如今,商業(yè)模式創(chuàng)新的價(jià)值越來(lái)越受到來(lái)自企業(yè)家與學(xué)術(shù)界的重視,在高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)中商業(yè)模式作為連接技術(shù)資本與其商業(yè)價(jià)值的紐帶,更是表現(xiàn)出日益重要的作用。對(duì)高新技術(shù)企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新的風(fēng)險(xiǎn)管理研究能夠使得高新技術(shù)企業(yè)更有效的控制商業(yè)模式創(chuàng)新過(guò)程,從而更積極的改善商業(yè)模式使其更好的發(fā)揮技術(shù)與商業(yè)價(jià)值之間的橋梁作用,提高技術(shù)資本的利用率,使科技成果在生產(chǎn)中實(shí)現(xiàn)價(jià)值創(chuàng)造并服務(wù)于社會(huì)。本文運(yùn)用企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理的方法對(duì)高新技術(shù)企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析,提出風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)估、控制等方面的建設(shè)性意見(jiàn)和參考。首先,在前人的理論研究成果之上,本文分析了高新技術(shù)企業(yè)的商業(yè)模式創(chuàng)新動(dòng)力和路徑,根據(jù)高新技術(shù)企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新的內(nèi)在經(jīng)濟(jì)邏輯以商業(yè)模式畫(huà)布為基礎(chǔ)進(jìn)行分析。其次,以華為為高新技術(shù)企業(yè)的代表,分析其各個(gè)時(shí)期發(fā)展過(guò)程中的商業(yè)模式創(chuàng)新發(fā)展,針對(duì)性的進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別,提取出31個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素構(gòu)建指標(biāo)體系。然后,運(yùn)用專(zhuān)家打分法、層次分析法和模糊評(píng)價(jià)法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行科學(xué)評(píng)估,得到華為目前商業(yè)模式創(chuàng)新總風(fēng)險(xiǎn)為一般風(fēng)險(xiǎn),分析出各個(gè)一級(jí)指標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)、各個(gè)二級(jí)指標(biāo)對(duì)總風(fēng)險(xiǎn)的權(quán)重,并根據(jù)權(quán)重提取關(guān)鍵二級(jí)子因素。在第五章根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略,... 

【文章來(lái)源】：中國(guó)海洋大學(xué)山東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：80 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景與問(wèn)題的提出
    1.2 研究目的與意義
    1.3 相關(guān)文獻(xiàn)綜述
        1.3.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀
        1.3.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.4 研究?jī)?nèi)容與論文框架
        1.4.1 論文內(nèi)容安排
    1.5 研究方法
    1.6 創(chuàng)新點(diǎn)
2 相關(guān)理論基礎(chǔ)
    2.1 商業(yè)模式創(chuàng)新理論
        2.1.1 商業(yè)模式的含義
        2.1.2 高新技術(shù)企業(yè)的商業(yè)模式創(chuàng)新環(huán)境
        2.1.3 高新技術(shù)企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新的基本途徑
    2.3 企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理的基本理論概述
        2.3.1 風(fēng)險(xiǎn)的含義
        2.3.2 風(fēng)險(xiǎn)管理理論的發(fā)展
        2.3.3 全面風(fēng)險(xiǎn)管理的系統(tǒng)框架
3 華為商業(yè)模式創(chuàng)新的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
    3.1 華為公司商業(yè)模式創(chuàng)新背景
        3.1.1 華為公司概況
        3.1.2 華為公司商業(yè)模式創(chuàng)新發(fā)展
    3.2 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別過(guò)程與方法
    3.3 華為商業(yè)模式創(chuàng)新的風(fēng)險(xiǎn)研究
        3.3.1 基于外部環(huán)境的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
        3.3.2 基于企業(yè)內(nèi)部的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
    3.4 華為公司商業(yè)模式創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)因素
        3.4.1 環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)
        3.4.2 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)
        3.4.3 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
        3.4.4 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)
        3.4.5 運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)
        3.4.6 人力風(fēng)險(xiǎn)
4 華為商業(yè)模式創(chuàng)新的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及分析
    4.1 AHP層次分析法確定權(quán)重
        4.1.1 構(gòu)造遞階層次模型
        4.1.2 構(gòu)造比較判斷矩陣
        4.1.3 計(jì)算權(quán)重
    4.2 基于模糊綜合評(píng)價(jià)法的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型
        4.2.1 模糊評(píng)價(jià)矩陣
        4.2.2 二級(jí)模糊評(píng)價(jià)
        4.2.3 一級(jí)模糊評(píng)價(jià)
    4.3 評(píng)價(jià)結(jié)果分析
5 華為商業(yè)模式創(chuàng)新中的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)
    5.1 華為商業(yè)模式創(chuàng)新的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)
        5.1.1 環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)
        5.1.2 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)
        5.1.3 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)
        5.1.4 其他風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控
    5.2 風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警管理機(jī)制
        5.2.1 風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警管理機(jī)制的含義
        5.2.2 風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警管理機(jī)制框架的構(gòu)建
        5.2.3 預(yù)警指標(biāo)的等級(jí)劃分
        5.2.4 華為風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制
6 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 研究的不足和展望
參考文獻(xiàn)
附錄
致謝
個(gè)人簡(jiǎn)歷
發(fā)表的學(xué)術(shù)論文



本文編號(hào)：2941276