【摘要】：隨著公路工程項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模與數(shù)量的不斷增長,該類項(xiàng)目的特征已逐漸被人們所關(guān)注,例如,投資額高、工程量大、建設(shè)工期長、施工難度大等,給公路工程造價(jià)管理帶來了較大的困難,公路工程造價(jià)能力的不足與缺陷逐漸凸顯出來。在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境與經(jīng)濟(jì)環(huán)境背景下,如何能夠有效地開展公路工程造價(jià)管理,在保證工程質(zhì)量、進(jìn)度以及安全等目標(biāo)的條件下,合理的確定與控制工程造價(jià)是工程造價(jià)管理部門以及業(yè)主單位所關(guān)注的焦點(diǎn)�；诖�,本文將公路工程造價(jià)管理與成熟度理論結(jié)合進(jìn)行研究。主要研究內(nèi)容:首先,借鑒項(xiàng)目管理成熟度理論,建立了公路工程造價(jià)管理成熟度五等級(jí)模型,基于文獻(xiàn)研究,詳細(xì)歸納總結(jié)了影響公路工程造價(jià)管理的因素,據(jù)此形成了初始的造價(jià)管理成熟度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并通過問卷調(diào)查研究,對(duì)初始指標(biāo)體系進(jìn)行完善,進(jìn)而形成了包括投資決策階段、設(shè)計(jì)階段、采購階段、施工階段與竣工驗(yàn)收階段的造價(jià)管理成熟度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系;其次,選擇層次分析法確定成熟度評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重,并利用模糊物元法建立了公路工程造價(jià)管理成熟度評(píng)價(jià)模型;最后,選擇某公路項(xiàng)目進(jìn)行案例,分析項(xiàng)目造價(jià)管理難點(diǎn),并將具體數(shù)據(jù)帶入造價(jià)管理成熟度評(píng)價(jià)模型進(jìn)行求解,確定了該項(xiàng)目造價(jià)管理成熟度等級(jí)處于管理級(jí)。綜上,本文所建立的公路工程造價(jià)管理成熟度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系及成熟度評(píng)價(jià)模型為今后開展公路工程造價(jià)管理提供了借鑒與參考。
【學(xué)位授予單位】：西安建筑科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：F426.92
【圖文】：

公路建設(shè)工程項(xiàng)目造價(jià)構(gòu)成

圖 2.4 K-PMMM 成熟度等級(jí)與重點(diǎn)內(nèi)容術(shù)語是指企業(yè)所統(tǒng)一規(guī)定的各層級(jí)部門使用的專往先進(jìn)、成功的管理經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行系統(tǒng)總結(jié)以便將其推夠通過項(xiàng)目管理方法來實(shí)現(xiàn)企業(yè)變革、協(xié)調(diào)生產(chǎn)

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2725731