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廈門市自助旅游流網(wǎng)絡結(jié)構與交通可達性耦合研究

發(fā)布時間:2021-04-18 14:49
  隨著人們旅游消費能力逐漸增強,對旅游品質(zhì)的要求越來越高,自助游已經(jīng)成為人們主要出游方式之一。交通作為連接旅游節(jié)點的重要紐帶,是旅游者完成自助游的必要條件。廈門市是國內(nèi)主要自助旅游目的地之一,旅游業(yè)發(fā)展迅速,但在快速發(fā)展過程中存在旅游空間結(jié)構失調(diào)、交通擁堵等問題,而交通可達性與旅游流是交通與旅游空間結(jié)構重要的表現(xiàn)形式,討論兩系統(tǒng)間的空間結(jié)構耦合及協(xié)調(diào)度對旅游目的地的健康發(fā)展尤為重要。本研究從旅游地理學和交通地理學的跨學科視角出發(fā),運用社會網(wǎng)絡分析、可達性模型和空間計量地理等分析方法,對廈門市自助旅游流空間結(jié)構、網(wǎng)絡結(jié)構演化、交通可達性的發(fā)展水平進行探討,通過對廈門市自助旅游流與交通可達性的發(fā)展水平進行無量綱化處理,借助物理學中的耦合理論,借鑒耦合評價模型,對其耦合及協(xié)調(diào)關系進行實證研究。研究表明,(1)廈門市旅游流節(jié)點呈現(xiàn)典型的集聚分布。廈門市旅游流具有明顯的集聚特征,空間擴散趨勢為以廈門大學、南普陀寺為核心,呈現(xiàn)由西北向東南遞增。(2)廈門市旅游流網(wǎng)絡結(jié)構演化呈明顯快速擴張態(tài)勢,旅游者空間活動范圍不斷增大。以廈門本島內(nèi)旅游節(jié)點為核心,核心區(qū)與邊緣區(qū)旅游節(jié)點發(fā)展中出現(xiàn)部分脫節(jié)現(xiàn)象。(3)... 

【文章來源】:華僑大學福建省

【文章頁數(shù)】:83 頁

【學位級別】:碩士

【部分圖文】:

廈門市自助旅游流網(wǎng)絡結(jié)構與交通可達性耦合研究


016年廈門市旅游節(jié)點最鄰近距離分析

空間分布,旅游流,廈門市,核密度


3.4.1.3 空間自相關分析以廈門市 44 個旅游節(jié)點為基本單元,運用 ArcGIS10.2 計算得出廈門市旅游流全局 Moran’sI 指數(shù)為 0.042,大于 0,Z 值為 3.831,經(jīng)檢驗,置信度為 99%,說明廈門市旅游流的空間相關性顯著,不同旅游節(jié)點的客流在空間上表現(xiàn)為集聚特征。通過測算廈門市旅游節(jié)點的局域關聯(lián)指數(shù) Getis-Ord Gi*,利用相等間隔分級法,將廈門市旅游流網(wǎng)絡中的節(jié)點分為熱點區(qū)、次熱點區(qū)、次冷點區(qū)、冷點區(qū)等類型,得出其空間分布熱點圖(圖 3.4)。如圖所示,旅游節(jié)點冷熱點層級分布明顯,形成以廈門島內(nèi)旅游節(jié)點為核心,向周邊區(qū)域擴散,廈門市旅游流熱點區(qū)與冷點區(qū)空間差異明顯,熱點區(qū)集中分布在廈門島內(nèi)思明區(qū)、湖里區(qū),次熱點主要分布在廈門本島周邊區(qū)域,旅游節(jié)點的熱點區(qū)及次熱點區(qū)占全區(qū)的 72%,呈現(xiàn)明圖 3.3 2016 年廈門市旅游流核密度分析

旅游節(jié)點,廈門市,自助旅游


28與地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展、旅游資源的品質(zhì)及開發(fā)深度相一致。.4.2 廈門市旅游流整體網(wǎng)絡結(jié)構演變特征.4.2.1 網(wǎng)絡密度分析在我國旅游業(yè)迅猛發(fā)展的背景下,廈門市自助旅游網(wǎng)絡也隨著時間推移而不的發(fā)展。通過對 2007、2016 年自助旅游流網(wǎng)絡結(jié)構進行分析,可知其網(wǎng)絡密分別為 0.2206、0.0729。數(shù)據(jù)表明,隨著廈門市旅游的發(fā)展,研究區(qū)范圍內(nèi)旅節(jié)點數(shù)量得到了顯著的提升,旅游流范圍得到了擴大。但基礎設施建設、旅游傳營銷、景點吸引力等方面的發(fā)展未能保持同步,廈門市 3A 級以上的旅游景圖 3.4 2016 年廈門市旅游節(jié)點熱點分析

【參考文獻】:
期刊論文
[1]基于游記行程的湖南旅游流空間網(wǎng)絡結(jié)構特征[J]. 周慧玲,許春曉.  經(jīng)濟地理. 2016(10)
[2]路網(wǎng)通達性與城鎮(zhèn)空間擴展的耦合關系——以西安市為例[J]. 于茜,白建軍,張晶言,許暉.  經(jīng)濟地理. 2016(10)
[3]大陸居民赴臺灣自由行旅游流網(wǎng)絡分析及演化研究[J]. 吳中堂,劉建徽,袁俊.  旅游學刊. 2016(10)
[4]中國風景名勝區(qū)交通可達性及市場潛力空間測度[J]. 王紹博,郭建科.  地理研究. 2016(09)
[5]杭州市景點旅游流空間網(wǎng)絡分析[J]. 林文輝,毛峰,何虹,趙文彪,歐陽娟,劉婷,張登榮.  浙江大學學報(理學版). 2016(04)
[6]城市旅游流的網(wǎng)絡結(jié)構特征及流動方式——以武漢自助游為例[J]. 王娟,胡靜,賈垚焱,劉大均,許賢棠,朱磊.  經(jīng)濟地理. 2016(06)
[7]旅游流與目的地系統(tǒng)耦合研究——以六大城市入境旅游為例[J]. 張春暉,馬耀峰,白凱.  資源科學. 2016(06)
[8]云南省自駕游發(fā)展水平與旅游交通可達性的空間分異及耦合[J]. 戢曉峰,張力丹,陳方,崔梅.  經(jīng)濟地理. 2016(05)
[9]高鐵交通體驗對中小城市旅游空間結(jié)構的影響——以涪陵為例[J]. 劉軍林,尹影.  經(jīng)濟地理. 2016(05)
[10]目的地內(nèi)部旅游交通通達性評價方法研究——以西安為例[J]. 吳潘,吳晉峰,周芳如,李佳麗.  浙江大學學報(理學版). 2016(03)

博士論文
[1]西南邊疆山區(qū)交通網(wǎng)絡與旅游空間結(jié)構演化關聯(lián)機制及效應研究[D]. 王峰.華東師范大學 2014



本文編號:3145662

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