本文關(guān)鍵詞：中國物流業(yè)服務(wù)創(chuàng)新能力評價(jià)

  更多相關(guān)文章： 物流業(yè) 服務(wù)創(chuàng)新 評價(jià)指標(biāo)

【摘要】：基于對服務(wù)創(chuàng)新及其在物流業(yè)發(fā)展中重要作用的認(rèn)識,通過分析中國物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及其服務(wù)創(chuàng)新的特點(diǎn),采用綜合指數(shù)評價(jià)法和層次分析法,構(gòu)建了中國物流業(yè)服務(wù)創(chuàng)新能力評價(jià)指標(biāo)體系。為進(jìn)一步檢驗(yàn)該評價(jià)指標(biāo)體系的信度和效度,對2009—2013年中國物流業(yè)的服務(wù)創(chuàng)新能力進(jìn)行了評價(jià),并據(jù)此提出提升中國物流業(yè)服務(wù)創(chuàng)新能力的途徑和策略。
【作者單位】： 北京大學(xué)信息管理系;
【關(guān)鍵詞】： 物流業(yè) 服務(wù)創(chuàng)新 評價(jià)指標(biāo)
【基金】：2011年度教育部人文社會(huì)科學(xué)研究項(xiàng)目“中國現(xiàn)代服務(wù)業(yè)創(chuàng)新能力評價(jià)的理論與實(shí)證研究”(11YJA870020)
【分類號】：F259.2
【正文快照】： 物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、貨代和信息等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè),是支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。物流業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈系統(tǒng),連接著各經(jīng)濟(jì)部門并使之成為一個(gè)有機(jī)整體,其發(fā)展程度已成為衡量一國現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標(biāo)志之一。中國物流業(yè)已成為“十二五”期間國

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 ;入世與中國物流業(yè)[J];交通標(biāo)準(zhǔn)化;2002年04期

2 文姬;中國物流業(yè)發(fā)展綱要有望年內(nèi)出臺(tái)[J];中國水運(yùn);2004年05期

3 ;中國物流業(yè)將繼續(xù)對外資開放[J];鑿巖機(jī)械氣動(dòng)工具;2004年03期

4 ;2005年中國物流業(yè)的五大特點(diǎn)和任務(wù)[J];水路運(yùn)輸文摘;2006年01期

5 丁俊發(fā);;中國物流業(yè)發(fā)展三十年[J];中外物流;2008年04期

6 丁俊發(fā);;中國物流業(yè)面臨的新形勢和新問題[J];中國物流與采購;2010年22期

7 ;中國物流業(yè)發(fā)展:機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存[J];大陸橋視野;2013年05期

8 歐陽文霞;中國物流業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略[J];能源基地建設(shè);2000年05期

9 郭勤;中國物流業(yè)的發(fā)展前景[J];集裝箱化;2000年04期

10 柯斯汀·萊特娜;;中國物流業(yè)潛力巨大[J];中國經(jīng)貿(mào);2000年12期

中國重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 丁俊發(fā);;入世三年與中國物流業(yè)[A];中國物流與采購聯(lián)合會(huì)會(huì)員通訊總第74期—84期（2005年）[C];2005年

2 丁俊發(fā);;2005年中國物流業(yè)五大特點(diǎn)與2006年中國物流企業(yè)五大任務(wù)[A];中國物流與采購聯(lián)合會(huì)會(huì)員通訊總第85—95期（2005年）[C];2005年

3 丁俊發(fā);;2002年中國物流業(yè)取得八大進(jìn)步[A];中國物流與采購聯(lián)合會(huì)會(huì)員通訊總第14期-32期（2002年1月-2003年1月）[C];2002年

4 劉學(xué)敏;吳愛東;;21世紀(jì)中國物流業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展[A];走進(jìn)新世紀(jì)的中國商業(yè)[C];2002年

5 ;中國物流業(yè)的新政策將會(huì)采取更方便的登記制度[A];中國物流與采購聯(lián)合會(huì)會(huì)員通訊總第33期-52期（2003年2月-12月）[C];2003年

6 丁俊發(fā);;入世三年與中國物流業(yè)[A];第九次中國物流專家論壇代表手冊[C];2004年

7 ;交通部長表態(tài),中國物流業(yè)最大的問題是要整合[A];中國物流與采購聯(lián)合會(huì)會(huì)員通訊總第33期-52期（2003年2月-12月）[C];2003年

8 丁俊發(fā);;中國物流業(yè)的發(fā)展與走向[A];中國物流與采購聯(lián)合會(huì)中物聯(lián)參閱（2002年—2003年）[C];2003年

9 丁俊發(fā);研究員;;2003年中國物流業(yè)發(fā)展特點(diǎn)與2004年展望[A];第七次中國物流專家論壇代表手冊[C];2003年

10 丁俊發(fā);蔡進(jìn);石予友;劉能文;魏薇;劉乃杰;楊天慶;;中國物流業(yè)備受國際關(guān)注——新加坡、澳大利亞、新西蘭考察報(bào)告[A];中國物流與采購聯(lián)合會(huì)中物聯(lián)參閱（2004年）[C];2004年

中國重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 中國物流與采購聯(lián)合會(huì);2013年7月中國物流業(yè)景氣指數(shù)為52.4%[N];現(xiàn)代物流報(bào);2013年

2 中國物流與采購聯(lián)合會(huì) 中國物流信息中心;2014年9月中國物流業(yè)景氣指數(shù)為56.4%[N];現(xiàn)代物流報(bào);2014年

3 劉寶亮;對外開放推動(dòng)中國物流業(yè)[N];中國郵政報(bào);2005年

4 記者 阮修星;中國物流業(yè)須實(shí)現(xiàn)“三大轉(zhuǎn)變”[N];中華工商時(shí)報(bào);2013年

5 本報(bào)記者 周助;中國物流業(yè):“快車道”上需要“冷思考”[N];現(xiàn)代物流報(bào);2013年

6 中國物流與采購聯(lián)合會(huì);2013年6月中國物流業(yè)景氣指數(shù)為53.1%[N];現(xiàn)代物流報(bào);2013年

7 丁俊發(fā);再談中國物流業(yè)發(fā)展模式[N];現(xiàn)代物流報(bào);2013年

8 深圳特區(qū)報(bào)記者 沈勇;深企領(lǐng)跑中國物流業(yè)[N];深圳特區(qū)報(bào);2013年

9 蘇迪;1月中國物流業(yè)景氣指數(shù)為51.5%[N];中國郵政報(bào);2014年

10 本報(bào)記者 汪名立;三月中國物流業(yè)景氣指數(shù)回升[N];國際商報(bào);2014年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前7條

1 莎迪·拉迪婭;中國物流業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)研究[D];遼寧大學(xué);2011年

2 董偉;中國物流業(yè)發(fā)展水平的實(shí)證分析[D];對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué);2006年

3 王浩瑩;基于投入產(chǎn)出理論的中國物流業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析[D];大連海事大學(xué);2007年

4 胡笑婷;中國物流業(yè)與制造業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展研究[D];浙江理工大學(xué);2013年

5 賀峗;中國物流業(yè)區(qū)域競爭力研究[D];華中科技大學(xué);2013年

6 宋嘉穎;論中國物流業(yè)的發(fā)展與經(jīng)營模式選擇[D];對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué);2003年

7 周才榮;中國物流業(yè)最優(yōu)稅負(fù)問題研究[D];北京交通大學(xué);2012年

，

本文編號：1086288