發(fā)布時(shí)間：2021-03-29 17:51

　　本文通過(guò)對(duì)影響新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素分析,得出結(jié)論如下:第一,全球新能源汽車(chē)替代率仍較低,仍然處于發(fā)展初期,但發(fā)展迅速、市場(chǎng)前景樂(lè)觀。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大,相對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)能力有所提升,純電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力強(qiáng)于插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)。第二,在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條中,中美歐在終端市場(chǎng)銷(xiāo)售上擁有優(yōu)勢(shì),中日美三國(guó)在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),中日韓在產(chǎn)業(yè)配套上具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì);中國(guó)公共基礎(chǔ)設(shè)施方面具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),挪威在新能源汽車(chē)替代傳統(tǒng)汽車(chē)方面表現(xiàn)突出。第三,中美兩國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路徑不同,各自的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)也不同,競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)差異主要表現(xiàn)在:美國(guó)在核心技術(shù)創(chuàng)新能力、新能源汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放程度和單一車(chē)型市場(chǎng)占有率等方面具有顯著的優(yōu)勢(shì);中國(guó)則在政策支持力度、產(chǎn)業(yè)規(guī)模、市場(chǎng)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)配套、政策綜合效果等方面優(yōu)勢(shì)顯著。 

【文章來(lái)源】：價(jià)格理論與實(shí)踐. 2020,(01)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：7 頁(yè)

【部分圖文】：

2018年BEV保有量與HPEV保有量的空間分布

未來(lái)新能源汽車(chē)發(fā)展空間巨大。預(yù)計(jì)2022年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到600萬(wàn)輛，相比2018年約增長(zhǎng)2倍；彭博新能源財(cái)經(jīng)預(yù)計(jì)，2025年，全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到1100萬(wàn)輛/年；IEA分析判斷表明，2030年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到2300萬(wàn)輛/年；也有權(quán)威機(jī)構(gòu)更加積極的估計(jì)，到2030年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)售量將達(dá)到4500萬(wàn)輛/年。（二）新能源汽車(chē)替代效應(yīng)開(kāi)始顯現(xiàn)

新能源汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施不斷改善。2018年，世界范圍內(nèi)充電樁總數(shù)大約為180萬(wàn)個(gè)，其中30%為公共充電樁。2018年，世界公共充電樁數(shù)量達(dá)到539,000個(gè)，比2017年增長(zhǎng)24%。與前幾年相比，公共充電樁建設(shè)速度有所放緩，2015年為70%、2016年為81%、2017年為30%。（四）新能源汽車(chē)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)


本文編號(hào)：3107932