匹配　出處：《湖南大學》2015年碩士論文　論文類型：學位論文

【摘要】：針對城市快速物流運輸市場,某汽車廠聯(lián)合玉柴開展了“4×2載貨車精確匹配項目”工作,目的為提升整車燃油經(jīng)濟性,使整車獲得較好的經(jīng)濟性能。本文圍繞該項目對整車燃油經(jīng)濟性能的提升進行了研究。在4×2載貨車燃油經(jīng)濟性提升研究過程中,本文根據(jù)實車路譜分析結(jié)果,結(jié)合整車現(xiàn)有資源,從提升效果、改動量、更改周期及成本方面考慮,主要對發(fā)動機本體、傳動系統(tǒng)、整車風阻系數(shù)、新技術(shù)應用四方面進行研究。研究結(jié)果表明:(1)發(fā)動機本體采用低慣量增壓器,提升了增壓器的低速響應性,同時優(yōu)化凸輪軸型線,增大了氣門開度,能夠提高充量系數(shù),改善缸內(nèi)燃燒,從而降低了發(fā)動機油耗。發(fā)動機優(yōu)化后動力性較之前略增,整車百公里油耗模擬計算降低3.6%。(2)采用Cruise軟件對9種動力傳動配置進行模擬計算,綜合考慮整車實際使用情況,最后確認傳動系統(tǒng)優(yōu)化方案,使得整車動力性及經(jīng)濟性都得到提升。(3)在整車結(jié)構(gòu)方面,對導流罩進行重新設(shè)計,使駕駛室流暢過渡到箱體,優(yōu)化過程中采用CAE工具對導流罩進行模擬流場分析,風阻系數(shù)降低了19.4%,實測整車滑行阻力下降3%-10%。(4)在新技術(shù)應用方面,采用電磁離合器風扇替代普通機械風扇,讓發(fā)動機水溫始終維持在最佳狀態(tài),由此降低了發(fā)動機附件能耗,同樣也達到了降油耗的目的。在最高擋等速油耗(90km/h)試驗中,油耗降低約5%。將基于上述研究成果對整車進行整改后,整車路況循環(huán)綜合油耗(L/100km)降低6.84%,燃油經(jīng)濟性提升明顯。本文以批產(chǎn)車型為研究對象,對影響整車燃油經(jīng)濟性的因素進行了分析,結(jié)合資源、生產(chǎn)等實際情況,選取了上述四個方面內(nèi)容進行研究,取得的成果對新老車型的設(shè)計改進起到參考和借鑒作用,并為下一步優(yōu)化工作提供基礎(chǔ)依據(jù)。
[Abstract]:In order to improve the fuel economy of the whole vehicle , the paper studies the improvement of the fuel economy performance of the whole vehicle . The results show that the engine body adopts the low inertia supercharger , improves the low speed response of the supercharger , and improves the engine oil consumption . ( 4 ) In the new technology application , the electromagnetic clutch fan is adopted to replace the common mechanical fan , so that the water temperature of the engine is always maintained in the optimal state , thereby reducing the energy consumption of the engine accessory .

【學位授予單位】：湖南大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：U461.8

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前6條

1 王登峰;鄧陽慶;劉延林;趙北;;汽車使用諸因素對燃油經(jīng)濟性的影響分析與試驗研究[J];公路交通科技;2008年08期

2 王靖宇;胡興軍;田華;張英朝;吳長鵬;;導流罩對輕型廂式貨車氣動特性影響的數(shù)值模擬[J];吉林大學學報(工學版);2008年01期

3 詹樟松;楊正軍;劉興春;;汽車動力傳動系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化設(shè)計和匹配研究[J];汽車技術(shù);2007年03期

4 劉厚根;機械增壓器的研究現(xiàn)狀與開發(fā)建議[J];車用發(fā)動機;2004年05期

5 霍宏煜,劉巽俊,李駿,徐波;電控柴油機的標定和性能優(yōu)化[J];內(nèi)燃機學報;1998年01期

6 劉惟信,戈平,李偉;汽車發(fā)動機與傳動系參數(shù)最優(yōu)匹配的研究[J];汽車工程;1991年02期

相關(guān)博士學位論文 前1條

1 鄧陽慶;基于用戶使用條件的重型自卸車燃油經(jīng)濟性研究[D];吉林大學;2009年

相關(guān)碩士學位論文 前4條

1 張建剛;重型自卸車動力傳動系統(tǒng)匹配與優(yōu)化[D];吉林大學;2013年

2 馬海濤;HF7整車燃油經(jīng)濟性提升研究[D];吉林大學;2012年

3 劉華忠;某載貨汽車動力系統(tǒng)匹配研究[D];吉林大學;2011年

4 朱偉偉;重型商用車傳動系參數(shù)優(yōu)化匹配的研究[D];合肥工業(yè)大學;2007年

，

本文編號：1512835