本文選題：產(chǎn)業(yè)鏈 + 新能源汽車�。� 參考：《蘭州學刊》2014年08期

【摘要】：新能源汽車以其低污染和不依賴不可再生能源的特性受到了各方的青睞。我國政府也將新能源汽車列為七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一,并在2009年初啟動"十城千車"計劃,旨在通過對示范城市的政策扶持,推動國內新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。但截止2012年底,25個示范城市中,甚至沒有一個完成預期推廣目標的50%。那么究竟是什么原因導致了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的尷尬境遇?政府又是出于什么樣的考慮在行業(yè)技術尚未成熟的條件下仍選擇力推國產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展呢?文章將嘗試從產(chǎn)業(yè)鏈的角度對上述兩個問題進行論述,并嘗試分析中國新能源汽車發(fā)展策略與瓶頸分析。
[Abstract]:New energy vehicles are favored for their low pollution and non-renewable energy dependence. Our government also listed the new energy automobile as one of the seven strategic emerging industries, and launched the "Ten cities thousand cars" program in early 2009, aiming to promote the rapid development of the domestic new energy automobile industry through the policy support to the demonstration city. But by the end of 2012, none of the 25 demonstration cities had even achieved the 50 percent target. So what is the cause of the development of new energy automotive industry in China? What kind of consideration does the government choose to push the national industry to realize the leapfrog development under the condition that the industry technology is not mature? This paper will try to discuss the above two problems from the angle of industrial chain, and try to analyze the development strategy and bottleneck of China's new energy vehicle.
【作者單位】： 上海海事大學交通運輸學院;復旦大學管理學院;
【基金】：教育部人文社會研究青年基金項目(項目編號:12YJC630018) 上海市重點學科建設項目(項目編號:S30601)的資助
【分類號】：F426.471

【參考文獻】

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本文編號：2017573