本文選題：交通運(yùn)輸業(yè)　切入點(diǎn)：營(yíng)改增　出處：《寧夏大學(xué)》2017年碩士論文

【摘要】：我國(guó)自2012年1月1日起,率先在上海市推行營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn),將交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)納入試點(diǎn)范圍。2013年8月1日起,交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)“營(yíng)改增”試點(diǎn)被推向全國(guó)。2014年1月1日,鐵路運(yùn)輸業(yè)和郵政業(yè)也被納入“營(yíng)改增”試點(diǎn)范圍。2016年5月1日,我國(guó)全面推開“營(yíng)改增”政策。從表面上來(lái)看,實(shí)施“營(yíng)改增”政策,是企業(yè)繳納營(yíng)業(yè)稅向繳納增值稅的過(guò)渡,但實(shí)際上,國(guó)家實(shí)施“營(yíng)改增”政策的深層次目的是通過(guò)改革達(dá)到完善國(guó)家稅收征收制度體系,降低行業(yè)和企業(yè)的稅收負(fù)擔(dān),優(yōu)化稅制,調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),促進(jìn)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,提高國(guó)家整體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行水平。交通運(yùn)輸業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)行業(yè),交通運(yùn)輸企業(yè)作為運(yùn)輸系統(tǒng)的主體,其經(jīng)營(yíng)狀況直接影響著我國(guó)綜合運(yùn)輸體系的健康發(fā)展。交通運(yùn)輸業(yè)因其行業(yè)的特殊性,作為第一批試點(diǎn)被納入“營(yíng)改增”的范圍。然而在企業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中,實(shí)施“營(yíng)改增”政策初期,企業(yè)的運(yùn)營(yíng)績(jī)效并沒(méi)有理論研究的那么理想,部分企業(yè)的稅負(fù)甚至出現(xiàn)了不降反升的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象也引起了眾多專家和學(xué)者的關(guān)注,并產(chǎn)生了眾多的研究課題。為什么交通運(yùn)輸業(yè)實(shí)施“營(yíng)改增”政策后企業(yè)稅負(fù)出現(xiàn)了增加的狀況,充分了解研究產(chǎn)生這些狀況的深層次原因,對(duì)幫助企業(yè)采取針對(duì)性的措施與對(duì)策,指導(dǎo)使企業(yè)能夠充分享受到稅制改革帶來(lái)的福利,真正意義上實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)稅改征增值稅降低企業(yè)稅負(fù)的初衷,對(duì)增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展信心與底蘊(yùn),提升企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效與實(shí)力都有著十分重要的意義。為此,本文選擇T汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司為實(shí)例,以實(shí)施“營(yíng)改增”政策對(duì)T汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司的影響為研究對(duì)象,對(duì)造成企業(yè)稅負(fù)增加的原因進(jìn)行深入剖析,分析實(shí)施“營(yíng)改增”政策對(duì)T公司財(cái)務(wù)核算、經(jīng)營(yíng)成果以及經(jīng)營(yíng)管理的影響。本文經(jīng)過(guò)研究認(rèn)為,交通運(yùn)輸業(yè)企業(yè)有著自身的經(jīng)營(yíng)特色,比如有傳統(tǒng)型經(jīng)營(yíng)歷史長(zhǎng)、固定資產(chǎn)占總資產(chǎn)比重較大等特點(diǎn)。在當(dāng)前全面實(shí)施“營(yíng)改增”政策之際,交通運(yùn)輸企業(yè)要提高自身競(jìng)爭(zhēng)力,必須要運(yùn)用品牌效應(yīng),發(fā)揚(yáng)行業(yè)優(yōu)勢(shì),擬在以下四方面做好應(yīng)對(duì)措施:第一,要提高企業(yè)自身的財(cái)務(wù)管理運(yùn)營(yíng)水平,包括人員素養(yǎng)、會(huì)計(jì)核算技術(shù)的提升、核算辦公設(shè)備與條件的更新等等;第二,增加進(jìn)項(xiàng)抵扣額,加快設(shè)備更新速度和頻率,帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí);第三,提升企業(yè)績(jī)效管理能力,敏銳把握國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策調(diào)控機(jī)制,分析市場(chǎng)發(fā)展前景,找準(zhǔn)市場(chǎng)份額,做好企業(yè)發(fā)展規(guī)劃,降低經(jīng)營(yíng)成本和管理成本,充分利用國(guó)家稅收優(yōu)惠政策;第四,需要相關(guān)部門重視在稅改過(guò)程中,針對(duì)部分企業(yè)稅負(fù)增加的狀況,要及時(shí)收集相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行研究測(cè)算,制定出更加合理的增值稅制度和相關(guān)的稅收優(yōu)惠政策,指導(dǎo)企業(yè)從人員、生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)、管理理念與模式、社會(huì)生產(chǎn)鏈條等方面,切實(shí)解決從營(yíng)業(yè)稅到增值稅的過(guò)渡時(shí)期的不利因素,使企業(yè)從試點(diǎn)中獲取經(jīng)驗(yàn),不斷完善國(guó)家增值稅制度,達(dá)到結(jié)構(gòu)性減稅的目的。
[Abstract]:Since January 1 , 2012 , China has taken the lead in the implementation of tax - added tax - added tax in Shanghai , which has been promoted to the whole country . On Jan . 1 , 2014 , China ' s transportation and postal services have been integrated into the pilot scale . Third , improve the enterprise ' s performance management ability , grasp the national industrial policy regulatory mechanism , analyze the market development prospect , seek the market share , do well the enterprise development planning , reduce the operating cost and management cost , and make full use of the national tax preferential policy .

【學(xué)位授予單位】：寧夏大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：F812.42;F542.6

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1706660