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郵輪產(chǎn)業(yè)物流供應(yīng)鏈核心競爭優(yōu)勢的博弈分析

發(fā)布時間:2017-06-09 08:19

  本文關(guān)鍵詞:郵輪產(chǎn)業(yè)物流供應(yīng)鏈核心競爭優(yōu)勢的博弈分析,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


【摘要】:文章建立了一個郵輪物流供應(yīng)鏈的古諾模型,基于數(shù)理模型和算例分析視角,考察了郵輪物流供應(yīng)鏈競爭優(yōu)勢的衡量和獲取方式。研究發(fā)現(xiàn):規(guī)模經(jīng)濟、范圍經(jīng)濟和交易成本節(jié)約的存在,使得郵輪物流供應(yīng)鏈相對于其他單一企業(yè)具有競爭優(yōu)勢。
【作者單位】: 上海海洋大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】郵輪產(chǎn)業(yè) 物流供應(yīng)鏈 競爭優(yōu)勢 博弈分析
【基金】:國家社會科學(xué)基金重大項目(11&ZD046) 國家自然科學(xué)基金資助項目(70973052) 上海市教委海洋經(jīng)濟學(xué)科085工程項目基金(20110301) 上海市海洋局項目基金(20120103)
【分類號】:F224.32;F592.6;F552.6
【正文快照】: 0引言隨著物流運輸行業(yè)間的競爭變得越來越激烈,郵輪物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)的也從單個企業(yè)的競爭發(fā)展到供應(yīng)鏈之間的競爭。如何充分發(fā)揮郵輪物流產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的競爭優(yōu)勢,成為了郵輪物流產(chǎn)業(yè)與企業(yè)亟待解決的問題。為了獲得自身更大的競爭優(yōu)勢,需要進行供應(yīng)鏈內(nèi)部的產(chǎn)業(yè)分工,實現(xiàn)專業(yè)化生產(chǎn),

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前6條

1 魏肖萌;;港口物流供應(yīng)鏈利益分配問題初探[J];對外經(jīng)貿(mào);2012年05期

2 李學(xué)工;楊賀;;港口物流供應(yīng)鏈應(yīng)急管理機制[J];物流技術(shù);2007年08期

3 焦小剛;;基于貝葉斯反饋云計算的公路物流供應(yīng)鏈整體協(xié)調(diào)模型[J];物流技術(shù);2014年09期

4 林浩挺;劉媛;;促進港口信息共享 提升港口信息化水平[J];中國港口;2014年06期

5 王海平;;以港口為綜合平臺整合港口物流供應(yīng)鏈[J];港口經(jīng)濟;2012年01期

6 ;[J];;年期


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本文編號:434882

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