本文關鍵詞：飛機總裝生產(chǎn)物流系統(tǒng)研究　出處：《上海交通大學》2013年碩士論文　論文類型：學位論文

  更多相關文章： 飛機總裝 生產(chǎn)物流 當量物流量 布局

【摘要】：中國正在大力發(fā)展國產(chǎn)民機制造業(yè)，支線飛機項目、大型客機項目陸續(xù)啟動，為了獲得參與國際競爭的實力，，重點需要發(fā)展飛機總裝技術。飛機總裝過程中生產(chǎn)物流的水平和保障程度關系到總裝生產(chǎn)的效率和周期，關系到能否成功實施移動生產(chǎn)線技術，然而目前我國民機總裝過程中的生產(chǎn)物流運作處于十分落后的水平，大量人工搬運仍然存在、倉庫及暫存區(qū)域的設置多憑經(jīng)驗安排。雖然上海飛機制造有限公司通過技術改造，實現(xiàn)了移動工位飛機總裝生產(chǎn)線，但未對原有的生產(chǎn)物流系統(tǒng)進行優(yōu)化調整，這樣的生產(chǎn)物流無法滿足移動生產(chǎn)線的需要，因此對總裝生產(chǎn)中的物流問題進行研究是十分必要的。 本文運用系統(tǒng)布局方法對移動工位飛機總裝生產(chǎn)線的生產(chǎn)物流布局進行分析，綜合考慮了裝配件的重量、體積、搬運難度，確定各個裝配件搬運所產(chǎn)生的當量物流量，通過統(tǒng)計各條物流路線的當量物流量，找出影響物流總量的因素。通過調整總裝車間倉庫布局和裝配件的倉儲方法實現(xiàn)縮短總裝生產(chǎn)過程中物流路線距離、降低生產(chǎn)過程中總物流量以提高生產(chǎn)效率。
【學位授予單位】：上海交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2013
【分類號】：F259.23;F426.5

【參考文獻】

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本文編號：1337352