本文關(guān)鍵詞：小批量多品種裝配生產(chǎn)管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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小批量多品種裝配生產(chǎn)管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用

發(fā)表時(shí)間： 2011-10-16 作者: 李學(xué)兵 來(lái)源: 萬(wàn)方數(shù)據(jù)

關(guān)鍵字: 小批量多品種 混合生產(chǎn)制造 批次生產(chǎn) 生產(chǎn)管理 

依據(jù)客戶要求(訂單)，采用柔性化的生產(chǎn)模式來(lái)滿足客戶日益多樣化和個(gè)性化的需求，企業(yè)如何充分利用制造信息技術(shù)在復(fù)雜的生產(chǎn)環(huán)境中，高效組織混流裝配生產(chǎn)活動(dòng)并制造出滿足客戶需求的產(chǎn)品，顯得異常重要。提出了基于數(shù)據(jù)流的柔性化批次裝配生產(chǎn)全狀態(tài)、全過(guò)程和責(zé)任制管理模式，采用基于單位時(shí)間內(nèi)提高資金回款額和利潤(rùn)額日排產(chǎn)體系，較好地解決了小批量多品種多批次生產(chǎn)模式下的生產(chǎn)管理問(wèn)題，并對(duì)小批量多品種混合裝配制造的企業(yè)具有較好的示范意義。

0 引言

    產(chǎn)品制造企業(yè)要貼近市場(chǎng)，通過(guò)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的消費(fèi)者導(dǎo)向來(lái)滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求。為此，很多裝配制造企業(yè)采取訂單生產(chǎn)和儲(chǔ)備生產(chǎn)相結(jié)合的方式進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，經(jīng)銷商根據(jù)市場(chǎng)的實(shí)際情況下訂單，進(jìn)行量身定做，采用柔性化生產(chǎn)方式。柔性是企業(yè)在劇烈變化的環(huán)境中求得生存和發(fā)展的一個(gè)不可缺少的因素，從客觀上降低生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷商的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也盡可能滿足了消費(fèi)者需求。

    制造資源計(jì)劃(Manufacturing Resource Planning，MRPII)和企業(yè)資源計(jì)劃(Enterprise Resou-rce Planning，ERP)理論系統(tǒng)中計(jì)劃管理系統(tǒng)占有舉足輕重的地位。隨著采購(gòu)供應(yīng)鏈和銷售供應(yīng)鏈體系的成熟與應(yīng)用，對(duì)于小批量多品種的裝配生產(chǎn)管理系統(tǒng)，必須加強(qiáng)以柔性計(jì)劃為主線的企業(yè)內(nèi)部和外部的信息流和數(shù)據(jù)流的管理，企業(yè)內(nèi)部與外部之間的協(xié)作性是生產(chǎn)管理系統(tǒng)所必需解決的問(wèn)題。小批量多品種多批次生產(chǎn)裝配企業(yè)的特點(diǎn)為：1)產(chǎn)品品種多，產(chǎn)品零件品種多；2)生產(chǎn)以訂單為主，采用生產(chǎn)儲(chǔ)備的生產(chǎn)模式；3)個(gè)性化產(chǎn)品，創(chuàng)新的、小批量投入市場(chǎng)的新研發(fā)品頻繁；4)對(duì)市場(chǎng)快速反應(yīng)的能力要求高；5)外協(xié)、外購(gòu)量大；6)生產(chǎn)負(fù)荷具有動(dòng)態(tài)性。所以，小批量多品種多批次的裝配生產(chǎn)企業(yè)必須采取滾動(dòng)式生產(chǎn)計(jì)劃管理模式，建立以周為單位的滾動(dòng)日計(jì)劃體系，以保證生產(chǎn)數(shù)據(jù)在所有生產(chǎn)部門有效流動(dòng)；通過(guò)數(shù)據(jù)流和業(yè)務(wù)相互驅(qū)動(dòng)的方式達(dá)到企業(yè)綜合優(yōu)化的思想流程，對(duì)生產(chǎn)過(guò)程全狀態(tài)、全過(guò)程和責(zé)任制的生產(chǎn)管理模式，采取基于單位時(shí)間內(nèi)資金回款額和利潤(rùn)額日排產(chǎn)體系。

1 生產(chǎn)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    1.1 系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

