船舶噸稅作為針對我國海運行業(yè)的一項傳統(tǒng)稅種,自20世紀(jì)50年代開征以來,為國家港航設(shè)施建設(shè)與維護(hù)起到一定的支持作用。但隨著我國改革開放和經(jīng)濟迅猛發(fā)展,綜合國力穩(wěn)步提升,尤其是國家"一帶一路"、"海洋強國"戰(zhàn)略的全面推進(jìn),現(xiàn)行船舶噸稅實施所依據(jù)的內(nèi)外部條件已發(fā)生顯著變化。因此,借鑒國際經(jīng)驗,建立中國現(xiàn)代船舶噸稅制度,對于提升海運企業(yè)競爭力,助力企業(yè)"走出去"具有重要意義。

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【文章目錄】：
1 我國船舶噸稅制度現(xiàn)狀及問題分析
    1.1我國船舶噸稅制度的發(fā)展現(xiàn)狀
    1.2目前存在的主要問題
        1.2.1我國航運企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)較重
        1.2.2中國籍船舶存在重復(fù)征稅
    1.3存在問題造成的影響
2 國際現(xiàn)代噸稅制度及對我國的借鑒意義
    2.1現(xiàn)代噸稅制度基本情況
    2.2現(xiàn)代噸稅制度的實施成效
3 關(guān)于完善我國船舶噸稅制度的思考
    3.1推動我國現(xiàn)代噸稅制度建設(shè)的必要性
    3.2推動我國現(xiàn)代噸稅制度建設(shè)的幾點建議



本文編號：3797473