本文關(guān)鍵詞：日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)華投資戰(zhàn)略研究——基于對(duì)外投資理論視角

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【摘要】：近年來(lái)日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一直加速對(duì)外投資布局,海外生產(chǎn)比率持續(xù)攀升。在對(duì)外投資理論的多維視角下,日系車(chē)企對(duì)華投資演變體現(xiàn)出深層特征,如投資動(dòng)因弱化垂直型投資因素,偏重水平型投資;區(qū)位選擇從分散轉(zhuǎn)向相對(duì)集中,并形成產(chǎn)業(yè)集群;投資方式從邊際部門(mén)向比較優(yōu)勢(shì)部門(mén)轉(zhuǎn)移;投資影響反映在對(duì)中國(guó)自主品牌的雙重效應(yīng)等。釣魚(yú)島事件后,中國(guó)市場(chǎng)上日系車(chē)購(gòu)買(mǎi)意愿降低,日系品牌在華銷(xiāo)售份額大幅縮水。事實(shí)上,從2008年起,日系車(chē)在華市場(chǎng)占有率便呈下降趨勢(shì),其根本原因在于競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)弱化。日系車(chē)企以釣魚(yú)島事件為契機(jī),重新布局在華生產(chǎn)投資戰(zhàn)略。在日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在華投資模式發(fā)生轉(zhuǎn)變之際,中國(guó)應(yīng)在技術(shù)優(yōu)勢(shì)、區(qū)位優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)環(huán)境等方面對(duì)日系車(chē)企加以政策引導(dǎo),加強(qiáng)中日節(jié)能環(huán)保技術(shù)合作,以推動(dòng)中國(guó)自主汽車(chē)品牌在全球價(jià)值鏈中的產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
【作者單位】： 中國(guó)社會(huì)科學(xué)院日本研究所;
【分類(lèi)號(hào)】：F416.471
【正文快照】： 經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織(OECD)認(rèn)為,對(duì)外直接投資(FDI)是指一國(guó)或地區(qū)的居民(直接投資者)與其他國(guó)家或地區(qū)的居民(企業(yè)),以建立戰(zhàn)略性長(zhǎng)期關(guān)系、確立長(zhǎng)期利益為目的而進(jìn)行的跨境投資,直接投資者應(yīng)直接或間接擁有投資企業(yè)10%以上的股權(quán)。1國(guó)際貨幣基金組織(IMF)在《國(guó)際收支統(tǒng)計(jì)指

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