YQ公司助力機(jī)械手項(xiàng)目風(fēng)險管理體系研究
【文章頁數(shù)】:75 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
圖1-1助力機(jī)械手行業(yè)生命周期示意圖
然而,目前我國助力機(jī)械手行業(yè)已經(jīng)處于成熟期,洗牌基本完成,市場空間擴(kuò)大有限,助力機(jī)械手的研發(fā)技術(shù)也日趨成熟(見圖1-1所示),2018年YQ公司助力機(jī)械手項(xiàng)目的在建項(xiàng)目接近2000個。助力機(jī)械手項(xiàng)目因助力機(jī)械手設(shè)備本身非標(biāo)定制的基本特性,每套設(shè)備都會因?qū)嶋H工況、使用工位、應(yīng)用車型....
圖1-2近年汽車行業(yè)銷量(單位:萬輛)
自2017年以來,受宏觀經(jīng)濟(jì)、居民消費(fèi)降級以及交通環(huán)境壓力等多重因素的影響,再輔之行業(yè)競爭加劇、國家相關(guān)補(bǔ)貼政策調(diào)整,甚至中美貿(mào)易戰(zhàn)的影響,國內(nèi)汽車行業(yè)整體銷量下降見圖1-2,汽車行業(yè)投資需求下降。受國內(nèi)汽車行業(yè)下行的沖突,助力機(jī)械手行業(yè)競爭也日益加劇,各助力機(jī)械手生產(chǎn)商業(yè)績都受....
圖1-3矩陣式管理模式
矩陣型的管理模式又根據(jù)負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施與管理的項(xiàng)目經(jīng)理與企業(yè)其他各職能部門的職能經(jīng)理之間對于責(zé)、權(quán)、利大小和內(nèi)容的劃分與分配的不同而被分為三種不同的形式,即強(qiáng)矩陣、弱矩陣和平衡矩陣(見圖1-3)。相對于平衡矩陣來講,強(qiáng)矩陣、弱矩陣這兩種形式是矩陣型管理模式中相互對立的兩個比較特殊的情....
圖2-1 YQ公司組織層級結(jié)構(gòu)圖
各職能部門的相關(guān)負(fù)責(zé)人在各自項(xiàng)目實(shí)施過程當(dāng)中充當(dāng)各相關(guān)方向的技術(shù)指導(dǎo)和資源保障的角色。各項(xiàng)目組的工作內(nèi)容分配由項(xiàng)目部指派的項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé),在項(xiàng)目全生命周期內(nèi)組織協(xié)調(diào)調(diào)度公司內(nèi)部各其他職能部門資源來完成項(xiàng)目從設(shè)計到生產(chǎn)到安裝調(diào)試以及發(fā)貨驗(yàn)收等的全過程中的相關(guān)工作。其中,與項(xiàng)目風(fēng)險管理....
本文編號:4043077
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