隨著全球經(jīng)濟一體化進程的不斷加深,“一帶一路”戰(zhàn)略的提出,水運交通運輸業(yè)對我國國民經(jīng)濟的增長起到不容忽視的作用,撼動國民經(jīng)濟的命脈。中國正處于由世界經(jīng)濟大國向經(jīng)濟強國奮力邁進的進程中,水運人才資源的重要性越來越凸顯。然而水運人才這一特殊群體具有專業(yè)知識技能要求高、培養(yǎng)周期長的特點。還需要有眼觀六路、耳聽八方的洞察力以及運籌帷幄、當機立斷決策力。這就導(dǎo)致了我國高端水運人才資源匱乏,并不能與我國飛速發(fā)展的經(jīng)濟相適應(yīng),因此如何建立有效的水運人才培養(yǎng)機制是十分必要的。針對上述問題,本文主要運用文獻研究法、個案研究法、對比分析法相結(jié)合的方式對營口市交通局水運部門人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀進行分析,找出水運人才繼續(xù)教育不足、心理健康教育欠缺、激勵機制缺失、績效考核方法不科學(xué)等問題,并從培訓(xùn)體系不合理、員工援助計劃實施不到位、競爭機制不健全、績效考核體系不完善四個方面對問題產(chǎn)生的原因進行了分析,從而提出了應(yīng)對問題的具體方案,針對解決方案提出應(yīng)從健全水運人才評價管理體制、加強政府對人才的培養(yǎng)、完善事業(yè)單位人才培養(yǎng)制度三個方面來推動解決方案的實施。進而,進一步提升營口市交通局水運相關(guān)部門的人力資源管理工作的整體效能... 

【文章來源】：大連理工大學(xué)遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：51 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 相關(guān)概念界定
        1.2.1 水運人才
        1.2.2 激勵的定義與分類
        1.2.3 員工援助計劃
    1.3 文獻綜述
        1.3.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.3.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.3.3 國內(nèi)外研究評析
    1.4 研究內(nèi)容與方法
        1.4.1 研究內(nèi)容
        1.4.2 研究方法
        1.4.3 技術(shù)路線
2 營口市交通局水運人才培養(yǎng)現(xiàn)狀及問題分析
    2.1 營口市交通局水運人才培養(yǎng)現(xiàn)狀
        2.1.1 營口市交通局水運部門的基本情況
        2.1.2 營口港引航站引航人才培養(yǎng)現(xiàn)狀
        2.1.3 營口港引航站其他人才培養(yǎng)現(xiàn)狀
        2.1.4 營口市渡口運輸站人才培養(yǎng)現(xiàn)狀
    2.2 營口市交通局水運人才培養(yǎng)存在的問題
        2.2.1 繼續(xù)教育不足
        2.2.2 心理健康教育欠缺
        2.2.3 激勵機制缺失
        2.2.4 績效考核方法不科學(xué)
    2.3 營口市交通局水運人才培養(yǎng)問題產(chǎn)生的原因分析
        2.3.1 培訓(xùn)體系不合理
        2.3.2 員工援助計劃實施不到位
        2.3.3 競爭機制不健全
        2.3.4 績效管理體系改革緩慢
3 營口市交通局水運人才培養(yǎng)的方案設(shè)計
    3.1 理論依據(jù)
        3.1.1 學(xué)習型組織
        3.1.2 成就需要理論
    3.2 國內(nèi)外在水運人才培養(yǎng)方面的經(jīng)驗
        3.2.1 國外水運人才培養(yǎng)的措施
        3.2.2 國內(nèi)水運人才培養(yǎng)的措施
    3.3 營口市交通局水運人才培養(yǎng)的優(yōu)化方案
        3.3.1 營口市交通局水運人才培養(yǎng)目標
        3.3.2 營口市交通局水運人才培養(yǎng)的原則
        3.3.3 營口市交通局水運人才培養(yǎng)的方案框架
    3.4 營口市交通局水運人才培養(yǎng)方案的可行性分析
        3.4.1 政策可行性分析
        3.4.2 文化可行性分析
        3.4.3 經(jīng)濟可行性分析
        3.4.4 實施效果預(yù)測
4 營口市交通局水運人才培養(yǎng)的對策建議
    4.1 健全人才評價管理機制
        4.1.1 樹立現(xiàn)代化的人力資源管理理念
        4.1.2 建立科學(xué)的水運人才評價發(fā)現(xiàn)機制
        4.1.3 建立規(guī)范可行的水運人才培養(yǎng)保障體系
    4.2 加強政府對人才的培養(yǎng)
        4.2.1 深化水運人才教育培訓(xùn)體系改革
        4.2.2 加強國家心理服務(wù)體系建設(shè)
    4.3 完善事業(yè)單位人才培養(yǎng)制度
        4.3.1 建立健全事業(yè)單位績效考核體系
        4.3.2 完善事業(yè)單位人力資源管理激勵機制
結(jié)論
參考文獻
附錄A 營口港引航站人才培養(yǎng)情況調(diào)查問卷
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
[1]激勵機制對引航員登離船安全管理的影響[J]. 宋維.  中國港口. 2017(09)
[2]事業(yè)單位人力資源管理中的激勵機制探討[J]. 劉惠堅.  經(jīng)濟師. 2017(09)
[3]新加坡引航員培訓(xùn)與考證體系研究[J]. 趙健,李偉,馬會,趙春陽,寧君.  航海教育研究. 2017(02)
[4]引航員培養(yǎng)模式弊端之應(yīng)急應(yīng)變訓(xùn)練的缺失[J]. 劉發(fā)友,高志華,陳巍.  中國港口. 2016(10)
[5]事業(yè)單位培訓(xùn)效果提升策略思考[J]. 崔江榮.  人才資源開發(fā). 2016(04)
[6]引航員心理素質(zhì)與安全引航對策研究[J]. 王日鵬.  珠江水運. 2015(24)
[7]通過性格色彩實現(xiàn)引航員差異化培養(yǎng)[J]. 李林,孫大威.  中國水運(下半月). 2015(10)
[8]事業(yè)單位人力資源培訓(xùn)工作面臨的挑戰(zhàn)與對策[J]. 潘靜.  中國管理信息化. 2015(04)
[9]馬來西亞海事學(xué)院航海教育的特點與啟示[J]. 賈立校,龔少軍.  航海教育研究. 2014(04)
[10]船員心理健康情況調(diào)查及對船員管理的建議[J]. 李建民,李明宇,葉中兵,許俊杰.  航海技術(shù). 2014(06)

碩士論文
[1]上海市事業(yè)單位人員培訓(xùn)問題研究[D]. 蔡健.華東師范大學(xué) 2017



本文編號：3495344