本文關(guān)鍵詞：基于市場競爭的快運(yùn)貨物列車開行方案研究

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【摘要】：我國貨運(yùn)市場結(jié)構(gòu)在物流行業(yè)快速發(fā)展的背景下發(fā)生了改變,鐵路在貨運(yùn)市場的占有率也呈現(xiàn)下滑的趨勢,鐵路部門為了適應(yīng)此種改變推出了一類新的貨物運(yùn)輸產(chǎn)品——快運(yùn)貨物列車�？爝\(yùn)貨物列車的組織所牽涉的內(nèi)容非常多,受到來自各方面的影響也比較多,所以在組織開行的過程往往會遇到很多問題：如何分析其在貨運(yùn)市場的占有率,如何制定合理的運(yùn)價,以及如何制定合理可行的列車開行方案等,對這些問題的研究就是本文的主要內(nèi)容。本文的主要目的是在市場競爭的條件下對快運(yùn)貨物列車的開行方案進(jìn)行研究。首先對鐵路快運(yùn)貨物列車的運(yùn)營特點(diǎn)、貨源品類以及影響因素進(jìn)行了概述；介紹了快捷貨物運(yùn)輸市場的基本情況,以我國鐵路貨運(yùn)運(yùn)價的主要構(gòu)成作為基礎(chǔ),對鐵路運(yùn)輸市場的浮動運(yùn)價機(jī)制進(jìn)行了分析,并且建立了以最大化運(yùn)輸企業(yè)收益為優(yōu)化目標(biāo),以浮動范圍、運(yùn)輸需求、運(yùn)輸收益作為約束條件的鐵路快捷貨物運(yùn)輸價格浮動模型,利用Matlab中Z=quadprog(H, C, b, Aeq, VLB, VUB)函數(shù)來進(jìn)行求解；然后通過選取運(yùn)輸時間、運(yùn)價率、發(fā)車頻率作為特征變量建立MNL模型,來分析快運(yùn)貨物列車與其他運(yùn)輸方式的貨運(yùn)分擔(dān)率,結(jié)合Trans CAD的使用對求解效用函數(shù)中各項(xiàng)系數(shù)的方法進(jìn)行了介紹；隨后通過考慮貨運(yùn)分擔(dān)率以及浮動運(yùn)價機(jī)制兩方面,以最大化貨物運(yùn)輸量以及最小貨運(yùn)成本作為優(yōu)化目標(biāo),以貨運(yùn)分擔(dān)率、運(yùn)輸時效性、區(qū)間通過能力以及列車裝載能力作為約束條件建立了快運(yùn)貨物列車開行方案優(yōu)化模型,根據(jù)模型的特點(diǎn),選取NSGAII算法來進(jìn)行求解；最后以九州快運(yùn)貨物列車作為實(shí)例,通過數(shù)據(jù)的搜集和問卷調(diào)查的結(jié)果,對九州快運(yùn)中的十堰快運(yùn)貨物列車和公路運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)分擔(dān)率、模型精度和模型靈敏度進(jìn)行了分析,并且利用所建立的開行方案優(yōu)化模型和算法對九州快運(yùn)貨物列車的開行方案進(jìn)行了優(yōu)化,得到優(yōu)化后的數(shù)量以及貨運(yùn)總成本。
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U292

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本文編號：1199315