國產(chǎn)C飛機市場營銷策略研究
發(fā)布時間:2023-12-24 12:40
國產(chǎn)大飛機項目(以下簡稱為C飛機)經(jīng)過10多年的發(fā)展,正式進入實驗試飛階段,交付在即。2020年突如其來的新冠疫情使得全球民航業(yè)的需求驟降,飛機制造商的生存壓力陡增。C飛機在如此惡劣的供需環(huán)境下,制定合適的市場營銷策略,在市場導(dǎo)入期突破波音、空客等寡頭的圍堵,獲得優(yōu)異的市場表現(xiàn),可為C飛機項目長期、穩(wěn)定的發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。這是本文選題研究的現(xiàn)實背景。本文主要的結(jié)構(gòu)是從產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、外部環(huán)境、C飛機營銷現(xiàn)狀等幾個方面對于內(nèi)外部的市場格局、營銷態(tài)勢、內(nèi)部問題進行分析,通過STP營銷定位的方法,確定總體的營銷策略,構(gòu)建6P的營銷策略方案,并提出相應(yīng)的營銷保障方案。產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析方面介紹了大飛機的定義、S公司及C飛機項目的進展情況和項目簡介、民航制造業(yè)的發(fā)展歷程、雙寡頭的現(xiàn)狀、特殊的民航監(jiān)管體系以及民用飛機市場營銷的特點。外部的市場營銷環(huán)境方面,運用PEST模型對于當前的政治、經(jīng)濟、社會和技術(shù)進行分析,同時運用波特五力模型分析民用飛機制造業(yè)內(nèi)部的競爭情況,并對于民航市場分國內(nèi)市場和海外市場進行分析和研究。營銷現(xiàn)狀方面對于S公司的營銷組織架構(gòu)、C飛機營銷實施進行分析,提出存在的專業(yè)人員短缺、需求落實...
【文章頁數(shù)】:64 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
abstract
第一章 緒論
第一節(jié) 研究背景及意義
一、研究背景
二、研究意義
第二節(jié) 研究現(xiàn)狀
第三節(jié) 研究思路及內(nèi)容
一、研究思路
二、研究內(nèi)容
三、研究方法
四、論文創(chuàng)新點
第二章 理論綜述
第一節(jié) 市場營銷理論發(fā)展及策略組合
第二節(jié) B2B市場營銷
第三節(jié) 市場營銷STP理論
第四節(jié) 產(chǎn)品生命周期理論
第三章 大飛機制造產(chǎn)業(yè)概述
第一節(jié) 大型飛機界定與分類
一、大型飛機定義
二、大飛機的分類
第二節(jié) S公司及國產(chǎn)C型號大飛機項目情況
一、S公司簡介
二、C型號大飛機項目簡介
第三節(jié) 民用航空制造業(yè)發(fā)展與現(xiàn)狀
一、民航制造業(yè)發(fā)展
二、民航制造產(chǎn)業(yè)雙寡頭現(xiàn)狀
三、民航產(chǎn)業(yè)適航監(jiān)管制度
第四節(jié) 民用飛機市場營銷特點
一、產(chǎn)品定位尤為重要
二、飛機的產(chǎn)品營銷向服務(wù)化轉(zhuǎn)變
三、政治因素對于飛機影響重大
四、飛機營銷應(yīng)分型號分階段進行
第四章 國產(chǎn)C飛機市場營銷外部環(huán)境分析
第一節(jié) 宏觀環(huán)境PEST分析
一、政治環(huán)境分析
二、經(jīng)濟環(huán)境分析
三、社會環(huán)境分析
四、技術(shù)環(huán)境分析
第二節(jié) 民航制造業(yè)競爭分析
一、行業(yè)內(nèi)部競爭
二、潛在競爭者
三、替代產(chǎn)品威脅
四、買方議價能力
五、供應(yīng)商議價能力
第三節(jié) 民航市場情況
一、國內(nèi)市場
二、國外市場
三、疫情沖擊
第五章 國產(chǎn)C飛機營銷現(xiàn)狀及優(yōu)劣勢研究
第一節(jié) 國產(chǎn)C飛機營銷現(xiàn)狀分析
一、S公司營銷組織架構(gòu)
二、C飛機營銷實施現(xiàn)狀
三、存在問題
第二節(jié) SWOT匹配分析
一、優(yōu)勢機會策略
二、劣勢機會策略
三、優(yōu)勢威脅策略
四、劣勢威脅策略
第六章 國產(chǎn)C飛機營銷策略組合研究
第一節(jié) STP定位分析
一、細分市場
二、目標市場
三、產(chǎn)品定位
第二節(jié) 營銷策略選擇
第三節(jié) 市場營銷6P策略組合
一、產(chǎn)品策略(Product)
二、價格策略(Price)
三、渠道策略(Place)
四、促銷策略(Promotion)