    圍繞裝配生產(chǎn)管理過(guò)程，依據(jù)產(chǎn)品、工藝文件編制指導(dǎo)裝配和零件供應(yīng)的生產(chǎn)技術(shù)文件，根據(jù)客戶訂單和市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)，編制產(chǎn)品銷售計(jì)劃，制定批次生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃，發(fā)布生產(chǎn)準(zhǔn)備計(jì)劃，批次零件訂貨合同、用于指導(dǎo)倉(cāng)庫(kù)批次收貨計(jì)劃和批次送貨的工位發(fā)料計(jì)劃，根據(jù)生產(chǎn)裝配批次收送貨情況，動(dòng)態(tài)預(yù)告不足件。依據(jù)排產(chǎn)序列生成裝配條碼，對(duì)裝配物流進(jìn)行作業(yè)跟蹤；生產(chǎn)過(guò)程應(yīng)體現(xiàn)批次性，從銷售需求、生產(chǎn)儲(chǔ)備計(jì)劃和日排產(chǎn)序列計(jì)劃的發(fā)布，零／部件采購(gòu)、零件的驗(yàn)收入庫(kù)、發(fā)貨、產(chǎn)品下線和入庫(kù)，全程體現(xiàn)批次性和動(dòng)態(tài)性，實(shí)現(xiàn)零／部件的生產(chǎn)批次審核和核算。裝配多品種混流生產(chǎn)過(guò)程和銷售應(yīng)進(jìn)行全程有效跟蹤管理的生產(chǎn)管理系統(tǒng)。裝配生產(chǎn)管理主要功能框圖如圖1所示，生產(chǎn)管理系統(tǒng)的主要模塊有：裝配清單管理、生產(chǎn)管理、物料采購(gòu)管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、財(cái)務(wù)管理和銷售管理。

 分頁(yè)訂單從經(jīng)銷商需求開始到訂單生產(chǎn)完成，實(shí)現(xiàn)訂單生產(chǎn)到銷售全過(guò)程和全狀態(tài)管理。主要優(yōu)點(diǎn)如下：

    1)生產(chǎn)可根據(jù)需求和預(yù)測(cè)儲(chǔ)備方式組織，保證了生產(chǎn)的有效性，避免了盲目生產(chǎn)過(guò)程。

    2)依據(jù)批次計(jì)劃組織生產(chǎn)，生產(chǎn)組織有序，極大地避免了生產(chǎn)過(guò)程中的很多不確定因素。

    3)依據(jù)生產(chǎn)狀態(tài)組織生產(chǎn)可以對(duì)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控，有利于對(duì)突發(fā)事件進(jìn)行及時(shí)處理和對(duì)過(guò)程的有效監(jiān)督。

    4)對(duì)訂單的生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督可以進(jìn)一步幫助生產(chǎn)過(guò)程的分析，促進(jìn)生產(chǎn)更加有效地運(yùn)行。

    5)通過(guò)訂單狀態(tài)的管理，保證了訂單的有效執(zhí)行，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和有效地解決問(wèn)題，可對(duì)在制品進(jìn)行很好地管理。

    6)根據(jù)批次生產(chǎn)和采購(gòu)，可以保證產(chǎn)品生產(chǎn)的可追溯性，售后服務(wù)體系可以很好地通過(guò)產(chǎn)品的批次有效地追溯產(chǎn)品從訂單的發(fā)起、零／部件采購(gòu)的供應(yīng)商和產(chǎn)品裝配制造過(guò)程情況，既保證了生產(chǎn)過(guò)程準(zhǔn)確運(yùn)行，又保證了企業(yè)產(chǎn)品售后服務(wù)體系有效運(yùn)作。

    2.2 零／部件采購(gòu)路線狀態(tài)管理

    由于新產(chǎn)品不斷出現(xiàn)，導(dǎo)致大量新零件的產(chǎn)生；供應(yīng)商的變換導(dǎo)致零件試裝件增加，每年的采購(gòu)競(jìng)價(jià)措施導(dǎo)致采購(gòu)路線的變換，因此采取路線的全狀態(tài)管理可以很好地保證采購(gòu)正常有序地進(jìn)行。新零件的出現(xiàn)，使零件價(jià)格也需要進(jìn)行狀態(tài)管理，產(chǎn)品價(jià)格采取核算價(jià)和采購(gòu)價(jià)格同時(shí)存在的方式，避免了產(chǎn)品來(lái)不及定價(jià)造成企業(yè)產(chǎn)生隱形成本和財(cái)務(wù)潛虧現(xiàn)象。

