政府補貼、研發(fā)投入對新能源汽車競爭力的影響研究 ——基于政府補貼政策調(diào)整的比較
發(fā)布時間:2021-02-08 09:47
近年來環(huán)境污染現(xiàn)象頻繁出現(xiàn),能源短缺問題也日益顯現(xiàn),大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)是我國緩解環(huán)境污染、解決資源緊張問題的重大戰(zhàn)略舉措,也是推動我國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級的催化劑。新能源汽車行業(yè)作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),不僅代表著一個國家汽車行業(yè)的整體經(jīng)濟實力,也是整個汽車行業(yè)未來的前進方向。自2001年以來,黨中央以及地方政府陸續(xù)出臺一系列財政補貼政策來推動新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。政府對新能源汽車行業(yè)的補貼可以分為研發(fā)補貼和生產(chǎn)補貼。研發(fā)補貼旨在直接推動企業(yè)進行技術(shù)創(chuàng)新,生產(chǎn)補貼則旨在通過擴大市場需求來提高企業(yè)競爭力。在2016年以后,由于大量補貼給新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶來了一定弊端,企業(yè)“騙補”現(xiàn)象出現(xiàn),于是政府補貼不斷退坡。因此,本文的研究主要基于不同補貼階段,分析政府補貼、研發(fā)投入對新能源汽車競爭力的影響,基于相關(guān)作用機理從以下三個方面進行實證研究:(1)選擇凈資產(chǎn)收益率、銷售凈利率和總資產(chǎn)報酬率等傳統(tǒng)業(yè)績指標,研究不同補貼階段政府補貼、研發(fā)投入對新能源汽車績效的影響。(2)運用因子分析的方法對新能源汽車公司2001-2018年的經(jīng)營業(yè)績給予評定,計算出因子分析綜合得分,并以此作為公司競爭力的評價指標,...
【文章來源】:河南財經(jīng)政法大學河南省
【文章頁數(shù)】:59 頁
【學位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
1 緒論
1.1 研究背景與意義
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意義
1.2 研究方法與創(chuàng)新點
1.2.1 研究方法
1.2.2 創(chuàng)新點
1.3 研究內(nèi)容與基本框架
1.3.1 研究內(nèi)容
1.3.2 基本框架
2 文獻綜述與理論基礎
2.1 文獻綜述
2.1.1 政府補貼對企業(yè)績效的影響研究
2.1.2 研發(fā)投入對企業(yè)績效的影響研究
2.1.3 文獻綜評
2.2 理論基礎
2.2.1 財政激勵效應
2.2.2 外部性理論
2.2.3 技術(shù)創(chuàng)新理論
3 新能源汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、補貼政策及相關(guān)作用機理
3.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)介紹
3.1.1 產(chǎn)業(yè)類別
3.1.2 市場狀況
3.1.3 技術(shù)發(fā)展
3.2 新能源汽車產(chǎn)業(yè)補貼政策
3.2.1 研發(fā)補貼階段
3.2.2 生產(chǎn)補貼階段
3.2.3 補貼退坡階段
3.3 政府補貼、研發(fā)投入對企業(yè)競爭力的作用機理
3.3.1 基于研發(fā)補貼階段
3.3.2 基于生產(chǎn)補貼階段
3.3.3 基于補貼退坡階段
4 研究設計
4.1 研究假設
4.2 樣本與數(shù)據(jù)收集
4.3 變量選擇與模型構(gòu)建
4.3.1 變量選擇
4.3.2 模型構(gòu)建
5 基于傳統(tǒng)業(yè)績指標體系的比較分析
5.1 描述性統(tǒng)計
5.2 相關(guān)性分析
5.3 回歸分析
6 基于因子分析視角的比較分析
6.1 因子分析法應用原理
6.2 因子分析的具體計算過程及結(jié)果
6.3 實證比較
6.3.1 描述性統(tǒng)計
6.3.2 相關(guān)性分析
6.3.3 回歸分析
7 滯后效應分析
7.1 相關(guān)性分析
7.2 回歸分析
8 結(jié)論與建議
8.1 研究結(jié)論
8.2 政策建議
8.2.1 企業(yè)角度
8.2.2 政府角度
參考文獻
致謝
本文編號:3023729
【文章來源】:河南財經(jīng)政法大學河南省
【文章頁數(shù)】:59 頁
【學位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
1 緒論
1.1 研究背景與意義
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意義
1.2 研究方法與創(chuàng)新點
1.2.1 研究方法
1.2.2 創(chuàng)新點
1.3 研究內(nèi)容與基本框架
1.3.1 研究內(nèi)容
1.3.2 基本框架
2 文獻綜述與理論基礎
2.1 文獻綜述
2.1.1 政府補貼對企業(yè)績效的影響研究
2.1.2 研發(fā)投入對企業(yè)績效的影響研究
2.1.3 文獻綜評
2.2 理論基礎
2.2.1 財政激勵效應
2.2.2 外部性理論
2.2.3 技術(shù)創(chuàng)新理論
3 新能源汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、補貼政策及相關(guān)作用機理
3.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)介紹
3.1.1 產(chǎn)業(yè)類別
3.1.2 市場狀況
3.1.3 技術(shù)發(fā)展
3.2 新能源汽車產(chǎn)業(yè)補貼政策
3.2.1 研發(fā)補貼階段
3.2.2 生產(chǎn)補貼階段
3.2.3 補貼退坡階段
3.3 政府補貼、研發(fā)投入對企業(yè)競爭力的作用機理
3.3.1 基于研發(fā)補貼階段
3.3.2 基于生產(chǎn)補貼階段
3.3.3 基于補貼退坡階段
4 研究設計
4.1 研究假設
4.2 樣本與數(shù)據(jù)收集
4.3 變量選擇與模型構(gòu)建
4.3.1 變量選擇
4.3.2 模型構(gòu)建
5 基于傳統(tǒng)業(yè)績指標體系的比較分析
5.1 描述性統(tǒng)計
5.2 相關(guān)性分析
5.3 回歸分析
6 基于因子分析視角的比較分析
6.1 因子分析法應用原理
6.2 因子分析的具體計算過程及結(jié)果
6.3 實證比較
6.3.1 描述性統(tǒng)計
6.3.2 相關(guān)性分析
6.3.3 回歸分析
7 滯后效應分析
7.1 相關(guān)性分析
7.2 回歸分析
8 結(jié)論與建議
8.1 研究結(jié)論
8.2 政策建議
8.2.1 企業(yè)角度
8.2.2 政府角度
參考文獻
致謝
本文編號:3023729
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