五、權(quán)力營銷(Power)
六、公共關(guān)系(Public Relation)
第七章 C飛機營銷保障方案
第一節(jié) 優(yōu)化營銷體系、構(gòu)建市場化營銷機制
一、進一步優(yōu)化營銷體系
二、建立更加市場化的機制
第二節(jié) 外部引進、內(nèi)部培養(yǎng)組建優(yōu)秀的營銷團隊
一、加快人才引進,擴充營銷團隊
二、加強專業(yè)培訓(xùn)、提升業(yè)務(wù)能力
第三節(jié) 搭建信息化系統(tǒng)、新技術(shù)助力營銷
一、建設(shè)市場營銷信息化系統(tǒng)
二、運用新技術(shù)助力市場營銷工作
第八章 總結(jié)與展望
第一節(jié) 研究結(jié)論
第二節(jié) 研究不足與展望
參考文獻
致謝
個人簡歷及在學(xué)期間發(fā)表的研究成果
本文編號:3874528
【文章頁數(shù)】:64 頁
【學(xué)位級別】:碩士
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摘要
abstract
第一章 緒論
第一節(jié) 研究背景及意義
一、研究背景
二、研究意義
第二節(jié) 研究現(xiàn)狀
第三節(jié) 研究思路及內(nèi)容
一、研究思路
二、研究內(nèi)容
三、研究方法
四、論文創(chuàng)新點
第二章 理論綜述
第一節(jié) 市場營銷理論發(fā)展及策略組合
第二節(jié) B2B市場營銷
第三節(jié) 市場營銷STP理論
第四節(jié) 產(chǎn)品生命周期理論
第三章 大飛機制造產(chǎn)業(yè)概述
第一節(jié) 大型飛機界定與分類
一、大型飛機定義
二、大飛機的分類
第二節(jié) S公司及國產(chǎn)C型號大飛機項目情況
一、S公司簡介
二、C型號大飛機項目簡介
第三節(jié) 民用航空制造業(yè)發(fā)展與現(xiàn)狀
一、民航制造業(yè)發(fā)展
二、民航制造產(chǎn)業(yè)雙寡頭現(xiàn)狀
三、民航產(chǎn)業(yè)適航監(jiān)管制度
第四節(jié) 民用飛機市場營銷特點
一、產(chǎn)品定位尤為重要
二、飛機的產(chǎn)品營銷向服務(wù)化轉(zhuǎn)變
三、政治因素對于飛機影響重大
四、飛機營銷應(yīng)分型號分階段進行
第四章 國產(chǎn)C飛機市場營銷外部環(huán)境分析
第一節(jié) 宏觀環(huán)境PEST分析
一、政治環(huán)境分析
二、經(jīng)濟環(huán)境分析
三、社會環(huán)境分析
四、技術(shù)環(huán)境分析
第二節(jié) 民航制造業(yè)競爭分析
一、行業(yè)內(nèi)部競爭
二、潛在競爭者
三、替代產(chǎn)品威脅
四、買方議價能力
五、供應(yīng)商議價能力
第三節(jié) 民航市場情況
一、國內(nèi)市場
二、國外市場
三、疫情沖擊
第五章 國產(chǎn)C飛機營銷現(xiàn)狀及優(yōu)劣勢研究
第一節(jié) 國產(chǎn)C飛機營銷現(xiàn)狀分析
一、S公司營銷組織架構(gòu)
二、C飛機營銷實施現(xiàn)狀
三、存在問題
第二節(jié) SWOT匹配分析
一、優(yōu)勢機會策略
二、劣勢機會策略
三、優(yōu)勢威脅策略
四、劣勢威脅策略
第六章 國產(chǎn)C飛機營銷策略組合研究
第一節(jié) STP定位分析
一、細分市場
二、目標市場
三、產(chǎn)品定位
第二節(jié) 營銷策略選擇
第三節(jié) 市場營銷6P策略組合
一、產(chǎn)品策略(Product)
二、價格策略(Price)
三、渠道策略(Place)
四、促銷策略(Promotion)
五、權(quán)力營銷(Power)
六、公共關(guān)系(Public Relation)
第七章 C飛機營銷保障方案
第一節(jié) 優(yōu)化營銷體系、構(gòu)建市場化營銷機制
一、進一步優(yōu)化營銷體系
二、建立更加市場化的機制
第二節(jié) 外部引進、內(nèi)部培養(yǎng)組建優(yōu)秀的營銷團隊
一、加快人才引進,擴充營銷團隊
二、加強專業(yè)培訓(xùn)、提升業(yè)務(wù)能力
第三節(jié) 搭建信息化系統(tǒng)、新技術(shù)助力營銷
一、建設(shè)市場營銷信息化系統(tǒng)
二、運用新技術(shù)助力市場營銷工作
第八章 總結(jié)與展望
第一節(jié) 研究結(jié)論
第二節(jié) 研究不足與展望
參考文獻
致謝
個人簡歷及在學(xué)期間發(fā)表的研究成果
本文編號:3874528
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