    1)零件采購(gòu)路線狀態(tài)：試制狀態(tài)、試裝狀態(tài)、采購(gòu)

    2)零件價(jià)格狀態(tài)：估價(jià)、試用和正式價(jià)格。小批量多品種以適應(yīng)市場(chǎng)訂單要求組織生產(chǎn)，零／部件可能因?yàn)槭袌?chǎng)要求必須采購(gòu)，價(jià)格談判可能滯后，如果沒(méi)有價(jià)格就有造成當(dāng)月采購(gòu)成本有嚴(yán)重誤差的問(wèn)題。而估價(jià)可以大大減少成本誤差，結(jié)算之前必須有正式價(jià)格，這樣既保證了生產(chǎn)又保證了財(cái)務(wù)成本核算的要求。

    2.3 單位時(shí)間資金周轉(zhuǎn)率和利潤(rùn)率的排產(chǎn)體系

    一般裝配制造企業(yè)主要是以訂單和銷售預(yù)測(cè)儲(chǔ)備方式進(jìn)行生產(chǎn)，銷售方式主要有現(xiàn)金銷售和賒銷方式。賒銷主要是經(jīng)銷商或代理商與廠家簽訂銷售協(xié)議，并進(jìn)行賒銷數(shù)量和金額許可協(xié)議，在一定數(shù)量或銷售金額下可以進(jìn)行賒銷，賒銷有一定期限，在一定期限內(nèi)要么退貨、要么付款(本文單位時(shí)間資金回款率特指單位時(shí)間內(nèi)經(jīng)銷商回款額，單位時(shí)間利潤(rùn)率特指單位時(shí)間產(chǎn)品回款產(chǎn)生的利潤(rùn))，因此對(duì)于生產(chǎn)商必須承受一定生產(chǎn)資金壓力，對(duì)小批量多品種的生產(chǎn)裝配企業(yè)，完全靠上下游供應(yīng)鏈的資金盡快地進(jìn)行資金周轉(zhuǎn)，否則會(huì)導(dǎo)致資金鏈的斷裂，加大企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，混流裝配企業(yè)產(chǎn)品的復(fù)雜性和產(chǎn)品差異性較大，每天裝配最高定額不應(yīng)當(dāng)以裝配產(chǎn)品數(shù)量為準(zhǔn)，應(yīng)以裝配工時(shí)為依據(jù)。因此對(duì)于小批量多品種裝配制造企業(yè)，必須以提高資金回款率和利潤(rùn)率為目標(biāo)，建立日排產(chǎn)體系，在提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益的基礎(chǔ)上提高生產(chǎn)效率。以周為單位的滾動(dòng)日計(jì)劃體系，周排產(chǎn)計(jì)劃基本不變，變動(dòng)都在周計(jì)劃之間。這樣訂單一旦形成就可以計(jì)算出訂單排產(chǎn)時(shí)間，便于組織生產(chǎn)和銷售。系統(tǒng)建立了以單位時(shí)間資金周轉(zhuǎn)率和利潤(rùn)率為目標(biāo)、以生產(chǎn)線工時(shí)為約束的數(shù)學(xué)模型，并通過(guò)目標(biāo)加權(quán)方式轉(zhuǎn)化為背包問(wèn)題，采用基于改進(jìn)的遺傳算法刮進(jìn)行求解。排產(chǎn)數(shù)據(jù)如表2所示。

    本文對(duì)某條生產(chǎn)線某天的14個(gè)批次進(jìn)行某日排產(chǎn)。生產(chǎn)線工時(shí)為1400個(gè)。交叉概率為0.65，變異概率Pm=0.01，種群規(guī)模為200，車型利潤(rùn)率權(quán)重為0.2，車型回款率權(quán)重為0.8。求解結(jié)果是：生產(chǎn)線總工時(shí)為1398個(gè)，排產(chǎn)日加權(quán)目標(biāo)為60.8665萬(wàn)形天(最大滿足生產(chǎn)線工時(shí)的單位時(shí)間最大回款率＋單位時(shí)間的最大利潤(rùn)率)。表2所示數(shù)據(jù)表明，回款率與利潤(rùn)率的加權(quán)目標(biāo)最高的批次D、K、L、M、N、J、I和H進(jìn)人排產(chǎn)，利潤(rùn)率和回款率較高的E批次因排產(chǎn)也要滿足生產(chǎn)線日額定最高工時(shí)1400(實(shí)際日最優(yōu)排產(chǎn)工時(shí)為1398)而沒(méi)有優(yōu)先排產(chǎn)。回款率和利潤(rùn)率的權(quán)重不同，，排產(chǎn)結(jié)果可能會(huì)不同�；乜盥屎屠麧�(rùn)率的權(quán)重可以動(dòng)態(tài)選擇或靜態(tài)選擇，企業(yè)也可根據(jù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的情況設(shè)定，如汽車裝配企業(yè)在產(chǎn)量高的3～5月采取回款率高的權(quán)重，在淡季采取利潤(rùn)率高的權(quán)重。

