本文關(guān)鍵詞：營(yíng)改增對(duì)江西省物流業(yè)影響的實(shí)證研究　出處：《華東交通大學(xué)》2015年碩士論文　論文類(lèi)型：學(xué)位論文

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【摘要】：營(yíng)業(yè)稅改征增值稅作為近年來(lái)重要的稅制改革，是我國(guó)在稅制改革上的一大突破。2012年1月1日，上海市作為試點(diǎn)推行此次稅制改革，次年8月1日改革在全國(guó)范圍內(nèi)推行，江西省步入改革范疇。此次改革將物流業(yè)所有業(yè)態(tài)全部納入了改革范疇，使物流行業(yè)受到了較大的影響。物流業(yè)作為當(dāng)代經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，對(duì)整個(gè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的推動(dòng)作用十分顯著，被稱(chēng)為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“加速器”。隨著物流業(yè)的飛速發(fā)展，其所適用的營(yíng)業(yè)稅稅收征管方式顯然已經(jīng)制約了物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。國(guó)家適時(shí)將物流業(yè)納入改革的范疇，不僅能夠降低物流企業(yè)的稅收負(fù)擔(dān)，吸引更多資本投入，也進(jìn)一步完善了增值稅抵扣鏈條，使我國(guó)稅收體制更趨于合理。江西省位于我國(guó)中部地區(qū)，其物流活動(dòng)起到了連接?xùn)|西、貫穿南北進(jìn)一步提升我國(guó)整體物流水平的關(guān)鍵因素，江西省物流行業(yè)有其自身的發(fā)展需求及特點(diǎn)。如何利用此次改革契機(jī)，一方面減少對(duì)江西省物流業(yè)的不利影響，另一方面發(fā)揮改革優(yōu)勢(shì)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)成為亟需解決的問(wèn)題。 本文首先簡(jiǎn)要介紹了研究背景及研究意義，然后通過(guò)對(duì)我國(guó)物流業(yè)現(xiàn)狀的概述，，分析了物流業(yè)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要地位，進(jìn)而分析物流業(yè)進(jìn)行“營(yíng)改增”的必要性。在調(diào)研的基礎(chǔ)上，對(duì)江西省物流業(yè)的發(fā)展情況與調(diào)研結(jié)果進(jìn)行分析。然后使用江西省135部門(mén)《投入產(chǎn)出表》數(shù)據(jù)，模擬測(cè)算出江西省物流業(yè)“營(yíng)改增”后稅收負(fù)擔(dān)的變化。研究結(jié)果表明：鐵路運(yùn)輸業(yè)稅負(fù)增加最明顯，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)下降最多；而改革后的增值稅稅率、行業(yè)中間投入比率和固定資產(chǎn)的投入是影響稅負(fù)變化的主要原因。最后為了進(jìn)一步分析改革對(duì)江西省物流業(yè)的影響，在第三章結(jié)論的基礎(chǔ)上，建立稅收與物流業(yè)增加值的關(guān)系模型，對(duì)江西省2001年到2012年的相關(guān)時(shí)間序列數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。結(jié)果發(fā)現(xiàn)：改革使流轉(zhuǎn)稅對(duì)物流業(yè)增加值的影響提高了21.74%。 最后，結(jié)合問(wèn)卷調(diào)查及實(shí)證分析，總結(jié)江西省物流業(yè)“營(yíng)改增”中存在的問(wèn)題，并具體給出解決建議。
【學(xué)位授予單位】：華東交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：F812.42;F259.27

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本文編號(hào)：1309602