發(fā)布時(shí)間：2020-12-30 03:10

　　改革開放以來,按照中央關(guān)于建立現(xiàn)代企業(yè)制度的部署,大批國有企業(yè)由全民所有制改制為股份制企業(yè),建立起了適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求的法人治理結(jié)構(gòu)。國企改制演變來的公司制企業(yè),形式上具備了現(xiàn)代企業(yè)制度的特征,經(jīng)營管理方面普遍存在重個(gè)人威望、輕制度約束,重歷史經(jīng)驗(yàn)、輕科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的老體制殘留現(xiàn)象。成本費(fèi)用內(nèi)部控制方面,改制企業(yè)一般都制定了主要成本費(fèi)用的管理制度,如工資薪金制度,燃油考核制度,修理費(fèi)考核制度,差旅費(fèi)、通訊費(fèi)、業(yè)務(wù)招待費(fèi)管理制度等。企業(yè)的這些制度,無疑都屬于成本費(fèi)用內(nèi)部控制的組成部分,但不具備系統(tǒng)性整體性,離全面實(shí)施企業(yè)成本費(fèi)用內(nèi)部控制的要求尚有較大差距。基于對(duì)以上現(xiàn)象的認(rèn)識(shí),本文從企業(yè)成本費(fèi)用內(nèi)部控制的基本理論出發(fā),按照成本費(fèi)用內(nèi)部控制的內(nèi)容要求,通過調(diào)查分析BZ交運(yùn)集團(tuán)成本費(fèi)用內(nèi)部控制的現(xiàn)實(shí)狀況,找出存在的問題,有針對(duì)性地提出改進(jìn)建議,為同類型集團(tuán)化企業(yè)完善內(nèi)控管理提供參考。BZ交運(yùn)集團(tuán)公司始建于1952年,原為市屬全民所有制交通運(yùn)輸企業(yè)。1999年改制為國有獨(dú)資有限責(zé)任公司。2004年,公司實(shí)施了投資主體多元化改造,成為混合所有制企業(yè),經(jīng)營范圍涉及客貨運(yùn)輸、物流倉儲(chǔ)、汽車銷售、房地產(chǎn)開... 

【文章來源】：廣東財(cái)經(jīng)大學(xué)廣東省

【文章頁數(shù)】：77 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

BZ交運(yùn)集團(tuán)2016年度客運(yùn)業(yè)務(wù)成本構(gòu)成及比重圖

圖 3-3 BZ 交運(yùn)集團(tuán) 2016 年度貨運(yùn)業(yè)務(wù)成本構(gòu)成及比重圖3.2.3 汽車銷售業(yè)務(wù)成本費(fèi)用構(gòu)成汽車銷售業(yè)務(wù)成本主要由商品進(jìn)價(jià)構(gòu)成，此外還包括車輛改裝、策劃營銷、

圖 3-4 BZ 交運(yùn)集團(tuán) 2016 年度汽車銷售業(yè)務(wù)成本比重圖期間費(fèi)用包括營業(yè)費(fèi)用、管理費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用，其中，營業(yè)費(fèi)用支出較多，是汽車銷售行業(yè)逢節(jié)必搞促銷活動(dòng)，發(fā)生廣告宣傳費(fèi)、試乘試駕車費(fèi)、加油

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[4]制造業(yè)企業(yè)成本費(fèi)用內(nèi)部控制研究[D]. 任俊.江蘇大學(xué) 2016
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[8]“大宇制紙”公司成本費(fèi)用內(nèi)部控制改進(jìn)研究[D]. 高藝凝.哈爾濱商業(yè)大學(xué) 2014
[9]A企業(yè)內(nèi)部控制規(guī)范及其實(shí)施研究[D]. 張明芳.中國海洋大學(xué) 2013
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