    2.4 系統(tǒng)主要功能

    整個(gè)系統(tǒng)以裝配清單管理為基礎(chǔ)，生產(chǎn)管理按照.產(chǎn)品批次進(jìn)行，財(cái)務(wù)全程監(jiān)控生產(chǎn)管理過(guò)程。按照客戶訂單與市場(chǎng)需求，編制產(chǎn)品銷售計(jì)劃和生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃，編制裝配品種序列、零／部件訂貨合同、零／部件上線計(jì)劃、零／部件要貨計(jì)劃和零／部件T位發(fā)料清單，通過(guò)對(duì)裝配生產(chǎn)過(guò)程的跟蹤管理與信息采集，按照準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)要求，指導(dǎo)倉(cāng)庫(kù)零／部件向多品種混流裝配線的工位送貨。系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)裝配制造過(guò)程的成本核算，以及結(jié)合業(yè)務(wù)管理的各種要求，非常方便靈活地實(shí)現(xiàn)對(duì)各種有關(guān)數(shù)據(jù)的維護(hù)、查詢、分類與匯總，財(cái)務(wù)賬結(jié)算和碰單。

    2.4.1 裝配清單管理

    裝配清單管理是對(duì)裝配用零／部件進(jìn)行維護(hù)與管理，對(duì)外購(gòu)、外協(xié)和自制零／部件進(jìn)行屬性、工藝路線和用量等內(nèi)容進(jìn)行描述。通過(guò)對(duì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的更改，系統(tǒng)自動(dòng)建立數(shù)據(jù)更改檔案，能夠輸出某一型號(hào)產(chǎn)品按照發(fā)交路線輸出的零／部件清單；對(duì)兩個(gè)產(chǎn)品的裝配零／部件清單進(jìn)行差異情況的檢查；同時(shí)，也可以輸出零／部件在多種產(chǎn)品中的用量情況，按照零／部件分類輸出產(chǎn)品零／部件清單等功能產(chǎn)品，并且能夠顯示每批次的實(shí)際裝配清單，可以更好地跟蹤產(chǎn)品零件供貨路線和工藝更改情況。

    2.4.2 生產(chǎn)管理

    銷售部產(chǎn)品的滾動(dòng)動(dòng)態(tài)月度需求計(jì)劃發(fā)布，技術(shù)部和財(cái)務(wù)部對(duì)需求計(jì)劃的確認(rèn)，形成生產(chǎn)準(zhǔn)備計(jì)劃；采購(gòu)部根據(jù)滾動(dòng)動(dòng)態(tài)月度需求計(jì)劃進(jìn)行生產(chǎn)準(zhǔn)備，依據(jù)經(jīng)銷商的信用以提高資金周轉(zhuǎn)率和利潤(rùn)率為前提建立日排產(chǎn)體系，并可以隨時(shí)修改發(fā)布日排產(chǎn)計(jì)劃并計(jì)算生成排產(chǎn)下線序列(生產(chǎn)條碼)。根據(jù)產(chǎn)品裝配生產(chǎn)、入庫(kù)完成情況，建立產(chǎn)品統(tǒng)計(jì)臺(tái)賬，對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)完成情況與成本進(jìn)行統(tǒng)計(jì)與分析；依據(jù)裝配過(guò)程、倉(cāng)庫(kù)零／部件出入庫(kù)過(guò)程的庫(kù)存管理情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析；對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃完成情況數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，能夠輸出生產(chǎn)日?qǐng)?bào)、生產(chǎn)月報(bào)等，并提供產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中相關(guān)的各種信息，內(nèi)容包括產(chǎn)品零／部件清單、客戶訂單、零／部件發(fā)交情況、產(chǎn)品庫(kù)存情況，零／部件倉(cāng)庫(kù)和現(xiàn)場(chǎng)在制品庫(kù)存情況、現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)情況、生產(chǎn)計(jì)劃情況，以及生產(chǎn)計(jì)劃完成情況。裝配生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)關(guān)鍵部位信息進(jìn)行采集，動(dòng)態(tài)掌握產(chǎn)品裝配和關(guān)鍵總成的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)狀況，全面了解和掌握現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)情況，及時(shí)解決現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的各種問(wèn)題；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)采集的信息，系統(tǒng)能夠模擬混流裝配線的品種變化情況。分頁(yè)2.4.3 物料采購(gòu)管理

