【摘要】：隨著國內(nèi)汽車市場的快速成長,以及相關(guān)消費市場的逐漸成熟和消費升級趨勢的加速發(fā)展,國內(nèi)外車企紛紛加速布局中國汽車市場。此外,以“電動化”、“智能化”為產(chǎn)品特色的新興造車勢力更是裹挾著大量資金、高端技術(shù)人才并依仗互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)勢高調(diào)進入汽車市場。相比之下,傳統(tǒng)汽車品牌“夏利”則由于長期積累而來的形象老化、定位過于低端、產(chǎn)品規(guī)劃單一、產(chǎn)品特色不突出、品牌認(rèn)知度和美譽度不足等原因,致使夏利品牌被嚴(yán)重邊緣化,嚴(yán)重影響了夏利品牌車型的競爭力,限制了夏利品牌自身的發(fā)展,夏利品牌已經(jīng)到了身死存亡的緊急關(guān)頭。有鑒于此,探求夏利品牌的競爭戰(zhàn)略,找到重樹夏利品牌競爭力的方法,通過競爭力再造打通和升級夏利汽車采購、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、管理各環(huán)節(jié),將是成功復(fù)興夏利的關(guān)鍵所在。本文立足于夏利品牌發(fā)展的歷史和現(xiàn)實情況,剖析了導(dǎo)致夏利品牌發(fā)展停滯、競爭力下降的深層次原因,指出了夏利品牌在產(chǎn)品、定位、規(guī)劃、營銷等方面的不足。同時,運用PEST分析法、波特五力模型和SWOT分析法,對夏利品牌發(fā)展所處的宏觀環(huán)境、產(chǎn)業(yè)環(huán)境等外部環(huán)境狀況,對夏利自身的文化建設(shè)、生產(chǎn)經(jīng)營體系、研發(fā)能力、人力資源、財務(wù)狀態(tài)等五方面的內(nèi)部環(huán)境狀況進行了分析,并得出夏利品牌發(fā)展目前存在的劣勢要遠多于擁有的優(yōu)勢,留給夏利品牌發(fā)展的窗口期只有約短短五年時間的結(jié)論,從而明確指出夏利品牌競爭戰(zhàn)略應(yīng)采取差異化戰(zhàn)略,充分利用產(chǎn)業(yè)升級和“電動化、智能化”快速發(fā)展的機遇,促進體系改革,加大人才進入和研發(fā)投入,快速豐富夏利產(chǎn)品線、創(chuàng)新營銷模式、創(chuàng)領(lǐng)新業(yè)態(tài),以期加快轉(zhuǎn)型發(fā)展,重塑夏利品牌的競爭力。本文最后對夏利品牌實施差異化競爭戰(zhàn)略制定了詳細的保障措施,包括建設(shè)崇尚創(chuàng)新、具有競爭和危機意識的企業(yè)文化,優(yōu)化完善以能力定崗、以崗定薪的富于活力的企業(yè)招聘和薪酬激勵體制,改革并建成以產(chǎn)品為導(dǎo)向、以研發(fā)為中心的企業(yè)組織機構(gòu)制度。
【圖文】：

品牌的網(wǎng)絡(luò)口碑（IWOM）進行了統(tǒng)計：圖 2.1 國產(chǎn)自主汽車品牌的網(wǎng)絡(luò)口碑從圖2.1中可以看出，在國產(chǎn)汽車品牌系列中未出現(xiàn)夏利乃至一汽自主品牌的身影，夏利品牌被邊緣化的程度之深讓人觸目驚心，夏利品牌競爭力之差由此可見一斑。而那些關(guān)注度最高的幾個品牌恰恰是汽車消費市場的銷量佼佼者，這足以說明一般消費者在考慮購買國產(chǎn)車型時，幾乎不會將夏利品牌車型納入考慮的范圍之中，夏利品牌幾乎已經(jīng)被世人遺忘，夏利車的銷量不好也就不足為奇了。

巨頭雖然仍占據(jù)該部分市場的主導(dǎo)地位，但國內(nèi)相關(guān)廠商近年來發(fā)展也較為迅速，在鋁合金和動力電池等技術(shù)領(lǐng)域完全可以滿足國內(nèi)汽車制造廠的需求。汽車開發(fā)設(shè)計趨于平臺化、模塊化、同步化，3D 打印技術(shù)正在開始改變汽車開發(fā)流程。國內(nèi)汽車市場的競爭愈演愈烈，為了降低開發(fā)成本，縮減開發(fā)周期，，國內(nèi)外汽車廠紛紛效仿大眾的零部件模塊化做法，使相同的底盤平臺可以用于不同的車型上，不同的零件可以用于不同級別的車型上。日益成熟的 3D打印技術(shù)正在開始被用于汽車零部件的試制環(huán)節(jié)中用于快速驗證方案的可行性，隨著技術(shù)的成熟，汽車開發(fā)環(huán)節(jié)中必須的試制階段將被逐漸拋棄。汽車電子化、智能化進程加快。隨著社會的發(fā)展進步，汽車已不僅是一個代步工具，汽車越來越像是一個可以移動的智能化電子終端設(shè)備。
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：F426.471;F271

【參考文獻】

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本文編號：2638309