本文關(guān)鍵詞：報(bào)刊發(fā)行投遞網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營優(yōu)化研究

  更多相關(guān)文章： 報(bào)刊物流網(wǎng)絡(luò) 網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營 配送線路 優(yōu)化

【摘要】：本文以報(bào)刊發(fā)行投遞網(wǎng)絡(luò)為研究對象。隨著報(bào)刊社自辦發(fā)行、電子媒體迅速發(fā)展，中國報(bào)刊發(fā)行市場開始進(jìn)入激烈的競爭階段，報(bào)刊發(fā)行投遞網(wǎng)絡(luò)的競爭力顯得尤為重要。 報(bào)刊發(fā)行是一種極其特殊的物流形式，具有不同于其他物流的其他特點(diǎn)：1、零庫存；2、嚴(yán)格的時(shí)限性；3、注重成本控制。報(bào)刊是時(shí)效性極強(qiáng)的出版物，，特別對報(bào)紙的時(shí)限要求特別高。時(shí)限是報(bào)刊發(fā)行的生命，運(yùn)送各環(huán)節(jié)的效率及環(huán)節(jié)之間的銜接是影響報(bào)刊物流效率的首要因素，一旦某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，不僅影響下一環(huán)節(jié)，并且還會(huì)將延誤不斷放大。 目前報(bào)刊物流普遍存在的主要問題是網(wǎng)絡(luò)布局不盡合理，線路和節(jié)點(diǎn)配套不好，流程運(yùn)作效率不高，物流資源不能得到充分、有效的利用，網(wǎng)絡(luò)不能完全滿足競爭性報(bào)刊的發(fā)運(yùn)時(shí)限要求。本文基于流程管理方法、運(yùn)籌學(xué)方法和物流規(guī)劃方法，建立投遞網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營業(yè)務(wù)流程優(yōu)化設(shè)計(jì)與配送線路優(yōu)化模型，借助流程圖法、魚骨圖分析法、ESIA法以及節(jié)約里程法等方法和工具提出較為全面可行的改進(jìn)方案。具體應(yīng)用案例表明，改進(jìn)方案可有效確保報(bào)刊的傳遞時(shí)限和投遞服務(wù)質(zhì)量；平衡企業(yè)各方資源,控制總體效率的平衡,提高流程管理效率。在節(jié)約車輛行駛的距離、車輛等方面的配送成本有著顯著的效果。以G公司為例，優(yōu)化后報(bào)刊投遞出班時(shí)間提早了半小時(shí)，優(yōu)化后的里程數(shù)是優(yōu)化前的53.4%，優(yōu)化率達(dá)到46.6%,優(yōu)化后人工成本只占優(yōu)化前人工成本的40%。投遞網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營優(yōu)化是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要其他配套措施支持，本文對此也進(jìn)行了初步探討。
【關(guān)鍵詞】：報(bào)刊物流網(wǎng)絡(luò) 網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營 配送線路 優(yōu)化
【學(xué)位授予單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號】：F618.3
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第一章 緒論9-18
• 1.1 研究的背景和意義9-10
• 1.2 文獻(xiàn)綜述10-16
• 1.2.1 物流網(wǎng)絡(luò)的基本概念和相關(guān)理論10-11
• 1.2.2 流程管理及優(yōu)化的基本理論11-14
• 1.2.3 網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與路線優(yōu)化的基本理論14-16
• 1.3 研究方法16-17
• 1.4 論文結(jié)構(gòu)17-18
• 第二章 報(bào)刊發(fā)行業(yè)務(wù)現(xiàn)狀與問題18-25
• 2.1 報(bào)刊發(fā)行業(yè)務(wù)概述18-19
• 2.2 報(bào)刊業(yè)務(wù)和網(wǎng)絡(luò)發(fā)展現(xiàn)狀19-22
• 2.2.1 報(bào)刊業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀19
• 2.2.2 網(wǎng)絡(luò)能力現(xiàn)狀19-21
• 2.2.3 國內(nèi)外報(bào)刊物流現(xiàn)狀21-22
• 2.3 報(bào)刊網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營存在問題22-24
• 2.4 本章小結(jié)24-25
• 第三章 報(bào)刊投遞網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營業(yè)務(wù)流程優(yōu)化研究25-34
• 3.1 報(bào)刊投遞網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)流程分析25-29
• 3.1.1 早期報(bào)刊作業(yè)流程25-26
• 3.1.2 利用魚骨圖分析業(yè)務(wù)流程26-29
• 3.2 投遞網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營業(yè)務(wù)流程優(yōu)化設(shè)計(jì)及實(shí)施過程29-33
• 3.2.1 優(yōu)化設(shè)計(jì)的思路29
• 3.2.2 優(yōu)化設(shè)計(jì)的原則29
• 3.2.3 基于 ESIA 法進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)的實(shí)施過程29-33
• 3.3 本章小結(jié)33-34
• 第四章 報(bào)刊投遞網(wǎng)絡(luò)路線優(yōu)化研究34-46
• 4.1 報(bào)刊投遞網(wǎng)絡(luò)配送路線優(yōu)化的原則34-35
• 4.2 報(bào)刊投遞網(wǎng)絡(luò)配送路線三種優(yōu)化方法的比較35-40
• 4.2.1 利用最短路線法優(yōu)化報(bào)刊配送路線35-36
• 4.2.2 利用掃描法優(yōu)化報(bào)刊配送路線36-37
• 4.2.3 利用節(jié)約里程法優(yōu)化報(bào)刊配送路線37-38
• 4.2.4 三種方法的比較38-40
• 4.3 基于節(jié)約里程法的報(bào)刊投遞網(wǎng)絡(luò)配送路線優(yōu)化解決方案40-45
• 4.3.1 基于節(jié)約里程法的報(bào)刊投遞網(wǎng)絡(luò)配送路線優(yōu)化模型40-41
• 4.3.2 節(jié)約里程法求解報(bào)刊配送路線的流程圖41-42
• 4.3.3 基于時(shí)間約束的改進(jìn)型節(jié)約里程法42-45
• 4.4 本章小結(jié)45-46
• 第五章 G 公司報(bào)刊投遞網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營優(yōu)化應(yīng)用實(shí)例46-64
• 5.1 G 公司企業(yè)情況介紹46-48
• 5.2 G 公司業(yè)務(wù)流程優(yōu)化應(yīng)用實(shí)例48-57
• 5.2.1 針對網(wǎng)絡(luò)分發(fā)層級過多的優(yōu)化應(yīng)用48-51
• 5.2.2 針對投遞作業(yè)流程的優(yōu)化應(yīng)用51-57
• 5.3 基于節(jié)約里程法的報(bào)刊配送路線優(yōu)化應(yīng)用實(shí)例57-63
• 5.3.1 第一階段路線優(yōu)化的基本情況57-60
• 5.3.2 第一階段應(yīng)用節(jié)約里程法優(yōu)化后的效益分析60-61
• 5.3.3 第二階段改進(jìn)型的路線優(yōu)化應(yīng)用61-62
• 5.3.4 路線優(yōu)化的配套措施62-63
• 5.4 本章小結(jié)63-64
• 結(jié)論64-66
• 參考文獻(xiàn)66-68
• 攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果68-69
• 致謝69-70
• IV-2答辯委員會(huì)對論文的評宙意嘰70

【相似文獻(xiàn)】

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