    根據(jù)滾動(dòng)動(dòng)態(tài)月度生產(chǎn)計(jì)劃對(duì)零／部件需要量進(jìn)行按批次確定，編制裝配零／部件批次需求計(jì)劃，按照裝配單位編制零／部件批次要貨計(jì)劃；按照零／部件批次需求計(jì)劃，檢查零／部件的庫(kù)存狀況，預(yù)告不足件；按照供應(yīng)路線生成訂貨合同清單，系統(tǒng)提供查閱庫(kù)存零件發(fā)交情況等統(tǒng)計(jì)功能。系統(tǒng)通過(guò)設(shè)定庫(kù)存核算日期，對(duì)倉(cāng)庫(kù)零件出入庫(kù)收發(fā)情況進(jìn)行核算，計(jì)算出零件訂貨計(jì)劃與實(shí)際零件發(fā)交之間的差額，為合理編制出零件訂貨計(jì)劃提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

    2.4.4 倉(cāng)庫(kù)管理

    根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃按批次生成零／部件收發(fā)清單；根據(jù)收發(fā)清單，零／部件倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行零／部件收發(fā)，倉(cāng)庫(kù)對(duì)清單審核，庫(kù)存管理以庫(kù)存記賬為主，通過(guò)對(duì)出入庫(kù)情況的全過(guò)程管理，按照業(yè)務(wù)管理要求建立電子賬本，輸出當(dāng)前零／部件倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存和各種庫(kù)存統(tǒng)計(jì)報(bào)表等。

    2.4.5 銷售管理

    根據(jù)產(chǎn)品生產(chǎn)信息，對(duì)產(chǎn)品入庫(kù)與出庫(kù)情況進(jìn)行管理，形成產(chǎn)品庫(kù)存電子賬本，全面了解產(chǎn)品庫(kù)存、庫(kù)存品種情況與產(chǎn)品市場(chǎng)銷售發(fā)貨品種變化情況，產(chǎn)品入庫(kù)按生產(chǎn)條碼管理，根據(jù)產(chǎn)品下線生成人庫(kù)單和倉(cāng)庫(kù)審核入庫(kù)單據(jù)，實(shí)現(xiàn)批次單據(jù)生成與打印。

    2.4.6 財(cái)務(wù)管理

    根據(jù)零件供應(yīng)路線制定零／部件采購(gòu)價(jià)格和核算價(jià)格，依據(jù)批次成本制定產(chǎn)品價(jià)格和核算價(jià)格，依據(jù)采購(gòu)結(jié)算進(jìn)行采購(gòu)掛賬和付款，并進(jìn)行產(chǎn)品銷售審核和銷售賬務(wù)管理。根據(jù)實(shí)際的批次采購(gòu)清單對(duì)批次產(chǎn)品成本進(jìn)行核算，根據(jù)零件分類進(jìn)行產(chǎn)品成本構(gòu)成情況分析；根據(jù)產(chǎn)品銷售價(jià)格情況，計(jì)算產(chǎn)品與零／部件成本的價(jià)差情況，并根據(jù)銷售和財(cái)務(wù)狀況動(dòng)態(tài)進(jìn)行經(jīng)銷商信用管理。

