鐵路運(yùn)輸一直是一個(gè)重要的交通運(yùn)輸方式,同時(shí),我國(guó)人口眾多,以及大量的物資,所以對(duì)鐵路的需求更大。面對(duì)中國(guó)普通鐵路的問題是速度緩慢,鐵路運(yùn)輸量嚴(yán)重不足,已經(jīng)成為制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。與此同時(shí),由于高速鐵路的承載能力,速度快,效率高,因此高速鐵路越來(lái)越受到重視。目前,中國(guó)在新時(shí)代”戰(zhàn)略的階段,中國(guó)高鐵“走出去”,是面向未來(lái)的長(zhǎng)期發(fā)展的規(guī)劃與策略。財(cái)務(wù)分析是企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)核心部分,其在結(jié)合國(guó)內(nèi)外形勢(shì)的基礎(chǔ)上,根據(jù)企業(yè)目前的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)評(píng)估公司,結(jié)合公司的過去和現(xiàn)在,有效地預(yù)測(cè)企業(yè)的未來(lái)。只有準(zhǔn)確和及時(shí)的財(cái)務(wù)分析才能為企業(yè)提供有價(jià)值的數(shù)據(jù)和信息。哈佛分析框架,從戰(zhàn)略層面來(lái)分析財(cái)務(wù)形勢(shì),分析優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)的內(nèi)部條件,分析面臨的外部環(huán)境的機(jī)遇和威脅,進(jìn)行科學(xué)預(yù)測(cè),為企業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向提供依據(jù)。本文第一章介紹了選擇世界軌道交通行業(yè)穩(wěn)居前二的中國(guó)北車股份有限公司進(jìn)行財(cái)務(wù)分析的意義以及研究的內(nèi)容。在第二章具體介紹了財(cái)務(wù)分析的基本理論及哈佛分析框架的內(nèi)容。第三章則是文章的核心。具體到中國(guó)北車2009-2013五年公司定期報(bào)告和公告為基礎(chǔ),通過理解公司的戰(zhàn)略和財(cái)務(wù)的信息,評(píng)價(jià)和分析該公司的資產(chǎn)質(zhì)量狀況,盈余質(zhì)量。通過... 

【文章來(lái)源】：廣東外語(yǔ)外貿(mào)大學(xué)廣東省

【文章頁(yè)數(shù)】：43 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

哈佛分析框架的組成部分

圖 3-1 波特的五力模型第一、現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者的競(jìng)爭(zhēng)。市場(chǎng)總是對(duì)競(jìng)爭(zhēng)中的強(qiáng)者微笑。菲利普.科特勒曾經(jīng)說(shuō):“忽略了競(jìng)爭(zhēng)者的公司往往成為業(yè)績(jī)差的公司,拷貝競(jìng)爭(zhēng)者的公司往往是一般的公司,而獲勝的公司往往引導(dǎo)著他們的競(jìng)爭(zhēng)者。”

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，買方議價(jià)幾乎不影響行業(yè)格局。國(guó)際市場(chǎng)上，買方議價(jià)能力較強(qiáng)，其也是導(dǎo)致中國(guó)高鐵行業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)的主要原因。第五、賣方的討價(jià)還價(jià)能力高速鐵路產(chǎn)業(yè)鏈見下圖所示

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]哈佛分析框架下汽車企業(yè)財(cái)務(wù)報(bào)表分析——以吉利集團(tuán)為例[J]. 馬廣奇,廉瑜瑾.  會(huì)計(jì)之友. 2012(34)
[2]基于戰(zhàn)略視角的財(cái)務(wù)分析框架及指標(biāo)體系探討[J]. 鄧燕,陳亦璇.  現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè). 2011(16)
[3]財(cái)務(wù)報(bào)表局限性分析[J]. 劉督紅,張璐.  國(guó)際商務(wù)財(cái)會(huì). 2011(02)
[4]淺談財(cái)務(wù)報(bào)表分析的現(xiàn)狀及改進(jìn)[J]. 楊會(huì)平.  魅力中國(guó). 2009(30)
[5]財(cái)務(wù)報(bào)表分析的邏輯框架——基于微軟和三大汽車公司的案例分析[J]. 黃世忠.  財(cái)務(wù)與會(huì)計(jì). 2007(19)

碩士論文
[1]哈佛分析框架在海信電器財(cái)務(wù)分析中的運(yùn)用[D]. 滕忠路.蘭州大學(xué) 2013
[2]基于哈佛框架下中石油財(cái)務(wù)報(bào)表分析[D]. 楊兆平.吉林大學(xué) 2012
[3]哈佛分析框架在石油企業(yè)財(cái)務(wù)分析中的運(yùn)用[D]. 柴訓(xùn)洲.西南交通大學(xué) 2006



本文編號(hào)：3052066