    2.4.7 系統(tǒng)運(yùn)行情況

    在復(fù)雜供應(yīng)鏈體系下，汽車制造企業(yè)普遍采取以市場(chǎng)為導(dǎo)向的訂貨型和備貨型相結(jié)合的生產(chǎn)模式。眾多的中大型商用車制造企業(yè)或汽車集團(tuán)，為滿足差異化的市場(chǎng)需求和完善車型層次，成立了一些集團(tuán)下的商用車企業(yè)，產(chǎn)量往往從幾千到數(shù)萬(wàn)臺(tái)，此類生產(chǎn)企業(yè)采取小批量多品種生產(chǎn)方式，并且將多種車型在一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)，一條生產(chǎn)線組裝小噸位到大噸位的商用車。東風(fēng)汽車公司在十堰的商用車生產(chǎn)企業(yè)有數(shù)家，如東風(fēng)神宇車輛有限公司、東風(fēng)特汽(十堰)客車有限公司和東風(fēng)實(shí)業(yè)(十堰)有限公司等。2006年筆者以產(chǎn)學(xué)研合作方式主持開發(fā)了主要生產(chǎn)低速貨車的東風(fēng)神宇車輛有限公司整車生產(chǎn)管理系統(tǒng)，2007年上線運(yùn)行，經(jīng)過(guò)近3年運(yùn)行和完善，完全實(shí)現(xiàn)了從銷售訂單管理到售后服務(wù)管理完整的生產(chǎn)管理系統(tǒng)。系統(tǒng)開發(fā)工具為Visual Basic 6.0、ASP 3.0(Active Server Page 3.0)數(shù)據(jù)庫(kù)為MSSQL 2000，開發(fā)模式為CS和BS，當(dāng)前在線終端數(shù)為130戶，企業(yè)已經(jīng)從開發(fā)初期產(chǎn)量的6千臺(tái)發(fā)展到2009年的11千臺(tái)，產(chǎn)值9個(gè)多億，2009年生產(chǎn)批次818批，排產(chǎn)批次為1.077×103批，車型生產(chǎn)品種達(dá)到615種。東風(fēng)神宇整車生產(chǎn)管理系統(tǒng)運(yùn)行界面如圖3所示。

圖3 東風(fēng)神宇整車生產(chǎn)管理系統(tǒng)運(yùn)行界面

3 結(jié)語(yǔ)

    小批量多品種的裝配生產(chǎn)，突出了以準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)為目標(biāo)的系統(tǒng)化管理思想j打破了傳統(tǒng)的生產(chǎn)組織管理方式，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)信息的快速采集、處理和傳遞，為生產(chǎn)管理者進(jìn)行產(chǎn)品多品種混流生產(chǎn)提供了及時(shí)、準(zhǔn)確和可靠的管理依據(jù)。系統(tǒng)采取全狀態(tài)、全流水和生產(chǎn)要素顆�；墓芾砟Ｊ�。按產(chǎn)品市場(chǎng)銷售情況，編制產(chǎn)品生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃，以提高單位時(shí)間資金周轉(zhuǎn)率和利潤(rùn)率方式進(jìn)行排產(chǎn)，并以此開展企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；在多品種混流生產(chǎn)方式下實(shí)現(xiàn)零／部件供應(yīng)的集配式管理；按照生產(chǎn)作業(yè)指令編制生產(chǎn)線零／部件上線計(jì)劃和工位發(fā)料計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)從生產(chǎn)計(jì)劃編制、調(diào)整、發(fā)布、執(zhí)行、完成到分析的計(jì)算機(jī)信息處理；實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)庫(kù)與現(xiàn)場(chǎng)庫(kù)存的計(jì)算機(jī)統(tǒng)一管理、產(chǎn)品按批次計(jì)劃管理、整個(gè)生產(chǎn)流程化管理、統(tǒng)一的生產(chǎn)工作流和信息流；通過(guò)產(chǎn)品物流將裝配信息輸入產(chǎn)品信息之中，為今后跟蹤產(chǎn)品裝配質(zhì)量和售后服務(wù)提供強(qiáng)有力的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

    本文所提供的小批量多品種多批次裝配生產(chǎn)管理系統(tǒng)是一種生產(chǎn)業(yè)務(wù)有效流動(dòng)的協(xié)作平臺(tái)，可以提高產(chǎn)品市場(chǎng)開發(fā)能力、企業(yè)市場(chǎng)應(yīng)變能力和資金周轉(zhuǎn)率，加強(qiáng)了生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)綜合管理的水平，為企業(yè)帶來(lái)極大的經(jīng)濟(jì)效益，也為小批量多品種裝配企業(yè)管理起到了很好的示范作用。

責(zé)任編輯：梁曦

  本文關(guān)鍵詞：小批量多品種裝配生產(chǎn)管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。